周二（美东时间8日），Uber 表示，其全球叫车平台上运营的每辆车到2040年将实现全电动化，并承诺在2025年之前投入8亿美元帮助其司机实现换用电动汽车，包括从合作伙伴那里打折购车或租赁车辆。
截至2月初，Uber称其在全球拥有500万名司机。该公司表示，它与通用汽车(General Motors)和雷诺(Renault)、日产(Nissan)、三菱(Mitsubishi)联盟都建立了合作伙伴关系。
Uber表示，除了购车或租车折扣之外，这8亿美元还将包括充电折扣，以及电动和混合动力汽车的车费附加费折扣等。Uber打算向选择“绿色出行”项目的客户收取额外小费，以抵消上述8亿美元的部分费用。
Uber表示，利用美国、加拿大和欧洲地区的监管支持和先进基础设施，到2030年，其打车平台上的车辆将实现零排放。
与通用汽车和雷诺联盟的合作主要集中在美国、加拿大和欧洲。Uber表示，它正在与其他汽车制造商讨论合作事宜。
Uber的计划是在环保组织和城市官员多年来对叫车造成的污染和拥堵提出批评、并呼吁实现车队电气化后才提出的。Uber在美国的竞争对手Lyft公司今年6月承诺，到2030年将改用100%的电动汽车，但表示不会向司机提供直接的财务支持。
Uber表示，其目标是降低电动车的总体拥有成本，目前电动车比汽油车更为昂贵。该公司还公布了其排放足迹数据，并表示今后都将发布报告。
在疫情大流行之前，电动汽车只占美国和加拿大Uber出行里程的0.15%——与美国电动汽车的平均保有量大致相当。插电式混合动力和混合动力汽车的市场份额约为12%，大约是美国（纯电动汽车）平均水平的五倍。
根据美国的数据，叫车出行在交通排放总量中所占比例不到0.6%，但是自从Uber在近十年前成立以来，叫车出行车总数量显著增加，根据Uber今年2月的投资者报告，去年叫车出行达到70亿次。
Uber表示，如果算上每位乘客之间的巡航里程，其在美国和加拿大的出行比一辆普通私家车每英里多排放41%的二氧化碳。
Uber的计划可能会给汽车业带来福音。在消费者对电动汽车的需求依然低迷之际，更为严格的环境监管(尤其是在欧洲)正迫使汽车制造商投资数十亿美元进行业务改革。
Uber还与英国石油公司、EVgo和其他全球充电供应商合作，为叫车司机提供折扣，并加大充电站的数量——这通常被认为是扩大电动汽车应用的主要障碍。
从周二开始，美国和加拿大所有使用纯电动汽车的Uber司机每次将获得1美元的额外补贴，在美国主要城市，如果乘客预订“绿色出行”选择时将需额外支付50美分。
