12月25日，北京市小客车指标办公布了最新一期指标配置数据。经审核，截至2019年12月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3335437个有效编码、单位共有72036家；新能源小客车指标申请个人共有458673个有效编码、单位共有11263家。
由于北京对机动车总量有严格控制，每年对新增小客车指标数量都有规定。按目前的规则来看，每年新增新能源小客车指标为6万个，其中个人指标54000个，单位指标6000个。如按今年的指标发放规则，目前要再申请北京的新能源小客车指标需要排到9年以后才能拿到牌照。
作为全国新能源汽车推广的标杆城市，北京前几年在新能源汽车销量上一直名列前茅。在新能源汽车刚进入市场的时期，因车型选择较少、续航里程短、产品力匮乏等因素，消费者并不特别关注。但在北京市场由于燃油车指标“一号难求”，让不少对用车有刚需的用户转而投入新能源指标阵营当中，也为早期新能源汽车推广做出了很大贡献。
随着近几年新能源汽车的种类越来越多，产品水准和续航也都得到大幅提升，使消费者选购新能源汽车的热情也高涨起来。而相比之下，每年仅5万余个的新能源汽车新车指标显然已经无法满足北京用户对购买新能源汽车的需求。
之前，有消息称北京将于明年进一步提高新能源小客车的新车指标比例。如果明年能将新能源小客车指标增长1-2万个，可以让想在北京购买新能源汽车的消费者能少排2年队。
