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原创续航500km级的性价比之选,江淮iC5对比吉利几何A

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2020-07-09EV世纪 杨波

  由于更具网络话题性,很多普通用户一提到电动汽车就想起特斯拉、蔚来。殊不知,这种价格较高的豪华电动汽车,并不是每一个家庭都有条件购买,即便是最低配的Model 3,落地也要近30万元。而A00级的小车虽然便宜,但一般来说配置不高,空间也难以满足家庭唯一用车的需求。

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  所以,多数消费者更为关注的是售价亲民、空间实用且续航达标的主流A级纯电动家轿。今天EV君就带来两款较为热门的车型,它们的起售价都在15万元左右,不仅颜值不俗,且配置方面颇具亮点,更有续航超过500km的出色表现。

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  江淮iC5作为一款新晋A级纯电动车型,相比几何A在核心数据方面有一定优势。即便是售价15.59万元的低配车型,综合续航也达到530km。而几何A的高能长续航500km车型起售价为17万元,差不多可以买到江淮iC5的顶配车型了。

  值得一提的是,江淮iC5在结构上相比几何A等普通三厢轿车有所不同。其使用了掀背式的尾门开启方式,后备箱的空间和实用性更高。

 

  外观设计

  江淮iC5与几何A在外观设计方面有着比较相似的思路,两车前脸都采用了与车身同色的无格栅设计,电动化特征明显,比较年轻运动的造型很受年轻用户青睐。

  不过作为两个作风迥异的品牌,它们在整体风格方面还是有一定区别。

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  江淮iC5是由意大利明星设计大师、阿尔法·罗密欧原设计负责人丹尼尔(Daniele)亲自操刀设计,较有肌肉感的前机盖,配合双色车身以及溜背式车尾造型,让整车的轿跑式风格更明显且看起来更加年轻。

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  几何A的外观整体采用了与Model 3非常类似的极简风格,除了前后的灯组外,尽量没有其他多余的吸睛设计,将视觉重心保持在车辆的本身上面,官方称这一设计为“多维流动生命体”。

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  车辆外部配置方面两车都比较实在,全系标配带有自动开启和高度调节的LED大灯、无钥匙进入、铝合金轮毂等等。但在一些可以提供越级感受的豪华配置上,江淮iC5更胜一筹,其在中高配车型上就出现了大尺寸全景天窗,以及带有感应式开启的电动尾门,同时轮胎规格和轮毂大小相比几何A也更出色一些,有着更好的使用体验和视觉效果。

 

  空间尺寸

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  江淮iC5的长宽高分别为4770*1820*1510mm,轴距达到2760mm。虽然官方定位为紧凑型车,但其在数据方面有着明显的越级表现,可以说是A+级甚至摸到B级车门槛的表现。

  更出色的尺寸除了看起来更大气以外,可以带来更实用的车内驾乘空间。如果经常需要携家人一同出行的话,这项指标尤为重要。

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  几何A则是一款标准的紧凑型轿车,车身长宽高分别为4736*1804*1503mm,各项数据都稍逊一些。特别是轴距方面,几何A轴距为2700mm,相比江淮iC5足足少了60mm。

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  在尺寸全面占优的同时,江淮iC5还有一项同级独有的实用配置——掀背式尾门。后风挡与尾箱盖一体的打开方式,可以得到一个巨大的尾箱口。进一步放倒后排座椅的话,其储物能力足以与很多小型SUV相媲美。

 

  内饰配置

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  江淮iC5的内饰采用了传统T型中控布局,为提升档次感,车内使用了大量的皮质材料包覆,四处可见双缝线工艺和菱形花纹造型,触觉和视觉上较为出色。

  此外,三幅式多功能方向盘采用了平底设计,配合竖状中控大屏和旋钮换挡,烘托出不错的科技氛围。可通过大屏进行调整的64色车内氛围灯,在考究的用料基础上进一步彰显档次感。

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  配置方面,江淮iC5全系提供10.25英寸液晶仪表盘以及10.4英寸中控屏,除了常规的车机功能外,支持OTA升级的最新一代J-Link智聆车联网系统更是业内领先的智能配置。

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  几何A的内饰同样以极简理念为主,最亮眼的部分就是中控位置的悬浮式大屏了。两幅式平底方向盘、旋钮式挡把、液晶仪表盘,以及挡把区域的触控式按键等等都为了营造科技感而来。

  但在实际体验中,几何A的方向盘比较细小,缺少保护的液晶仪表抗强光干扰较差,较小的尺寸在行驶过程中观感并不好。另外,换挡旋钮前方的E-touch触控面板同样在强光下可视效果差,且触控反应不灵敏。

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  江淮iC5和几何A在基础配置方面都给出了较大的诚意,如一键启动、胎压显示、倒车影像、上坡辅助、自动驻车等都有提供。

  只是在智能化和舒适性配置上,江淮iC5还是拥有更多的优势。例如更大尺寸的液晶仪表、功能更全面的语音控制、前排座椅加热和全景天窗等等。

 

  动力续航

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  江淮iC5全系搭载最大功率为142kW(193马力)、峰值扭矩340N·m的永磁同步电机。配合电动车固定齿比变速箱,其百公里加速时间仅为7.6秒,实测成绩甚至可达7.2秒,同级别中加速能力属于稳稳的第一梯队。

  其动力电池总能量为64.5kWh,NEDC综合续航里程530km。在同级别同价位中,你很难找出比它续航再高的车型了。

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  在数据之外,江淮iC5还有很多独到之处。比如其使用了高集成度的电驱动系统,可以大幅提升效率和功率密度;其次还有空调和动力电池集成一体的液冷温控系统,可以更高效的保证电池处于适温工作区间;另外还有热泵空调、电控助力刹车系统,可以帮助车辆降低能耗,提升能量回收利用率。

  当然最重要的还有动力电池,江淮iC5使用了与特斯拉Model 3相同的NCA2170三元锂电池。通过外延包覆的UE技术(Unitized Encapsulation),实现单元化封装,,由于形似的原因,官方称其为“蜂窝”电池。

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  几何A所搭载的永磁同步电机最大功率120kW,最大扭矩250N·m。匹配一台由博格华纳提供的单级减速器,最高车速为150km/h,0-100km/h加速时间为8.8秒。

  动力电池和续航方面,几何A两种续航里程版本的车型分别搭载宁德时代生产的51.9kWh和61.9kWh三元锂电池,对应的综合续航分别为410km和500km。加速性能和续航方面都较江淮iC5要弱一些。

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  总结:通过从设计、内饰、配置到三电核心系统的对比,作为“后浪”的江淮iC5几乎彻底把几何A拍在了沙滩上。尺寸占优、配置更丰富、空间更实用,最重要是的加速和续航能力也都领先,就更不用提江淮iC5那一身的黑科技了。

  如果你的购车预算刚好在15万出头,那么表现极为全面的江淮iC5肯定是不能错过的选项。

 

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