1、连续第6年 中国新能源汽车产销全球居首
3月1日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，工业和信息化部部长肖亚庆介绍，近年来，我国相继发布了约60多项支持政策和举措。2020年我国新能源汽车产业取得了积极进步，基础材料、基础零件、电机、电控、电池以及整车各方面取得了实质性突破。
2020年，我国新能源汽车销量继续维持较高增速，达到10.9%。在新能源汽车产销量方面，我国已经连续6年位居全球第一，累计推广了超过550万辆新能源汽车。
中国汽车工业协会数据显示，我国新能源汽车从2020年7月开始呈现增长态势，增幅逐渐扩大。2020年全年，我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，增速较上年实现了由负转正。
肖亚庆表示，下一步，工信部主要将做好以下工作。第一，提高质量。在前期新能源汽车发展的基础上，根据市场的需要，进一步提高标准，进一步加强质量的监管。第二，促进融合。新能源汽车发展要与智慧道路、通信网络、云端技术等先进技术进行集成，并通过电动化和智能网联进一步融合，开拓出更好满足消费者需要的新功能。第三，优化环境。要健全充电、停车等环保各项的措施，同时提高公共交通电动化的水平。（来源：汽车之家）
点评：连续6年产销量第一，并且保有量超过550万辆，我们的新能源汽车发展确实取得了瞩目的成绩。不过随着越来越多的国际大型车企开始发力新能源领域，未来的竞争将会更加激烈，我们还需要在技术、品质、用户体验上下功夫，才能持续保持在新能源汽车产业中的领先优势。
2、蔚来2020年四季度营收66亿元
3月2日，蔚来汽车发布了该公司截至12月31日的2020年第四季度及全年财报。财报显示，蔚来汽车第四季度总营收为人民币66.411亿元（约合10.178亿美元），与去年同期相比增长133.2%，与上一季度相比增长46.7%；净亏损为人民币13.886亿元（约合2.128亿美元），与去年同期相比收窄51.5%，与上一季度相比扩大32.6%；归属于公司普通股股东的净亏损为人民币14.922亿元（约合2.287亿美元），与去年同期相比收窄48.4%，与上一季度相比扩大25.6%。
蔚来汽车表示，2020年第四季度交付新车17353辆，预计2021年第一季度交付新车20000-20500辆。数据显示，蔚来去年12月共交付新车7007台，环比增长32.4%，连续第五个月创品牌单月交付数新高；同比增长121.0%，自今年4月以来连续第九个月实现同比翻番。至此，蔚来2020年全年交付量达43728台，同比增长 112.6%。（来源：品玩）
点评：蔚来很有可能成为首个年交付量超10万辆的新创品牌，作为一个平均售价超过40万的豪华汽车品牌，蔚来现在已经成为中国智能电动汽车、新创车企和高端车型的代表，相信蔚来的良好表现将带动一批新创车企和准备冲击高端车型的传统汽车品牌加速对智能电动汽车的发展。
3、北京现代名图纯电动上市 补贴后售17.88万-20.38万元
3月1日，北京现代旗下第三款纯电动车型——名图纯电动正式上市销售，三款车型补贴后售价为：GLX精英版17.88万元、LUX尊贵版18.88万和TOP旗舰版20.38万元。同步上市的燃油版全新一代名图售价为13.38万-16.88万元。
名图纯电动基于全新一代燃油版名图开发，外观内饰设计基本一致，所不同的是纯电车型的前脸采用了封闭式格栅，矩阵式纹理装饰的风格与北京现代另一款纯电车型——昂希诺纯电动的前格栅有些相似。
动力系统方面，名图纯电动搭载了一套高度集成的“三合一”电驱动系统，将电机、减速器和电机控制器集成在一起，总重量只有76.9kg。“三合一”是目前的主流设计，既节省空间、降低重量，还能提高电驱动系统的效率。其中，驱动电机由大陆集团旗下的纬湃汽车电子（天津）有限公司提供，最大功率135kW、最大扭矩310N·m。车辆最高车速可达165km/h，百公里耗电量仅12.5kWh，按平均电价计算，相当于每百公里花费6元。
动力电池为三元锂材料，电芯由宁德时代提供，电池系统总成生产企业为江苏悦达新能源电池有限公司。电池系统能量密度141.1Wh/kg，电池包总容量为56.5kWh，车辆NEDC续航达到520公里。（来源：EV世纪）
点评：名图纯电动采取的是“田忌赛马”式的竞争策略。北京现代官方定位为B-级别，但它的主要竞品包括广汽埃安的Aion S、广汽丰田iA5、比亚迪秦Pro EV等紧凑型轿车。不过虽然是“大打小”，名图纯电动想要在销量上赢过Aion S和秦Pro EV难度还是不小。
4、岚图FREE通过电池安全检测 无冒烟无起火无爆炸
近日，中国汽车技术研究中心有限公司根据2021年1月1日起开始实施的新国标GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，对岚图FREE纯电版搭载的三元锂电池进行检测。经检验，该电池在热失控触发并发出热事件报警信号后，无冒烟、无起火、无爆炸现象发生。目前，此款电池包已进入量产阶段，岚图FREE纯电版将首发搭载，并于今年第三季度上市交付。
据岚图汽车新能源技术总监黄敏博士介绍，岚图FREE采用高安全电池PACK方案，从电芯化学体系及结构、电池包结构、热防护、安全预警等方面考量，确保动力电池全生命周期的安全性能。岚图FREE电池包行业首创“三维隔热墙”技术：电芯采用小单元+防爆阀硬壳设计，电芯间引入先进的超强隔热技术，确保热失控后释放最小能量。电芯顶部导入耐1000℃隔热阻燃层，能有效防护乘员仓安全。
此外，电池包在原有温度电压预警基础上，独创电池安全监测和预警模型。据悉，岚图FREE在电池安全性技术及测试领域，已作专利布局。（来源：新能源汽车网）
点评：岚图FREE应该是第一款通过新国标GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》测试的车，也给电动汽车安全打了样，希望其他车企也能尽快安排旗下全线产品去完成新国标的测试，毕竟安全是电动汽车发展中最关键的。
5、投行预测电动汽车公司股价或将再涨40-50%
周一，Wedbush分析师Daniel Ives表示，电动汽车股今年可能会攀升50%，他认为市场上有足够的空间来容纳特斯拉(TSLA.US)以外的电动汽车企业。
Ives称：“鉴于我们看到的全球绿色浪潮，今年电动汽车公司的股价可能会再增长40-50%。我认为现在海洋足够大，可以容纳多条船，这不仅仅是特斯拉的世界。”
他预计，电动汽车行业将在未来十年内增长到5万亿美元的市场。2020年，市场研究公司Fortune Business Insights对该行业的估值约为2500亿美元。（来源：智通财经）
点评：现在的电动汽车一定要带上智能化一起说，预计今年智能电动汽车的发展和非智能或智能化不够的电动汽车将拉开差距，而目标设定为打造智能电动汽车的企业今年股市表现应该会优于其他车企。
6、哪吒汽车将推哪吒U Pro 续航里程最高可达610km
日前，据从哪吒汽车官方获悉，哪吒汽车将推出2021款哪吒U，新车定名为哪吒U Pro，在续航、智能、性能、安全、舒适性、品质等六大方面实现了33项升级。
哪吒U Pro共有三种续航共四款车型，分别命名为巡航版、环球版、登月版、探火版，与层层递进的型号命名相对应，续航里程也是层层加码。其中，巡航版综合工况下续航400km、环球版及登月版为500km，探火版为610km，车辆配置也根据命名从低到高。为了达到高续航能力，哪吒U pro用上了AGS主动进气格栅 、低拖滞卡钳，降低风阻和摩擦阻力，还采用了C-booster智能电控刹车系统，提高了制动能量回收效率。
配置方面，哪吒汽车独创的透明A柱在哪吒U Pro车型上将升级到2.0版本，减少盲区的同时，还新增了导航、天气等信息内容显示，提高了实用性，并可在小憩模式中用显示水流等方式配合营造舒适氛围。此外，新车的一键式遥控泊车功能可让车主下车后，车辆能自动停进狭窄车位。智能寻车则让车主能通过手机上查看车辆周围景象，知道自己的车停在了什么地方。新车还配有哪吒汽车新增的哨兵模式，停车后车辆如遭遇外力，车辆将自动通过手机告知车主，车主回到车上可通过车辆记录的全景影像了解相关信息。（来源：EV世纪）
点评：全车33项升级确实有较大提升，并且最高的610km续航在同级别车型里也是最高的表现，现在就看哪吒U Pro的最终售价了，如果能基本与现款哪吒U相近，还是非常有竞争力的一款产品。
7、零跑C11首台OTS整车下线
日前，我们从零跑汽车官方得到消息，零跑C11首台OTS整车（工装车）正式下线，此前已于2月20日完成白车身下线。目前，零跑C11正按照量产时间节点顺利推进，后续还将开展耐久可靠性测试。根据消息，新车将在今年9月份开始量产，今年第四季度开始交付。
零跑C11是零跑汽车旗下第三款产品，新车定位为中型纯电SUV。此前已经在今年1月1日正式开启预售。共有三款车型可供消费者选择，豪华版15.98万元、尊享版17.98万元、性能版19.98万元。
新车提供两种不同动力配置，单电机后驱版车型电机最高功率200kW，最大扭矩360Nm，百公里加速时间＜7.9秒，NEDC续航里程600km。双电机车型前后电机总功率400kW，最大扭矩720Nm，NEDC综合续航550km，同时百公里加速仅需4.9秒，进入了高端电动汽车的4秒俱乐部。
智能驾驶辅助方面，零跑C11官宣是全系标配和Model Y同级的28个高精度感知硬件，包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头，并且搭载两颗全自主研发的凌芯01芯片，以此来支持Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统所具备的22项辅助功能。根据零跑官方的表述，C11可在明年量产阶段实现AEB自动紧急制动、APS智能泊车系统等8项功能，后续还可通过OTA升级实现ALC自动变道辅助等14项功能。（来源：EV世纪）
点评：定位小众的S01试水不成功，零跑迅速调整策略推出微型车T03，得以重回赛道，更加主流的中型SUV车型C11上市后如果能获得成功，零跑的想象空间就会更大一些。
