12月9日，全国乘用车联席会（以下简称“乘联会”）公布的11月乘用车销量数据显示，11月新能源乘用车批发销量7.9万辆，同比下降41.7%，环比10月增长15%。今年1-11月新能源乘用车批发92.3万辆，同比增长7.7%。
11月纯电动乘用车批发6.6万辆，同比降低36%，环比增长30%。其中，A级电动车同比增长22%，A00级同比下降70%；限购城市新能源汽车需求放缓且低线级市场新车需求相对低迷。11月，插混车型批发销量1.11万辆，同比下降62%，环比下降4%。
乘联会秘书长崔东树分析认为，11月新能源乘用车销量低迷主要是由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，同时叠加国六插混的短期的扰动。
11月，普通混合动力乘用车批发3.2万辆，同比增长130%；1-11月累计批发26万辆，同比增长35%。日系混动保持绝对主力地位，并在持续加力。自主品牌如吉利汽车等通过技术合作的方式深化在微混车型上的布局，销量已有体现。
崔东树表示，目前新能源市场仍持续处于退坡后的持续调整期，叠加二手新能源车的低价冲击，去年下半年纯电动A00级的持续拉升在今年没有出现。在出行企业持续洗牌的大格局下，车型结构有望进一步向A、B级车型推演。
