8月7日，吉利汽车集团旗下几何汽车的第二款车型几何C在杭州上市，借此机会EV世纪采访了几何品牌销售公司总经理刘智丰，对几何品牌今后的发展方向和战略有了更清晰的认识。
刘智丰于2020年5月接替郑状负责几何品牌的销售，他是国内汽车营销领域一位经验丰富的高管，曾经在北汽集团旗下的北京吉普和北京现代负责销售工作，加入吉利汽车之前，他还曾在长城汽车短暂任职。
创立于2019年4月的几何品牌是吉利汽车集团旗下的独立新能源汽车品牌，与吉利品牌和领克品牌平行。几何品牌创立之初的定位是中高端纯电品牌，但2019年4月推出的首款车型几何A市场反响一般，几何品牌的定位也未获得市场充分认可。现在，这个任务落到了几何C身上。
几何C是一款紧凑型纯电动SUV，外观内饰设计延续了几何A的极简风格，续航里程有400km和550km两种规格，400km续航的车型共有三种配置，补贴后售价为12.98万、13.98万和14.98万元。550km续航的车型目前有两款，补贴后售价为16.28万和18.28万元。
几何A售价
值得注意的是，几何C的售价明显低于几何A，尽管一般情况下同级别的SUV车型价格要高于轿车。几何A也有两种续航，NEDC续航410km车型共有三个配置，补贴后售价为15万、16万和17万元。NEDC续航500km车型也有三个配置，补贴后售价为17万、18万和19万元。
几何C的售价低于几何A至少说明了两个问题：一是吉利汽车已经意识到，几何品牌目前的品牌力难以支持更高的售价，如果售价过高，销量将无法保证。二是吉利汽车内部或许正在重新评估几何品牌的定位，未来不排除通过领克品牌推出高端纯电车型的可能性。不过，这一点尚无法证实，仍需要进一步观察。
刘智丰说，几何汽车是吉利汽车集团旗下的中高端纯电品牌，吉利也一直在布局高端车型，首先应用在哪个子品牌上，哪个子品牌与高端车型更匹配，更适合推出市场，这是需要慎重思考的。
他还表示，为了让市场和用户更好地认知几何品牌，几何汽车将努力与吉利汽车相关联，利用吉利品牌多年来积累的良好口碑来提升用户对几何品牌的信任。在用户认知层面，形成几何汽车就是吉利汽车的纯电品牌的认知。
实际上，一些几何汽车的经销商也希望吉利不要弱化几何品牌与吉利品牌的联系，刘智丰在受访时透露有经销商要求几何汽车的4S店门楣上必须有“吉利新能源”的标志，要不然车不好卖。
当然，无论吉利汽车对几何品牌的定位如何变化，对几何C的销量都提出了更高的目标。
刘智丰说，几何C每月销量要突破1000辆，进入细分市场前5名，而且要以私人市场为主。这是一个要坚定不移实现的目标。
交强险数据显示，几何A自2019年4月上市至2020年6月底，终端销量为11356辆（由于出处不同，数据会有差异），月均销量757辆。去年下半年大部分时间每个月的销量为400-500辆，今年上半年受新冠疫情影响，3-6月每月销量均不足300辆。
EV世纪认为，几何C每月1000辆的目标相对合理，但要实现也非易事，因为2020年的中国新能源汽车市场的环境比去年更差，竞争也更加惨烈。那么，几何C如何才能实现每月1000辆的销售目标呢？
首先，除了更加务实的定价以外，几何汽车还推出了非常有吸引力的销售和售后服务政策，主要是两方面，一是2年7折保值回购，这个保值率基本上接近同级别传统燃油车，并且也高于其他品牌电动汽车三年6折或者6.5折的保值率，预计会打消一些消费者的后顾之忧。二是2年0息贷款、2年免费充电、2年免费终身基础保养等金融和售后服务政策，可以大幅度降低拥车成本。
其次，几何汽车将有有针对性的开拓重点市场，主要是浙江、江苏等新能源市场相对比较发达的地区，全力耕耘“6+4”双限城市，采取重点城市一城一策的措施。为了提高经销商的积极性，帮助经销商尽快从疫情的影响中恢复，几何汽车给经销商的补贴也从单车1200元大幅提高到1800元。
从长远来看，为了能够让产品和服务更多的触达用户，几何汽车正在规划由e店、e家、e站构成的渠道生态。e店即中心体验店，功能最多。e家指的是位于商场的店铺，旨在增强零距离的客户体验。e站主要是指二网。不论是传统车企，还是造车新势力的经验都证明，在一个新品牌建立初期，销售网点的数量与产品销量成正比。
第三、在粉丝运营和客户关系方面，几何汽车推出了几何+平台，将围绕智能+、设计+、游戏+和创造+四大模块共创孵化多领域、多场景应用，通过与用户的共创、共享，不仅将拉近几何品牌与用户的距离，提升品牌影响力和口碑，也将更好的从用户出发，设计开发真正满足用户需求的产品。
目前，几何+首个共创孵化项目——几何C全球设计孵化大赛已经启动，这项赛事将为2022年杭州亚运会官方指定用车几何C设计专属造型（包括车身涂装及内饰）。
据刘智丰透露，几何汽车6月份几何+平台启动创想官计划时的目标是挑选16名创想官，但报名者超过了1万多人，表明用户和潜在用户的热情非常高。
基于以上几个方面，EV世纪对于几何C的销量持谨慎乐观的态度。
对于几何汽车未来的发展规划，刘智丰表示，除了私人市场之外，今年年底，几何品牌将会推出第三款车型几何T，开拓网约车和出租车市场。目前，随着疫情状况好转，网约车和出租车市场已经基本恢复正常。
对于至关重要的纯电平台的问题，他表示，吉利汽车的纯电平台已经做了大量研发和资金投入，技术储备非常完整，需要上全新平台的时候，很快就可以投放，但吉利汽车会根据市场环境把握投放节奏。
