就在本月不久前，现代汽车集团表示，正在与苹果公司就未来生产自主电动汽车进行谈判。计划在今年3月份签署一项关于电动化的自动驾驶汽车合作协议，并有望最早于2024年在美国开始生产。不过，现在这项合作的前景似乎变得不太明朗。
外媒报道称，现代公司高管对与苹果的潜在合作事宜存在分歧，有些人担心苹果会稀释现代品牌的自我价值，成为一家代工厂。截止到发稿前，现代汽车集团拒绝就此报道发表评论，苹果也拒绝置评。
现代高管表示：“我们不是一家为他人生产汽车的公司，这意味着与苹果公司的合作不会进一步取得丰硕的成果。”
作为韩国本土第二大企业，其自身不仅制造发动机、变速箱，甚至还制造钢铁等产品。一位知情人士表示，苹果和现代汽车集团于2018年开始就汽车合作伙伴关系进行谈判，当时苹果公司的造车项目被称为“ Project Titan ”，该项目由现在的大众汽车高管亚历山大・希钦格（Alexander Hitzinger）所领导。这位知情人士同时表示，由于韩国汽车制造商不愿与外界合作，阻碍了这一合作的进展。一位知情人士说：“（对于现代而言）开放真的很困难。”
这位高管表示，他们正为考虑为苹果代工汽车到底是好事还是坏事，因为现代汽车集团不是一家为其他公司制造汽车的厂商，如果选择与苹果合作，在外界眼中现代将成为一家为苹果代工汽车的合约制造商。
另一位知情人士表示，苹果希望从各个地方采购自己设计的主要部件、车身，以及传动系统等，并依靠现代或起亚进行最终组装。现代的另一位高管说：“谷歌和苹果等科技公司希望我们像富士康那样。“
“初期合作时可以帮助提升现代或起亚的品牌形象，但是从中长期来看，我们将只能为汽车提供外壳，而苹果则会提供大脑。”知情人士表示。
针对这一问题，也有消息透露，现代汽车将提出一个替代方案，就是通过集团旗下的起亚汽车为苹果代工，生产地点将在美国国内。不过，目前还不清楚的是，苹果是否会继续信任现代汽车，从而继续推进与现代汽车集团的谈判。
编辑点评：
现代汽车集团的忧虑在于，担心自己成为所谓的代工厂，并损失自身的品牌形象。对于传统造车企业而言，现代汽车作为韩国第二大企业、也是韩国第一大汽车制造商，在其垂直整合的供应链下，现代汽车自己生产发动机、变速器，甚至自产钢材已经有所成就，所以现代汽车集团更希望专注自己品牌的发展，因此它有这样的担忧并不感到意外。（消息来源：autoblog；编译/汽车之家 李娜）
