2020年国家重磅发布了“新基建”战略，充电桩位列七大“新基建”项目之一，其余项目还有5G基建、大数据中心、人工智能、工业互联网等。新能源汽车、智能化与大数据成为国家和社会投资和建设的重点方向。11月，国务院办公厅指出，到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。
近期，工业和信息化部、国家发改委、科技部等部委召开节能与新能源汽车产业发展部际联席会议，深入讨论落实《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》）工作举措，明确了新能源汽车产业发展2021年重点工作，要求做好全产业链协同、“车—路—网—云”协同，统筹好发展和安全的关系，实现新能源汽车产业高质量发展。
《规划》启动始年，车企和消费者更加关注的是什么？新能源汽车快速跑起的途中，充电基础设施如何保障？都将影响着发展规划的进度和消费者用车感受，需要行业人士们持续关注。
能源变革，中国步伐稳健有力
2020年9月22日，中国政府在第七十五届联合国大会上提出：“中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。”同年12月21日，国务院新闻办公室发布《新时代的中国能源发展》白皮书，使实现碳中和的“路线图”更加清晰。
“十四五”期间，中国将进一步创新发展方式，加快清洁能源开发利用，更大幅度提高清洁能源消费比重，推进与有关国家在核电、风电、光伏、智能电网、智慧能源、互联互通等方面的合作。推广各领域新能源建设，而交通就是其中重要方面之一。
智能、环保，汽车的新时尚选择
政策、市场都是激励消费者选购新能源汽车的重要方面。近几年，推广新能源汽车的政策不断出台，《规划》明确了新能源汽车产业发展2021年重点工作，近期发布的北京市人民政府《2021年市政府工作报告重点任务清单》（以下简称《北京市重点任务清单》）中也明确提出，推进能源结构调整和交通、建筑等重点领域节能，提高绿色能源比重。公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。
政策引导的同时，新能源汽车市场发展态势也如火如荼，很多新理念、新产品、新应用不断推出，也吸引着广大消费者。北京的李先生表示，自己是第一批购买新能源汽车的消费者，当时就是认可环保的理念，尽管当时2014年，市场上的品牌可选不多，续航也不高，但他仍坚定的选择新能源汽车，使用过程中，虽然也遇到了被广泛提到的行业问题，但在他选择更新车辆时，还是选择了同一品牌的新能源汽车。他说这就是因为心底对新能源汽车的喜爱，和对我国发展新能源汽车、发展自主品牌的信心。另一位他的朋友也表示自己驾驶过燃油车和新能源汽车，相比之下感觉新能源汽车操控起来更加轻盈，低速操作灵敏轻便，高速行驶稳定顺畅，而且在产品与技术越来越成熟的发展下，新能源汽车续航提高、电池预热系统等改善冬季充电、智能化功能增加等也都是可以预见实现的。
政策推动、充电设施“量、效”双增
据中国充电联盟发布的数据显示，截止2020年12月底，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩80.7万台，若算上私人桩，全国充电基础设施（公共+私人）累计数量则为168.1万台，相比2019年增加了37.9%。公共充电基础设施建设区域较为集中在东南部相对经济发达的地区，其中北京、广东、上海、江苏、浙江、山东、安徽、湖北、河南、河北TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达72.3%。由此可见，新能源汽车的公共充电设施网已经在发展相对经济发达的地区发展起来，保障车主出行。
据北京市公用充电设施市级平台e充网数据统计，截至2020年10月，北京市公用类充电场站共5158处，充电桩为4.68万根，较2019年底充电桩数增长为10%。以60kW及以上功率的快充桩建设为主，占比达到80%。120kW及以上功率的充电设施数同比2019年增长50%，进一步提升了北京公用充电设施的充电服务输出能力和市民使用效率。
政策层面，北京市城市管理委印发《北京市电动汽车社会公用充电设施运营考核奖励暂行办法》（京管发〔2018〕107号）和2018-2019、2019-2020年度社会公用充电设施运营考核奖励实施细则，对社会公用充电设施的安全生产、维护管理等运营情况进行考核、分级给予奖补，引导企业加强社会公用充电设施的运营维护管理，提升充电服务水平，保障电动汽车用户享受安全稳定的充电服务。
e充网数据显示，2020年，北京市充电桩建设总功率较政策实施前增长42%。其中，社会公用充电设施快慢充比接近1.8:1。充电效率方面，与政策实施前相比，在相同充电量情况下平均所需充电时间缩短20%，平均每根充电桩的服务能力提升约1.24倍。利用率方面，充电设施利用个数率较政策实施前提升近50%，充电设施故障时长率降低到8.6%，企业运维管理制度逐渐健全、运维时效性逐步提升。
互联互通、科技化，智慧“芯”保障充电
在《北京市重点任务清单》中明确指出，制定二氧化碳控制专项行动计划，实施强度和总量“双控”，明确碳中和时间表、路线图。聚焦高精尖产业、综合交通、等重点领域，制定实施促进数字经济创新发展行动纲要，加快产业数字化、数字产业化，坚持新能源化和智能网联发展方向。人民网发布的《专业的充电桩研究报告》中指出，工信部等大力支持充电桩建设，数字化成为重点方向，通过与5G通信、大数据、云计算、区块链、人工智能、车联网等数字技术的深度融合，充电桩可以作为数据接口以实现大规模组网，利用规模化、集成化、数据化、网联化优势，打造“车-桩-电网-互联网-增值业务”的智能充电网络，扩展多种商业模式，实现经济效益与社会效益的良性循环。由此可见“网联化”、“科技化”已是行业发展趋势。
充电设施及信息平台的互联互通、智能化、科技化程度正在不断提高。在规划中提到的“车—路—网—云”协同，“网”、“云”也是充电设施的主力战场。实现车桩数据交互与联动，实现“车、桩、位、网、云”的互联互通，充电桩、充电网、云平台的不断升级是行业发展的必然要求，行业中也已有优良案例企业值得参考。
互联互通技术升级，e充网自2015年成立以来，以省、市级车、桩信息管理平台为基础业务，以用户需求为出发点，不断拓展和深挖业务价值，辅以创新化、智能化、大数据分析能力，打造“一圈、两平台、五系统”为核心的多维产品体系，不断在解决行业问题、提升用户体验方面交出高分答卷。2020年，e充网对技术架构进行全面升级、进一步提高充电设施互联互通接入能力和灵活性。自研开发微服务技术架构，实现互联互通自助接入开放服务，为互联互通接入方提供全流程解决方案，有效解决由于各个城市协议差异、不同业务复杂程度，所带来的对接困难、不稳定情况。基于以上架构，e充网后续将推出一系列模块化服务功能，如PTS, 使互联互通客户都享受到优质网络体验，有效分散数据处理压力。
数据价值助力充电保障智慧化，e充网大数据分析平台已经运营3年的时间，通过对数据的理解、市场的分析、客户的诉求以及结合未来产业发展趋势，e充网在公共充电基础设施建设规划、科学配建方面取得了重大进展，在国内率先落地首个“充电设施规划项目”。 e充网自研数据分析测算模型，结合区域内电动汽车保有量分布、车辆运行数据等，综合分析出热力区，建模并推测合理化充电设施建设布局，为政府规划城市发展提供强有力支撑，为企业投资建站、规划改造、升级场站提供科学性、有效性指导。
同时，e充网自2017年推出充电SaaS云平台，是业内成熟化的企业级智能化充电场站运营管理平台，为充电场站提供运营、运维、监管、营销、个性化服务的整合解决方案，帮助充电运营企业，进行智能、高效的管理场站，帮助规模化运营企业提升运维效率、提升场站安全保障、并降低运维成本，为企业运营、运维、营销、商务、服务等多部门提供平台化工具。
e充网充电SaaS云平台应用大数据分析能力同步为企业运营者提供可视化监控看板，便于企业顺利进行经营分析、开展经营工作。数据分析模块可为企业调整运营策略提供的分析结论数据，帮助企业客户有效提高设备使用率，并提供建站方案、无人值守方案，帮助企业显著降低人力成本，提高运营质量，提升市场化服务能力，尽早实现盈利目标。
目前，该公司服务于北京、天津、西安、昆明、成都、青岛、海南、福建等多所省市的政府、企业和终端用户，车、桩企业超 200 家，新能源汽车数量达到 13 万辆，充电设施超 7 万根。企业级平台产品“充电SaaS云平台”覆盖全国公交、大巴、物流、出租、分时租赁、停车场、商超、小区及单位内部等多场景用户达100余家。
e充网不断在充电领域深耕智做、持续创新，落实《规划》工作要求，重视并践行《北京市重点任务清单》中对促进科技成果转化、创新创业服务、建立人工智能算力算法数据一体化开放服务平台等工作方向。将互联互通、智能化、大数据化技术能力与研发成果价值不断转化应用到行业监督管理及企业管理与运营中，才将助力实现新能源汽车产业高质量发展。
