1、深圳修订网约车管理办法 新增网约车须为纯电动汽车
9月17日，深圳市政府官方网站发布消息称，此前一直处于修订中的《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》已得到深圳市政府相关部门的通过。
值得注意的是，修订后的办法明确规定，新注册的网约车必须为纯电动汽车。也就是说，传统燃油汽车及混动汽车将不允许注册为网约车。（来源：人们网）
点评：除了深圳，全国都应该把新增的网约车、出租车、分时租赁的这些公共交通用车和共享用车全部规定使用纯电动汽车，让消费者可以更多的接触电动汽车，加快消费者对电动汽车的认知，以此推动电动汽车发展。
2、孚能获奔驰千亿电池订单 目前已在德国建厂
近日，戴姆勒集团对外宣布，集团已和孚能科技（Farasis Energy）正式达成协议，将向后者采购电动车所需的锂离子电池。此前孚能科技获得的千亿级别的动力电池订单来自戴姆勒的消息就此实锤。
目前孚能科技正在德国东部建设工厂，未来将向奔驰提供动力电池，根据戴姆勒2025年电动化产品要占总销量15-25%比例来看，未来的供货量应该很大。（来源：太平洋汽车网）
点评：宁德时代最初是获得宝马订单后迅速蹿红的，这次孚能获得戴姆勒的大单，不知道有没有可能像宁德时代那样实现质的飞跃。
3、特斯拉计划扩建上海超级工厂 为生产汽车电池做准备
据外媒报道，特斯拉要赶在上海工厂投产前对该工厂进行扩建，为生产汽车电池做好准备。
在最近一次推特互动中，特斯拉首席执行官马斯克曾提到，上海超级工厂将在同一地点生产“汽车、电池和驱动装置”。这与特斯拉目前在美国的战略截然不同。该公司在美国的战略是在弗里蒙特工厂进行汽车组装，在内华达州的超级工厂完成电池和驱动装置生产。
起初，马斯克就希望在上海的超级工厂内进行电池生产，但为了避免进口关税，他们不得不把这个项目放在次要位置，加速汽车生产线的准备工作。（来源：手机中国）
点评：特斯拉真的在中国获得了得天独厚的待遇，美国办不到的事儿在中国都能办到，一个工厂还没建完就又准备扩建了，真香！
在2019法兰克福国际车展前夜，大众汽车刚刚发布了其纯电动ID.家族的首款量产车型ID.3，开启了大规模量产电动汽车的新时代。仅在数天后，外媒外媒就在奥地利阿尔卑斯山拍摄到了正在测试的ID.4车型。
根据车辆尺寸可以看出，ID.4尺寸较ID.3更大，定位也高于ID.3。新车同样出自于大众最新的MEB平台，拥有比ID.3更强大的动力系统。同时，ID.4 将配备83kWh的动力电池组，NEDC综合工况续航里程将会超过500km。（来源：EV世纪）
点评：这不是能出续航里程500公里以上的车么，为什么在中国就上一些续航二三百公里的？
5、通用汽车计划向电动皮卡和电池技术投资70亿美元
据路透社报道，通用汽车已承诺向纯电动皮卡和先进的电池系统投资70亿美元。这是通用与美国工人联合会谈判的一部分。
目前，通用汽车公司的大约4.6万名工人，将从当地时间16日零点起进入罢工状态。这是通用汽车公司工人十多年来遇到的首次大规模罢工。引起罢工行动的原因是通用汽车与工人的四年期合同到期，但是双方未能就一些条款达成一致而导致新合同不能签订。
通用汽车表示，将在美国4个州投资8家工厂，但没有具体说明投资的时间、地点或产品，除了透露将生产一款电动皮卡和建设一家电池厂。向全美汽车工人联合会承诺的70亿美元投资，在拟议合同的四年期限内，每年的投资额不足20亿美元。（来源：新浪汽车）
点评：想在美国建厂的新创车企们，这是挖人的好机会啊。
6、长安3款纯电车停产 新能源1-8月销量大幅下滑
长安新能源旗下目前共有逸动EV460、逸动ET、奔奔EV360、CS15 EV400四款纯电动车型，据重庆长安新能源汽车科技有限公司总经理杨大勇介绍，受今年补贴退坡及市场下行等因素影响，目前只保留了逸动EV460一款在售车型，其他车型均处于暂时停售的状态。
长安汽车官方公布的最新数据显示，今年8月份销售新能源汽车1449辆，今年前8个月，长安新能源累计销售28083辆，仅完成销量目标的36.6%，要知道长安新能源2019年的销量目标（7.65万台）相较于2018年实际销量本身就下调11.87%，显然前8个月的数据并不乐观。（来源：网上车市）
点评：长安在新能源汽车这块掉队太严重了，产品实力本身较其他几个自主品牌就弱，日常发声又少，再这样下去就会陷入恶性循环。
9月17日，第21届中国国际工业博览会在上海开幕。作为中国装备制造业最具影响力的国际工业品牌展，历届工博会都是各大领军企业呈现领先实力和尖端产品的舞台。哪吒汽车携两款量产车型哪吒汽车U、哪吒N01 2020款亮相。
哪吒N01 2020款是哪吒N01的全新改款车型，进行了包括造型设计、续航里程、智能科技、安全、行驶性能和配置等27项功能升级。NEDC综合工况续航351km。车长接近3.9m，拥有2400L超大内部空间和279L超大行李厢空间，实现了堪称同级最优的驾乘空间。
哪吒汽车第二款量产车U源于全新纯电HPC平台的首款产品，NEDC综合工况续航达500km以上，拥有19寸超大双色运动轮毂和2750mm超长轴距。同时，搭载自主研发HozonEPT2.0恒温电池管理系统，可实现95%恒温占比区间，配备NCM811高比能量电池，能量密度达180wh/kg；电驱动系统同步升级到EPT2.0 版本，可覆盖宽速比区间综合效率达90%，0~100公里加速度4.9s。（来源：EV世纪）
点评：哪吒汽车去年比较低调，今年和电影一样开始蹿红，目前在新创车企的交付量上有望进入第一阵营，所以在2020款哪吒N01上市之际，也为即将上市的U做铺垫，哪吒现在就是要增加曝光度，提升品牌力和口碑，确保在两款车都进入正常交付阶段能冲进第一阵营。
