1、亿华通登录科创板 首日股价上涨144％市值达132亿元
8月10日，北京亿华通科技股份有限公司登陆上交所科创板。此次亿华通公开发行1763万股，发行价格为76.65元/股，首日开盘价260元/股，开盘大涨239%，收盘价为187.12元，较发行价上涨144.12%，以收盘价计算，亿华通目前市值为131.92亿。
此次登陆科创板，亿华通拟公开发行不超过2265万股，募资金额为12亿元，公司表示将用于燃料电池发动机生产基地建设二期工程和面向冬奥的燃料电池发动机研发等项目。该项目建设完成后，可形成年产30kW、60kW系列燃料电池发动机8000台的规模。（来源：EV世纪）
点评：我国氢燃料电池汽车产业目前仍处于发展初期，跟日韩等有较大差距，不过随着“国内氢能第一股”亿华通登陆科创板，应该是给国内氢能产业一个明确的信号，预计在资本市场，氢能产业将迎来一波春天，以此加快整个产业的推进速度。
2、理想ONE 7月交付2516辆 环比增长33%
8月10日，理想汽车公布了7月销售数据。根据中汽数据终端零售数据，理想ONE 2020年7月销量为2516辆，较6月环比增长33%，扭转了5-6月连续下滑的态势。
2020年1-7月，理想ONE累计销售12182辆，超过雷克萨斯RX 450h、蔚来ES8、保时捷Cayenne E-Hybrid等，继续保持中国新能源中大型SUV市场（包含混合动力、插电式混合动力、纯电动、增程式电动）第一名。
自去年12月交付以来，理想ONE累计销售13193辆。（来源：EV世纪）
点评：无论最新的起火原因是否合理，无论增程式电动车的前景是否光明，至少理想one作为新创品牌比较新的一款产品，市场实力还是值得肯定的。
3、IONIQ将成为现代新品牌 首期规划三款纯电车型
近期，韩国的现代汽车做出了新的决定，新电气化品牌的名称为IONIQ。IONIQ此前是现代汽车推出的一款车型名称，包含混动、插电混动以及纯电三种动力，未来IONIQ这一名称将成为现代汽车制造商整个电气部门的名称。根据规划，IONIQ品牌首期会推出三款车型，分别为IONIQ 5、IONIQ 6和IONIQ 7，三款车型会在2025年之前相继推出。
这三款车型都将基于一个专用的电动汽车平台上打造。该平台在内部被称为E-GMP（Electric Global Modular Platform），在实现超长续航的同时还可以拥有快速充电能力。（来源：EV世纪）
点评：在电动化浪潮席卷而来的时刻，全球的传统车企都纷纷推出了针对电动化的全新品牌，一方面像国内自主品牌和韩国品牌能借此冲击中高端市场，另一方面也能为股价带来提升。
4、LG化学预计2025年营收达252亿美元
据国外媒体报道，特斯拉电池合作伙伴LG化学的CEO辛学喆近日预计，他们的营收在2025年将翻番。
辛学喆近日在接受采访时提到，公司的营收在2025年有望达到30万亿韩元，折合约252.57亿美元。LG化学今年的营收是预计会达到创纪录的13万亿韩元，折合约110亿美元。（来源：DoNews）
点评：LG今年能蹿升到全球动力电池销量第一全都仰仗特斯拉，一旦特斯拉在未来几年有了其他选择，靠其他客户LG可能就难以实现目标了。
5、爱驰汽车甲醇重整制氢燃料电池项目启
爱驰汽车甲醇重整制氢燃料电池项目奠基仪式，于8月8日在山西高平市举行。该甲醇重整制氢燃料电池项目，位于高平经济技术开发区米山园区，占地100亩，总投资20亿元，计划建设年产8万台套甲醇制氢燃料电池动力系统。项目建成后有望成为全国乃至全球最大的车用甲醇氢燃料电池动力系统制造基地。
在奠基仪式上，爱驰汽车联合创始人兼董事长付强表示爱驰汽车将立足高平，整合国内外优质资源，将有竞争力的产品大规模推广到海内外市场，将高平打造成为全球甲醇氢燃料电池和汽车运用的发源地。（来源：爱卡汽车）
点评：爱驰在目前新创品牌的竞争中处于下风，估计靠现有纯电动产品很难起来了，只能靠暂时转型另辟蹊径。不过甲醇汽车可能没法解决爱驰销量的问题，还不如试试增程或者插混车型，好歹能多卖出去一些。
6、天际汽车首家实体门店启动试营业
近日，天际汽车官方宣布，其上海首家天际中心已于8月8日启动试营业，该中心位于静安寺的晶品购物中心内。
与此同时，天际汽车位于北京、上海、广州等10余个城市的网点（包括天际中心、智选空间），也将于近期相继启动试营业，而其位于上海浦江的郑隆智选空间已进入试营业阶段。
此外，天际汽车透露，随着销售网点在各大重点城市的落地，其首款智能电动SUV天际ME7的上市交付也渐行渐近。（来源：腾讯汽车）
点评：天际错失的时间太多了，给后期营销带来很大压力，如果想快速成为主流产品，需要在传播推广上猛砸一段时期，来追赶一下落后的进度。
7、韩国拟重新调整电动汽车补贴计划 特斯拉Model 3或被踢出名单
韩国政府日前表示，韩国拟重新审视电动汽车补贴政策，打算重新调整其电动汽车补贴计划。韩国环境部预计将在与各市政府、相关专家和相关协会进行讨论后，于10月份修订其现有的电动汽车补贴计算体系。预计这些修订将取消高端电动汽车品牌的政府补贴资格，而风头正旺的特斯拉就正是其中一员。
根据《韩国先驱报》的一篇报道指出，韩国政府在2020年1月至6月发放的补贴中，有近一半流入了特斯拉的口袋。光是今年上半年，特斯拉就消耗了韩国电动汽车补贴43%的额度。
对此韩国政府表示，打算重新调整其电动汽车补贴计划，该计划很可能会使特斯拉的产品失去享受该国大力补贴政策的资格。（来源：新浪汽车）
点评：如果韩国真的把Model 3排除在补贴名单外，估计特斯拉得在采购LG电池的时候狠狠压一波价来发泄一下。
