最近几天内，腾势连续通过伪装车测试短视频来为旗下新车做铺垫，吊足了关注其全新产品用户的胃口。好在我们没有等太久，日前工信部全新一批新车申报信息中，我们终于看到了量产版腾势新车型的真面目。
腾势X插电混动版
腾势的全新车型被命名为“腾势X”，整体基于比亚迪旗舰车型全新唐打造，定位中级新能源SUV。车身的长宽高分别为4890*1950*1725mm，轴距为2820mm，或由于新的造型，长度较唐多了20mm。
腾势X插电混动版
新的插混版腾势X在比亚迪唐的轮廓基础上，进行了非常多的细节和个性改进，包括更有科技感的头灯、熏黑的LED尾灯、全封闭式格栅以及更加夸张的前后保险杠造型等。在前格栅以及尾部都有明显的腾势“DENZA”标识，另外对于插电混动版车型，腾势还为其加入了代表性能的“PERFORMANCE”标识。
内饰部分从官方的测试视频来看，腾势X将配备全液晶仪表、可旋转的中控大屏等。仪表和大屏的界面经过了腾势的全新设计，另外内饰的其他部分也会由腾势进行独特的风格化打造。
而敢于加入这一标识的信心自然是来自比亚迪这套比较成熟的第三代DM混动技术，预计腾势X插混版将搭载与唐DM相同的动力系统，由2.0T发动机+BSG电机+前后轴驱动电机组成。其中发动机峰值功率141kw（205hp），最大扭矩320N·m，前驱动电机峰值功率110kw，最大扭矩250N·m，后轴电机峰值功率180kw，最大扭矩380N·m。
整套系统的综合输出功率可达441kw，综合最大扭矩950N·m，百公里加速时间约为4.5秒。
腾势X纯电动版
腾势X的纯电动版看起来要比插混版温和一些，不过气势却同样不俗。新车同样使用了全封闭式前格栅，前后全LED灯组，由于不在需要发动机的进气系统，前脸隐藏式的进气口取消，看起来更为整体。
腾势X纯电动版
车尾取消了“PERFORMANCE”标识，只保留“DENZA X”字样，看起来比较简洁干净。
动力方面，腾势X纯电动版预计将与唐EV相同，推出前单电机以及前后轴双电机全时四驱两个版本，电机的输出功率为180kw、330N·m，双电机版百公里加速时间约为4.6秒。
至于动力电池组方面信息还未公布，我们预计与唐EV的差别不会太大，NEDC综合续航里程不低于500km。
