1、理想汽车2020年净亏损1.517亿元 同比大幅收窄
2020年，理想汽车净亏损为人民币1.517亿元，与2019年的净亏损人民币24.4亿元相比减亏93.8%。不按美国通用会计准则（Non-GAAP），净亏损2.812亿元人民币，与2019年的净亏损人民币20.1亿元相比减亏86.0%。
2020年第四季度净利润为1.075亿元人民币，2020年第三季度为净亏损1.069亿元人民币。这是理想汽车首次实现季度净利润为正。
2020年理想汽车总营收为人民币94.6亿元，而2019年为人民币2.844亿元。其中，汽车销售额为92.8亿元人民币，而2019年为人民币2.810亿元。毛利润为人民币15.5亿元，而2019年毛亏损人民币10万元。
理想汽车预计，2021年第一季度汽车交付量大约为10500辆至11500辆，同比增长约262.6%至297.1%。总营收将达到29.4亿元人民币至32.2亿元人民币，同比增长约245.9%至278.8%。
点评：理想ONE的热销让理想汽车2020年的收入明显改观，再加上各项成本费用控制的比较好，2020年净亏损得以大幅减少，2020年第四季度已经实现净利润转正，预计2021年将实现全年盈利。
理想已经开始着手纯电动汽车项目，并将于2023年推出，对标车型为特斯拉Model Y。根据曝光的产品规划表来看，理想汽车在未来5年内将会陆续推出5款SUV车型（含理想ONE），产品涵盖中型、中大型、大型三种尺寸车型，对标车型包括奔驰GLE/GLS和特斯拉Model X/Y。而车系代码为S01和S02的两款车型，大概率便是纯电动产品。
我们很快将要见到的理想汽车第二款产品代号为X01，基于比理想ONE定位更高的第二代增程式 “X平台” 打造，继续采用增程式电动动力系统。接近5.2米的长度和3.1米的轴距，直接对标宝马X7和奔驰GLS级，配置方面也会同步升级，售价预计在39.9万元。
而X02的尺寸和定位都与理想ONE非常接近，售价稍高一些，我们猜测可能是一款运动版的高配改款车型。
预计在2023年后发布的S01和S02，对标车型分别为特斯拉Model X和Model Y，这两款车型大概率会采用纯电动驱动，售价区间在25-30万元之间。
点评：任何一家车企都不能一款车打天下，理想汽车最早规划的产品思路显然是不合适的，如果按照这份最新的产品规划，理想未来几年的增长潜力还是比较大的。
3、雷诺集团2020年巨亏80.5亿欧元 史上最高
雷诺汽车集团日前正式公布2020年业绩，全年营业收入为434.7亿欧元（约合3400亿元人民币），同比下滑21.7%；净利润亏损80.5亿欧元（约合630亿元人民币），这是雷诺集团有史以来最大亏损年度。
雷诺集团在中国市场的表现也是力不从心，在市场存量竞争影响下，销量持续低迷的雷诺最终宣布乘用车业务退出中国。雷诺集团表示，疫情是业绩下滑的最主要原因，且大部分亏损集中在上半年，随着下半年削减成本计划的实施，亏损已经得到了控制。
点评：疫情影响不可小觑，但从长远来看，雷诺退出全球最大的汽车市场中国市场的影响更大。
4、亿华通2020年亏损2491万元
2月25日，北京亿华通科技股份有限公司发布的2020年度业绩快报公告显示，2020年公司实现营业收入57,229.29万元，同比增长3.37%；实现归属于母公司所有者的净利润-2,491.08万元，同比下降138.97%；实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润-4,075.92万元，同比下降188.87%。
亿华通表示，受新冠疫情及燃料电池汽车示范应用政策的影响，2020年度国内燃料电池汽车产销量同比均下降。面对疫情及行业政策的影响，公司管理层采取措施积极应对，报告期内公司研发、生产及销售等各项业务基本保持了稳定，但受去年同期大额非经常性损益投资收益及本期计提坏账损失的影响，公司报告期内经营业绩同比有所下降。
点评：2021年氢燃料电池市场需求将明显改善，2022年冬奥会订单、十多个示范城市群的订单都将显著改善亿华通今年的业绩表现。
5、亿纬锂能成为捷豹路虎48V电池系统项目定点供应商
亿纬锂能2月25日晚间公告称，公司参与了捷豹路虎48V电池系统项目，于近日收到了捷豹路虎发出的供应商定点信，定点项目名称为“20Ah MHEV Battery”。
点评：动力电池市场的头部效应明显，市场份额不断向宁德时代、比亚迪、LG化学等几家头部企业集中，对于亿纬锂能这样的二三线供应商来说，要想不被市场淘汰，还需要拓展更多客户，除了纯电动车的动力电池以外，混动车辆对电池的需求正在逐渐增加，也是非常值得争取的市场。
6、上海计划2025年新能源汽车产量达到120万辆
2月25日，上海市人民政府办公厅印发的《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》提出，到2025年，上海新能源汽车年产量超过120万辆，新能源汽车产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产业产值35%以上。
按照上述计划，到2025年，上海市个人新增购置车辆中纯电动汽车占比超过50%。公交汽车、巡游出租车、党政机关公务车辆、邮政用车全面使用新能源汽车，国有企事业单位公务车辆等新能源汽车占比超过80%。网约出租车新能源汽车占比超过50%，重型载货车辆、工程车辆新能源汽车渗透率明显提升。
燃料电池汽车应用总量突破1万辆。充换电设施规模、运营质量和服务便利性显著提高。建成并投入使用各类加氢站超过70座，实现重点应用区域全覆盖。
点评：引入特斯拉之后，上海市新能源汽车产销规模迅速扩大，局面不错，但是正在面临像合肥这样的“后起之秀”强有力的竞争，上海此时出台未来5年的新能源汽车产业发展规划非常及时。
