动力电池作为新能源汽车的动力来源，是整车中最重要的部件，也是区别于其他传统燃油汽车的标志性部件。各大车企及相关电池厂商都在争分夺秒地研发动力电池，恒大自然也不例外。
12月7日，恒大董事局主席许家印来到了位于深圳的恒大全球电池研究院，视察了研究院的电池研发进展，并视频连线了位于日本大阪的电池研究院日本分院，听取了工作汇报。
科学技术比拼的就是人才。恒大全球电池研究院集结800多人的核心科研团队，院长李浚秀是国际著名电池科学家、原韩国SK集团电池研究院院长。
在锂离子电池、固态电池、电池材料、BMS以及下一代电池技术的前瞻开发及应用等领域，恒大均有布局。并拥有材料合成、电解液研发、固态电解质合成、模组与Pack研发、热管理等40个专业研发及测试实验室，测试点位超15000个，力争明年下半年将恒大电池技术打造成为世界领先水平。
动力电池占新能源汽车整车成本30%至40%，自主研发和生产动力电池，为车辆的大规模量产提供了保障。与电池依赖外部采购的特斯拉相比，恒大已取得了领先，再加上同步研发14款车型的产品线优势，以及全球布局10大生产基地的产能优势，恒大的综合实力似乎正快速追赶特斯拉。
