5月18日，博格华纳多个业务单元在北京格兰云天国际酒店向北汽新能源全方位展示了纯电动汽车和混合动力汽车的领先技术和解决方案。进一步强化与中国最大的电动汽车公司的合作关系。
中国新能源汽车正面临多重挑战，一方面，在整体车市下滑的背景下，新能源汽车市场在政府补贴大幅退坡之际增幅也放缓，车企普遍面临较大的成本压力。另一方面，近期电动汽车安全事故频发，凸显部分车企在三电核心技术领域的缺失，引发消费者担忧。
作为全球内燃机、混合动力和电动汽车驱动技术的领先供应商，博格华纳希望通过其领先的技术、强大的本土化工程能力、完善的客户服务体系为中国的汽车主机厂提供系统解决方案。
在此次交流会现场，博格华纳展出了集成驱动模块（iDM）、高效P2混合动力模块以及热管理组件、车载充电机等多款创新产品。
北汽新能源的专家领导及博格华纳动力驱动系统副总裁兼中国区总经理张峥嵘，博格华纳技术中心Alexander Narafi、博格华纳北京工厂总经理张新发、博格华纳动力驱动系统项目和技术专家张相宏等出席了此次交流会。双方就博格华纳最新的技术和产品的性能、生产计划、投放市场时间等进行了深入交流。
iDM高集成电驱动模块
博格华纳的iDM（Integrated Drive Module）高集成电驱动模块是公司最重要的电驱动产品，这是一款“三合一”的电驱动解决方案，集成度高、结构紧凑、功率密度和系统效率都非常高。在今年4月份的上海国际车展上，博格华纳展出了iDM。
iDM是eDM（Electric Drive Module）升级换代的产品。2015年，博格华纳收购雷米电机后，研发了集成驱动电机和电子驱动变速桥eGearDrive总成为一体的eDM，系统传动效率超过92%（eDM中的HVH 250电机效率达到95%）。威马汽车首款车型EX5就搭载了博格华纳的eDM电驱动模块。
2017年博格华纳收购英国Sevcon公司后，拥有了电机控制器的研发和生产能力，具备了将eDM和电机控制器集成在一起的iDM电驱动模块的研发生产能力。
相比eDM，iDM在性能、集成度、尺寸、重量、成本方面的优势更明显。iDM 90的长宽高尺寸只有410*400*300mm，iDM 120和iDM 160的长宽高尺寸为445*430*330mm。
博格华纳iDM高集成电驱动模块的工作电压范围为250-450V（额定工作电压为330V），可提供90-160kW的输出功率以及2400-3800Nm的扭矩范围，电机转速达到16000转，减速器速比可定制化，目前为12.5:1。
按照计划，iDM 120将于2021年年底量产。同时，博格华纳正在开发功率达到200kW和300kW的iDM模块。
电池模组及电池包
用于混合动力及纯电动汽车的电池包将由博格华纳与Romeo Power Technology组建的合资公司提供。博格华纳持有这家合资公司60%的股份。
这家新的合资公司刚刚于5月8日宣布成立。同时，博格华纳还收购了Romeo公司20%的股权，并将在其董事会占据两个席位。预计股权投资和合资企业将于2019年第二季度完成。
Romeo公司于2015年在美国洛杉矶成立，其创始团队和技术专家来自特斯拉和SpaceX公司，Romeo拥有领先的电池模块和电池包技术，其电池模块和电池包涵盖智能电池管理系统，该系统通过特定的算法可以提升电池的性能和使用寿命，并通过专有的热工程技术实现主动和被动冷却。
Romeo公司的电池包拥有很高的能量密度、超长的续航里程和快速的充电时间。2019年第四季度将在博格华纳匈牙利工厂量产Hermes Modual，主要服务兰博基尼、法拉利和奔驰AMG等欧洲客户。
Romeo公司目前主打的Hermes Modual能量密度215Wh/kg，比目前市场主流的电池包能量密度高25%，具备主动冷却功能，满充满放的寿命达到2000次以上。慢充时间为4小时，快充模式下，20分钟即可充满80%电量。到2022年，Hermes Modual的能量密度将达到230Wh/kg，体积能量密度将到580Wh/L。
目前，Romeo公司使用的主要是18650圆柱型电芯，未来将使用21700圆柱电芯以及软包电芯开发电池包，并且继续推进电池包的轻量化，在电池包的冷却方式方面，将研发液体浸入式以及汽化冷却方式。
车载充电机（OBC）
博格华纳最新推出的车载充电机（OBC）采用先进的碳化硅技术，在功率密度、功率转换效率和安全合规性方面都是同类产品中的佼佼者。车载充电机可过将电网中的交流电（AC）转换为直流电（DC）来对汽车动力电池充电。
博格华纳车载充电机支持7.4千瓦、11千瓦和22千瓦额定输入功率，并可选择额定功率为2.3-3.6千瓦的DC/DC转换器。它兼容所有化学成分的电池，能承受400伏、650伏和800伏的电压。
博格华纳车载充电机具有强大的充电能力。额定充电功率7.4千瓦的充电机也可用于1.8千瓦、3.3 千瓦和6.6千瓦的充电功率，并使用来自电网的单相电源。
额定充电功率11千瓦的充电机采用三相电源和快速充电策略，充电效率更高。额定充电功率22千瓦的充电机同样适用三相电源，充电速度更快。
博格华纳车载充电机同时满足包括美国、欧盟、日本和中国在内的许多国家和地区的充电标准。它在主输入和直流输出之间具有良好的隔离，且防水、防尘。它符合ISO 26262安全等级，并容纳于IP6K96防护等级的液冷外壳中。
电池及座舱加热器
博格华纳为混合动力汽车和纯电动汽车提供空气和液体加热器采用超紧凑模块化设计，热功率密度高、响应时间快，可以同时为动力电池和车辆座舱加热。
从2017年12月开始，博格华纳向特斯拉Model 3供应空气加热器，在中国市场，从2017年开始向蔚来ES8车型供应前后舱空气加热器。目前的主要产品规格包括3.7kW、5.5kW、6.7kW和8.5kW。
目前，博格华纳正在开发的高压液体加热器适用于插电式混合动力和纯电动汽车的座舱和电池加热，使用寿命达到15000小时，加热功率为3-10kW，运行电压也非常宽泛，为400V-800V。目前，已经拿到了大众最新的MEB平台、以及宝马、吉利等公司的电动汽车的订单。
博格华纳与北汽新能源的此次技术交流活动取得了非常好的效果，通过双方技术专家的讲解和交流，北汽新能源充分了解了博格华纳的技术优势和丰富的产品线，博格华纳也深入了解了北汽新能源的需求。双方约定，将在目前的合作基础上进一步扩大合作范围。博格华纳也承诺为北汽新能源和国内其他新能源车企提供更好的产品和服务。
