9月4日，工信部发布关于拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称“《目录》”）名单的公示。经统计，2017年7月《目录》（第十一批）发布后，截至2018年8月底无产量或进口量的车型共计272款，拟从《目录》撤销。
据了解，我国对新能源汽车行业实施的补贴及减免购置税政策，加速推进众多资本进入这一新蓝海。数据显示，去年全年新能源汽车产销分别完成79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，分别是2012年的63.3倍和60.7倍，已经连续3年在全球产销量排名第一，占全球新能源汽车市场保有量的一半以上。
然而，在新能源汽车快速发展的同时，市场上也出现汽车商主动生产意愿不强甚至骗补等现象。具体来看，2016年，我国就有媒体曝出多起车企通过有车无电、有牌无车以及车辆闲置方式“骗补”问题。当年，财政部也曝光了5起新能源车骗补案例。
中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示，新能源车产业是目前发展比较快的新兴产业，加之国家政策的大力扶持，市场利润丰厚，因此大量新能源车企业涌入市场，与此同时也造成了新能源车市场技术水准参差不齐、发展不合理的乱象。对新能源车企业进行有效考核，能够更好地促进新能源车行业持续健康的发展，规范行业发展乱象，培育有技术优势的龙头企业。
