1、2019年新能源车补贴网传方案对乘用车压力稍大
近日网传2019年新能源车补贴调整方案，因为客车补贴2019年上限不变，客车补贴调整力度低于乘用车。2019年纯电动乘用车补贴调整力度较大，因此2019年乘用车纯电动发展承压，插电混动将有很好的发展。
2019年纯电动乘用车补贴调整力度较大。在续航里程方面，150≤R＜200的车辆不再享受补贴；200≤R＜250的车辆享受1.5万元的补贴金额；250≤R＜300的车辆享受2.4万元的补贴金额；300≤R＜400的车辆享受3.4万元的补贴金额；R≥400的车辆享受4.5万元的补贴金额。此版网传方案的2019年的补贴下降幅度远大于2018年。
网传电池能量密度方面，1倍补贴的门槛提高到140Wh/kg，确定160wh/kg以上补贴倍率为1.1倍，180wh/kg以上为1.2倍。（来源：崔东树）
点评：虽然是网传，但方向依然是高续航和高能量密度。不知道在陆续发生了多起起火自燃事件后，电动汽车和动力电池的方向在被补贴推到较高续航里程和能量密度后会维持下去，还是在补贴退坡后回归到一个相对保守的安全范围呢？
2、日产将加快在华新能源车发展
11月4日，日产（中国）投资有限公司董事总经理西林隆接受采访时表示到2022年末，日产将在中国推出40款新车型（其中包括纯电动车型和e-POWER车型），东风日产轩逸·纯电是首款电动车型，第二款纯电动车将是一款SUV车型，基于奇骏/逍客打造。
根据规划，东风有限（DFL）将加快部署“绿色2022计划”，在所有品牌中推出20多款电动化车型（纯电动和e-POWER），导入日产NESCO节能诊断方法。与此同时，2017年8月，雷诺-日产联盟和东风汽车集团股份有限公司共同成立了易捷特新能源汽车有限公司（eGT），合资公司未来将针对中国市场研发和销售纯电动汽车。（来源：爱卡汽车）
点评：丰田和本田还在沉溺于油电混动和氢燃料电池汽车中不能自拔，之前规划在华投放的新能源汽车不断跳票，而日产无论是国际上还是在中国的电动汽车发展都已经快了丰田和本田一步，这一步有可能将日系三强日后在华电动汽车的市场表现拉开差距。
据路透社报道，大众集团近期将公开其未来十年的发展战略，新计划将着重于大众与福特等车企在自动驾驶和电动车方面的合作，而奥迪在大众的研发重要性将被严重削弱。
大众CEO迪斯将在11月16日向监事会提交该计划。此举将大大节约大众的研发开支，大众集团在2017年的研发费用为131亿美元。
值得注意的是，一旦大众监事会通过该计划，奥迪在大众集团的地位将被彻底动摇。奥迪一直是大众的研发重镇，负责为大众品牌、奥迪和保时捷研发自动驾驶技术。
目前大众拒绝对此进行评论，奥迪新闻发言人Peter Oberndorfer则表示目前大众尚未决定重新安排奥迪在自动驾驶技术研发方面的工作计划。（来源：车云网）
点评：奥迪逐渐被奔驰、宝马拉开差距，大众应该是觉得追赶无望，索性把对豪华车的投入转给平民车型对集团发展更有利一些。
4、特斯拉Model 3三成产能将由中国工厂实现
11月2日，特斯拉在提交给美国证券交易委员会的FORM 10-Q文件中称，特斯拉将为上海工厂制定生产计划，初期预计每周生产约3000辆Model 3电动汽车。
特斯拉强调，上海超级工厂通过本地采购和制造，将逐步提高本地化水平，但这一计划的时间表受到许多不确定因素的影响，包括监管批准、供应链限制和工厂建设速度等。
除了在华的量产规划，在此次特斯拉提交的FORM 10-Q文件中，特斯拉还计划将Model 3的总产量推高到每周1万辆左右。具体而言，美国加州弗里蒙特市工厂的Model 3的生产速度将提升至每周约7000辆。这意味着，特斯拉Model 3的产能将达近3万辆/月。（来源：北京商报）
点评：中国电动汽车市场在特斯拉国产化后即将迎来“颠覆”？不仅是产品和市场的颠覆，还可能对供应链产生影响。
5、Uber自动驾驶测试项目有望重启 已主动提交安全报告
据外媒报道，自动驾驶测试项目暂停7个多月后，Uber目前在积极寻求宾夕法尼亚州的许可，以期能重启该项测试。
11月2日，Uber已主动向美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic safety Administration）提交了安全报告，这也是第六家这么做的企业。在此之前，包括谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo、通用汽车、福特汽车公司、无人驾驶初创企业Nuro以及英伟达都已提交了安全报告。
在报告中，Uber承诺将在每辆无人驾驶汽车中配备两名员工，进而实现自动刹车并且严格监测驾驶员。公司表示自己会对后备安全驾驶员进行第三方实时监控，严格限制驾驶员每天可以工作的时间并且改进培训内容。（来源：DoNews ）
点评：一个新物种的诞生和普及过程中往往都要经历一些尴尬局面，比如无人驾驶汽车行驶中要配备两个人，又比如电动汽车跑长途要有油车拉着充电箱为其补电。
