在延续和承继前六届“中国国际节能与新能源汽车展暨节能与新能源汽车成果展（IEEVChina）”丰硕成果的基础上，继北京市人民政府和工业和信息化部成功举办2018世界智能网联汽车大会后，由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办，工业和信息化部装备工业发展中心、北京市经济和信息化局、中国电子信息产业发展研究院、北京市顺义区人民政府、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会共同承办，北京中汽四方会展有限公司协办的“2019世界智能网联汽车大会暨第七届中国国际新能源和智能网联汽车展览会”（简称IEEVChina 2019）于2019年10月22-25日在北京中国国际展览中心（新馆）举行。
此次大会以“共建生态 智领未来 开启汽车新时代”为主题，展览展示、论坛会议和动态活动三大板块联动，三位一体，亮点纷呈。本次展会的展览面积达5万平方米，展示内容涉及汽车、智能交通、互联网、通讯、微电子、人工智能、新材料、新能源等8个产业领域，200余家国内外企业携最新产品和技术参展。参加论坛的人数预计约8000人，观展人数预计达10万人次。
探索新生态，打造一流国际会展大平台
经过2018年全新升级后，IEEVChina 2019在汽车产业争先创新、整体转型的大背景下，积极打造引领未来出行方式的新能源汽车、智能网联汽车领域规模最大、规格最高、智能网联化元素最丰富的国际会展平台，展示国内外新能源和智能网联汽车企业形象，加强新能源和智能网联汽车企业的品牌化意识，宣传推广新产品和新技术，探索新生态、新标准、新模式。
今年展会展览面积达5万平方米，展览面积大幅增长超过40%，内容涉及汽车及相关领域的多个产业领域，200余家国内外企业携最新产品和技术参展。展览区共计4个室内展馆、10大特色展区，以及室外自动驾驶演示体验区、试乘试驾展示体验区等，同时还有数十场同期会议，上百场同期互动体验活动。参加论坛的人数预计约8000人，观展人数预计达10万人次。为集中展示我国自动驾驶领域发展成果，增强互动体验效果，北汽、宝马、奥迪等整车企业，以及星云互联、驭道无驾等解决方案平台企业在现场开展自动驾驶车辆演示和试乘活动。
论坛与会议方面，大会包含1场主论坛、5场专题论坛，1个政策与趋势交流研讨会，1个国际合作圆桌会议，1个名家讲堂，1个对话智者：企业家对话，1个未来汽车开发者大会，1个汽车科技媒体人沙龙等十余场论坛，邀请国内外政府主管部门领导，行业机构与院校专家，汽车、通讯、互联网、电子科技、交通领域、新型出行领域企业代表，以及投融资机构负责人等嘉宾共同探讨产业变革新趋势，力求高端、前沿、具有代表性和影响力，成为未来出行产业的思想盛宴。展览会同期也将召开一系列同期会议，2019（第八届）中国互联网+新能源汽车产业发展高峰论坛、2019（第六届）燃料电池汽车产业发展高峰论坛暨中国国际氢能及燃料电池技术应用论坛，以及新能源汽车热点政策与市场发展趋势研讨会，在往届多次举办的基础上，此次又赋予更多新的内容，成为论坛中的亮点。
横跨八大领域，打造新能源和智能网联汽车全产业链盛会
今年展会主要由国际智能网联汽车及相关产业展、节能与新能源汽车成果展两大板块组成，将通过“整车展区”、“关键零部件展区”、“国际展团”、“自动驾驶科创企业集群”、“5G、车联网与智能交通展示专区”、“推广应用城市展区”、“充电桩和BMS展示专区”、“新能源和材料展区”、“人工智能和IT展区”、“测试和互动体验综合展区”等特色展区，全面展示国内外新能源汽车、智能网联汽车、关键零部件和产业链上下游生态状况，以及关联领域的前沿科技和最新成果。
展览会参展范围涉及以下八大领域：汽车产业、智能交通产业、互联网产业、通讯产业、微电子产业、人工智能产业、新材料产业、新能源产业。参展商将涵盖国内外主流汽车及关键零部件企业，新能源、智能网联汽车“新势力”，电池、电机和电控等关键零部件企业，智能交通、驾驶辅助、传感器等智能网联核心企业，以及充电设施和产业链上下游相关供应商等。此外，展会还邀请国际国内互联网、大数据和云计算平台、通讯类主流企业，5G、车联网和智能交通领域企业和机构，以及微电子、新材料、新能源等相关领域企业和机构参展。展会还设立自动驾驶演示体验区、尊享体验试乘试驾体验区、新中国成立70周年中国汽车工业成就展区、京津冀智能网联和新能源汽车协同创新展区、汽车主动安全展区等特色展区，以及展示地方智能网联汽车产园区与产业链的北京顺义智能网联汽车创新生态示范区展区、北京北小营智能网联汽车特色小镇展区、广西贵港产业园展区等，全产业链、多特色展示成为本届展会突出的特点。
企业积极参展，高科技公司聚集，展现中国力量
延续前六届展会的火爆盛况，今年汽车企业、零部件供应商和产业链上下游企业参展热情高涨，报名十分踊跃，参展商达到200余家，参展车辆达120余款。在整车方面，东风集团、上汽集团、长安集团（含长安新能源）、北汽集团（含北汽新能源、北汽福田）、广汽新能源、比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、长城欧拉、宇通客车、一汽-大众、一汽丰田、华晨宝马、北京现代、上汽通用、东风日产、东风启辰、东风本田、广汽丰田、广汽本田、福田戴姆勒、上汽依维柯红岩，以及广西华奥、广西贵港腾骏等国内外主流乘用车、商用车企业，携全新的前沿技术和新能源、智能网联汽车亮相展会。威马汽车、理想汽车、天际汽车、蔚来汽车、广西久久星等造车新势力企业集体亮相。
（根据部分企业和展会组委会透露的消息，本次展会将有长安集团的全新CS75 PHEV（国六版）、CS15E-Pro，东风启辰e30，以及几款概念汽车等多款车型首发或正式上市。）
在零部件和配套设施方面，海德新能源、四维图新、德赛西威、商汤科技、赛目科技、新岸线、新石器慧通、万集科技、智道网联（蘑菇车联）、华砺智行、信大捷安、达思灵、中科安达、丰明电子、北京理工华创、中科星图、奥特贝睿、一径科技、千方科技、星云互联、智行者、驭道无驾、湘江智能科技、地平线信息技术、富电易充、星河亮点、中科睿芯、三星机电、珠海骏驰、护航实业、路通电器、凌波微步、天融信科技、中克骆瑞新能源、优控新能源、漫谷科技、智加生态科技、中关村协同产业、光益新能源、云图科技、元橡科技、图达通智能科技、菲姆斯汽车安全系统、富电易充、中强铝业、光益新能源、路通电器、富山密封、美倍力科技、进化者机器人、乐博机器人、优必选机器人、贝立凯科技、绎趣智能科技等主流智能科技与电子信息技术供应商，动力电池、电机、电控和材料供应商，以及充电设施企业，携最新技术和产品集中参展，其中甚至包括被美国列为黑名单的中国高科技企业。产业链上下游企业积极参与，联手展示汽车产业前瞻领域和全球汽车产业创新的中国力量。
更为突出的是，由于本次大会是世界智能网联汽车大会的第二届大会，中国移动、中国联通、百度、美团（三快在线）、滴滴出行、华夏出行、阳光出行等通讯、互联网、智慧出行巨头等纷纷与会。同时，本届展会的另一大特色是，展场中出现了北京新能源汽车技术创新中心、北京智能车联产业创新中心、北京市产品质量监督检验院、湖南湘江智能科技创新中心、国家智能网联汽车（长沙）测试区、i-WISTA智能汽车集成系统试验区、长沙智能驾驶研究院、首届（顺义）新能源和智能网联汽车推广科普展区等多个新能源与智能网联相关的第三方服务机构，充分展现了AI、智能网联产业方兴未艾、蓬勃发展的兴旺景象。
此外，本次展会来自以色列和中国香港地区的展团，以及来自日本的HEADSPRING INC.公司，海外及特别行政区展商组团参展将IEEVChina 2019推向另一个小高潮。以色列展团由中国以色列商会领衔，参展商包括以色列高端制造和智能网联领域的多家领先企业，集中展示了激光雷达领域的高级CMOS图像传感器芯片、端到端通信、传感器、3D打印、电动机和控制器、联网汽车自我修复软件、新型材料、自动驾驶汽车仿真测试技术等高新技术。中国香港展团则由国际汽车及航空工程师学会-香港与香港生产力局联手相关企业组团，展示内容包含有关汽车工业的商业合作、合资、技术、产品开发、生产及质量管理等，以及横跨产品开发、创新及知识产权、制造科技、生产管理、环境科技、检测认证、企业管理、信息科技等不同专业领域的顾问咨询等。
承继上届良好态势，自动驾驶演示体验成重头戏
自动驾驶演示体验区是上届展会新增的一个展区，本次在上届的基础上相关厂商报名更加积极，共十余家企业参与此次活动。北汽研究总院、北汽新能源、北汽福田、宝马中国、奥迪中国、一汽集团，以及搭载奥特贝睿、驭道无驾、智行者科技、新石器慧通、万集科技、新岸线、星云互联、千方科技、浩睿智能、光益新能源等技术方案的自动驾驶汽车、无人驾驶清扫车、无人驾驶售卖车和其他相关无人驾驶车辆，自展会正式开始前就已测试展示多天，成为IEEVChina 2019的一道靓丽风景线。
参加本届自动驾驶演示活动的车辆包括：北汽新能源EU5、Lite，北汽福田图雅诺，北汽越野BJ80，北汽智道，宝马7系，奥迪A6L、Q7，红旗EV，长城WEY VV7，长安CS55、睿骋，吉利博瑞GE，以及蜗小白无人驾驶清扫车等，共30余辆自动驾驶车辆参与演示体验活动。在展馆内参加展示的还有百度展台基于Apollo自动驾驶平台技术的红旗L4级自动驾驶乘用车（红旗Robotaxi）、厦门金龙L4级园区自动驾驶接驳巴士，以及宇通客车展台的L4级自动驾驶城市巴士和北汽集团旗下北汽福田图雅诺自动驾驶客车等。场馆内外，自动驾驶各种英雄纷纷上阵，使IEEVChina 2019充满了一股股清新的自动驾驶风。
本次参与演示体验的车型包含乘用车、自动清扫车、无人售卖车、自动配送车等，演示项目包括：（1）模拟道路自动驾驶：在指定区域内车辆模拟城市道路进行自动驾驶；（2）自动叫车：车辆可自动从车位到达指定用户指定地点以及到达目的地自动前往车位；（3）智能网联：体验者可通过人机交互系统使用语音控制对车辆进行操作；（4）场景应用：可在场地内自建应用场景，如红绿灯、障碍物、模拟行人等；（5）自动泊车：车辆自动识别车位并可自主将车辆停入侧向车位、垂直车位或斜向车位。
本次自动驾驶演示的场地设计是在内部停车场空地和内部道路上规划出公共道路，并分割出车道，设置清晰的道路标志标线，设置V2X功能红绿灯，实现V2V（车与车）、V2I（车与基础设施）等基本场景应用，模拟出微缩城市，并在相应区域演示各类未来出行场景，如自动驾驶清扫车、移动式自动售卖机、自动配送车、自动驾驶出租车等各种自主移动的未来生活新方式。数十辆装载了激光雷达、毫米波雷达、单双目摄像头、高精卫星定位系统的自动驾驶汽车展示了包含S型道路行驶、自动叫车、自动泊车、主动超车、礼让行人等项目，并且分别在场地和道路上演示了V2V多车协同、自动泊车、复杂路线车队行进、自动叫车、主动超车、自动避让等现实场景，其中有些已经达到L4级别的高级自动驾驶能力。在自动驾驶编队行进中，展现了协作环境感知与信息共享、碰撞避免与高精定位的融合等场景。
在演示过程中，几款演示体验车基本都具有障碍物识别、自适应巡航、紧急制动、行人避撞、车道保持、换道辅助、自主调头等功能，普遍集成了智能传感器、网联短距离通信、大数据云平台等自动驾驶智能网联核心技术，可实现在复杂交通环境下的多车协同行驶。具有L4级智能驾驶的车辆，在有规范的交通标识道路上自动行驶，系统可以处理任何异常情况，人可以完全不接管车辆。通过红绿灯时，远程即可获取红绿灯状态，以决策该车通过红绿灯的最佳方式——变速行驶或停车等待。具有L4级别的RoboTaxi（无人驾驶出租车），通过手机APP，即可实现车辆远程预约、自动取车、自动还车。
协同发展，三地联手打造京津冀新兴产业
新能源和智能网联汽车已经成为全球汽车产业发展的战略新选择，也是我国汽车产业由大做强的两个重要突破口。京津冀三地汇集了北汽集团、北京奔驰、北京现代、北汽福田、长城汽车、一汽丰田、长安汽车、海纳川、中航汽车、中信戴卡、北方凌云、威卡威、天汽模、当升科技、力神电池、中信国安盟固利等众多整车及关键零部件企业，以及中国汽车技术研究中心、国家新能源汽车技术创新中心、中国智能网联汽车产业创新联盟、中国电动汽车充电基础设施促进联盟、中国汽车动力电池产业创新联盟等多家第三方研发和创新机构，在智能网联汽车产业及相关的ICT（信息通讯）产业、人工智能产业、电子科技产业、高精地图产业、智慧出行产业等多个高新技术路线，更是拥有一大批国内外领先甚至享誉世界的企业，产业基础雄厚，企业研发人才充足，知识产权成果集聚，市场前景广阔。
智能网联汽车是信息通信、互联网、大数据、人工智能、汽车、交通运输等行业加速跨界融合变革的新兴产物，是全球产业创新热点与未来发展的制高点。北京目前已形成顺义、海淀、亦庄、房山等多个智能网联汽车产业基地和测试试验区，在试验牌照规模、测试主体数量、车辆类型丰富度上均居于全国首位。天津在国家智能网联汽车质量监督检验中心（天津）的基础上，依靠中国汽车技术研究中心等强大的研发优势，已建立起“中国智能网联汽车北方测试区”，为智能交通和自动驾驶产业配套企业提供了有力的服务与支撑。河北则主要以长城汽车位于保定徐水试验场内的“国家智能汽车与智慧交通示范区”为依托，由工信部牵头，建成一条长达50公里国内测试里程最长的封闭测试道路，并建有全国第一条覆盖LTE-V2X的高速环道，同时该测试区也是国内第一个覆盖5G网络的城市道路封闭测试区。
同时，北京作为我国重要的科技创新中心，2017年12月，北京市发布十大高精尖产业发展指导意见，正式将新能源智能网联汽车作为北京市汽车产业的发展方向。为此，今年展会特别设立了“北京市智能网联汽车及相关产业展示专区”，顺义区作为北京市重要的智能网联汽车产业承载区，重点进行展示推广。
此次京津冀三地联手，由北京市经济和信息化局联合天津、河北，共同设立“京津冀智能网联和新能源汽车协同创新展区”展区，对京津冀三地新能源和智能网联汽车产业化和市场化成果进行全面、系统梳理，总结和展示，未来将实现三地政策、产业联动，三地测试互认，以及三地联建新能源汽车动力蓄电池回收利用试点示范等，以此推动京津冀汽车及相关产业加快发展。
70年辉煌，中国汽车工业成就斐然
今年的大会与展会，恰逢中华人民共和国成立70周年。中国汽车工业伴随新中国一起走过70载春秋，这70年曲折而辉煌，是一幅波澜壮阔、气势恢宏的历史画卷，更是几代汽车人呕心沥血、披荆斩棘的心路历程。
本次主题展览，从时间轴上将中国汽车工业成就划分为四个阶段：
第一阶段1949-1977年，夯基垒台，立柱架梁。新中国成立之初百废待兴，国家把发展汽车工业作为国民经济建设的一项重要任务，先后建成一汽、南汽、北汽、济汽、二汽和陕汽等骨干企业。
第二阶段1978-2000年，改革开放，劈波斩浪。国家逐步放开轿车生产，鼓励和引导外资参与轿车合资项目建设，从最初的缺重少轻、轿车几乎空白，到先后建立“三大三小两微”的汽车合资企业，同时还涌现出一批民营汽车企业。
第三阶段2001-2011，玉汝于成，厚积薄发。正式成为世界贸易组织（WTO）成员之后，中国汽车工业进入对外开放新阶段，此间成功超越美国成为全球最大汽车市场，形成了完整的现代化汽车制造体系，在新能源汽车领域先行先试，赢得了非常宝贵的发展窗口期。
第四阶段2012-2019年，蹄疾步稳，砥砺前行。党的“十八大”以来，中国汽车工业在高质量发展目标的指引下，努力突破核心技术封锁，前瞻规划新能源和智能网联发展方向，并积极向服务型制造与智慧出行转型，实现了行业的全面发展。
70年来，历经风雨，从小到大，中国汽车工业伴随新中国一起成长。这其中凝聚着新中国成立后几代中央领导集体高瞻远瞩的政治智慧，饱含着共和国汽车工业每一代创业者的心血结晶，显示出中国汽车工业奋斗与创新精神的薪火相传。
回首过去，秉承初心，砥砺奋进，中国汽车工业将站在新的历史起点，继往开来，为实现汽车强国的宏伟夙愿不懈奋斗。
寓教于乐，同期活动丰富多彩，市民、青少年积极参与
在总结和汲取往届展会经验的基础上，今年展会主办方在专业观众邀请和普通观众招募上继续加大投入，积极创新求变，通过媒体宣传、定向邀请、团组、跨界合作、路演推广、微信营销、邮件、呼叫中心、官方用车接送等多种形式组织和邀请社会各界人士观展。邀请范围涵盖各级政府部门、企事业单位和组织及行业内人士，以及广大普通市民、青少年和家庭。
为了更好地为展会预热宣传、招募观众，在本届展会承办单位顺义区政府所属区经信局、区教委、区科委、区科协、区商务局、区民政局等多个部门联合支持下，举办了“首届（顺义）新能源和智能网联汽车推广季”系列活动。8月至10月的展会期间，组织了一系列进社区、进校园和进商圈的宣传科普活动，在宣传展会、吸引人气的同时，倡导市民同呼吸、共责任、齐努力，推广普及绿色消费和智慧出行方式，共同促进区域新能源和智能网联汽车产业发展。
与之相呼应，展会同期举办了一系列寓教于乐、丰富多彩的互动体验活动，互动性、趣味性强，精彩纷呈。除上述本届展会最为重头的“智联未来——自动驾驶演示体验”活动、“首届（顺义）新能源和智能网联汽车推广季”系列活动之外，“尊享体验”试乘试驾、“共享蓝天”——惠享金秋购车节、2019（第六届）节能环保汽车宝贝嘉年华系列活动、2019（第六届）全国高校汽车科技文化节，2019（第五届）人·车·乐享摄影大赛、守护首都蓝天主题活动、共筑生态家园发布、迎冬奥“回忆童真”儿童平衡车大赛、首届中国（顺义）自动紧急制动系统（AEBS）测试赛等同期活动，广泛邀请普通市民、青少年和媒体人士参加。通过寓教于乐的方式普及和传播科学知识，让大众亲身体验智慧出行的魅力，拉近普通市民与前沿科技的距离，让广大民众进一步了解感受新能源动力和人工智能在汽车产品上的应用，推广新能源和智能网联汽车。
除此之外，“全球智慧出行暨中国（南京）国际新能源和智能网联汽车展览会”新闻发布会、“2020世界智能网联汽车大会暨中国国际新能源和智能网联汽车展览会”推介会、中国以色列商会驶向未来——以色列汽车科技企业对接活动、中国（贵港）新能源汽车产业园推介会等专业发布和推广活动、2019中国新能源和智能网联汽车全产业链评选颁奖、2019京津冀新能源汽车拉力赛启动活动，更在专业角度上展现出IEEVChina这一国际合作交流大舞台对推动汽车及相关新兴产业发展的重要支撑作用。
静态展示与动态互动体验活动相结合，大众参与与专业交流相融合，论坛研讨与市民对话相互补，本届IEEVChina 2019充分展示了展览、论坛、活动三位一体，为行业、为企业宣传展示新技术、新产品和新成果搭建优质平台的初衷。
国际嘉宾多，专业和普通观众数量有望大幅提升
作为亚洲规模最大的智能网联和新能源汽车专业展，尤其是承继前六届展会的基础和成果，IEEVChina展会的国际和国内影响力也在逐步提升，不但吸引了国内众多政府、企事业单位和组织、行业内人士、大学生、青少年和普通市民、家庭的参观，同时也受到国内、外同行业人士和新闻媒体的广泛关注，团体参观多，国际观众比例持续提高，媒体采访报道、专业观众数量有望大幅上涨。
本届IEEVChina 2019国际观众预计有超过50个国家和地区、6000人次来观展、参会，从预登记和目前的统计情况看，国际嘉宾和观众总人数有望增长超过30%。这一方面得益于主办方一直高度重视观众组织工作，不断在专业观众邀请和普通观众招募上加大投入，思路上不断创新求变，做了大量细致和有针对性的工作，另一方面也反映出智能网联和新能源汽车的市场接受度在逐步提高，越来越受到社会各界的关注。
多角度、全方位报道，与媒体共同见证产业成长
媒体宣传和推广是展览会和展商成长的重要助推剂，IEEVChina 2019邀请强大的媒体团队助阵本届大会，不仅对整个展会，更对参展商进行了全方位、多层次、多角度的深入报道。
本届IEEVChina 2019展会合作媒体有：新华社、中新社、人民日报、经济日报、工人日报、中央电视台、中央人民广播电台、北京电视台、北京交通广播、中国工业报、中国科学报、中国交通报、中国汽车报、南方周末、北京日报、北京晚报、新京报、北京汽车报、新浪、搜狐、腾讯、网易、凤凰网、中国网、中国经济网、汽车之家、易车网、网上车市、商用汽车网、汽车纵横，以及路透社、读卖新闻电视台、朝日电视台、华尔街日报等，强大的媒体团队助阵，保证了大会和展会的及时传播，使展会盛况与精彩瞬间适时展现在民众眼前。
从2013年首届展会开始，在过去的七年时间里，IEEVChina与海内外汽车企业、新闻媒体、行业机构及关心展会的所有人士一起，共同经历了中国汽车工业的时代变革，见证了新能源汽车产业的兴起和智能网联汽车产业的突飞猛进。
重装再出发，为新能源与智能网联汽车持续发展凝心聚力
汽车因科技发展而不断进化。当前世界各国均把新能源和智能网联汽车作为产业转型升级中最重要的创新载体，二者相互促进，已成为各国科技产业竞争的焦点。在此背景和已经成功举办七届展会的基础上，IEEVChina 2019移师中国国际展览中心（新馆）并重装再出发，可谓各方聚力而谋，恰逢其时。
IEEVChina 2019主办方工业和信息化部与北京市人民政府，协办方和展会执行单位中汽四方公司倾力把大会打造成全球智能网联汽车领域内规模最大、级别最高、含金量最高和影响力最大的展览展示大会以及产业趋势和应用峰会，成为展现出行产业新思维、新模式、新技术、新产品、新业态的重要国际交流平台和发展风向标。IEEVChina 2019这一汇聚全球智能网联汽车核心力量的盛会，将在中国新能源和智能网联汽车生态发展布局中发挥重要作用。
历经七载洗礼、砥砺奋进，大会与展会组织者不忘初心，坚持在开放合作中与展商及社会各界共襄盛举、实现共赢！在当前整个中国汽车产业和新能源汽车市场遭遇一定挫折的背景下，大会与展会组织者期待与业界同仁、社会各界一起凝心聚力，坚持发展新能源汽车的国家战略不动摇，坚持持续推动新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业的加速融合，共同为新时代、新理念、新形态下的新能源和智能网联汽车产业创新发展谋篇布局！
