1、百度吉利新公司命名集度汽车
日前，百度与吉利成立的汽车公司名称浮出水面，为集度汽车有限公司，法定代表人为夏一平。“集度”的名字由百度AI算法得出，寓意“集百度AI能力之大成”。
据资料显示，集度汽车有限公司于2021年3月2日成立，注册资本20亿元人民币。公司业务范围包括新能源汽车整车及相关零部件的技术服务；汽车零部件及配件制造；新能源汽车整车销售；汽车零配件批发；新能源汽车换电设施销售；软件开发；信息系统集成服务；汽车租赁；实业投资等。
集度汽车有限公司的股东有两家公司，达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司持股该公司55%，上海华普汽车有限公司持股45%，而北京百度网讯科技有限公司又100%持股达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司，由此百度持股55%。
此外，集度汽车有限公司一共设置5个董事会席位，除了夏一平外，另外有3位董事来自百度、1位董事来自吉利。（来源：镁客网）
点评：以后开上集度汽车会不会让别人嫉妒？
2、特斯拉将于二季度推出FSD订阅服务
近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上表示，特斯拉将在今年的二季度中推出其全自动驾驶(FSD)软件套装的订阅服务。
早在去年就有报道称特斯拉在开发订阅版的FSD软件，可以供车主按需使用。随后马斯克也证实了这一消息，并表示特斯拉将于2020年年底前推出订阅服务，但不久之后马斯克又将服务的发布日期推迟到“2021年初”。
在收费标准方面，马斯克表示，随着特斯拉越来越接近实现全自动驾驶，其FSD的价格也将继续上涨。预计订阅版FSD的月服务费会超过100美元，而且也有可能上涨。马斯克认为，相比于订阅使用，一次性买断该功能会更划算。（来源：EV世纪）
点评：之前李斌曾说自动驾驶服务必须要采取订阅式而不能是买断式，并表示采用买断式的自动驾驶服务肯定是能力不足。现在特斯拉除了买断式外也增加了订阅式，并且月服务费和蔚来的NAD价格相近，看看到时候FSD和NAD谁的订阅率会高一些。
3、华为新增两项电驱动专利
近日，据天眼查信息显示，华为技术有限公司公开了两项名为“一种电驱动系统、动力总成以及电动车”的发明专利，涉及电子电路技术领域，公开号分别为CN112436747A和CN112436779A，申请日期均为2020年10月21日。
其中，公开号为CN112436747A的电驱动系统主要包括母线、车载充电机、三电平逆变电路和控制器。利用该电驱动系统，可以提升三电平逆变电路的母线中点点位均衡的调节能力。
另一个专利的电驱动系统，主要连接动力电池组，包括母线、三电平逆变电路、DC-DC变换电路和控制器，可降低电池体积和成本。（来源：汽车之家）
点评：中国汽车产业现在可能不需要华为成为新的特斯拉或者蔚来，但很需要华为成为中国的博世。
4、蔚来汽车股价陷入熊市
蔚来汽车的美国存托凭证周二陷入熊市，但华尔街关注的是这家中国电动汽车制造商对第一季度销售额的“令人印象深刻”的期望。
蔚来汽车周一晚间公布，第四季度营收增长133%，但亏损超过预期。美国存托凭证周二一度跌至42.66美元，最近较2月9日创下的62.84美元的纪录收盘高点下跌了约33%，进入熊市。
自2021年1月1日以来，蔚来股价下跌11%，但过去12个月累计上涨1045%。相比之下，标准普尔500指数今年迄今和过去12个月分别上涨约3.6%和26%。蔚来汽车在2020年3月23日跌至52周低点2.37美元。
德意志银行的Edison Yu强调了蔚来汽车“令人印象深刻”的第一季度业绩，预计交付约2万至2.05万辆，较第四季度增长15%至18%。该公司预计本季度收入在11.3亿美元至11.6亿美元之间。（来源：金融界）
点评：只要能保持销量稳步提升，股价迟早会涨上来，以蔚来目前的发展态势来看，蔚来的股票值得长期持有。
5、比亚迪唐EV进入欧洲市场 售价58181欧元
近日，根据外媒报道。比亚迪在去年春季表示，唐EV车型有望引入欧洲市场，最初预计将在2021年1月交付给用户使用。最近，关于此事有了最新消息，根据信息透露，唐EV车型已正式引入欧洲，新车将在二季度开始在挪威生产销售。
此次引入欧洲的为唐EV的7座版车型，根据外媒透露，新车搭载了容量为86.4kWh的刀片电池，NEDC综合工况续航为505公里，目前还并未透露WLTP工况下的续航里程。电机部分，新车采用了双电机全轮驱动，系统输出最大功率380kW，系统输出最大扭矩660N·m。0-100km/h加速时间仅为4.6秒。
关于售价部分，此次引入的7座版本车型售价为58181欧元（70,077美元）。新车预计二季度开始在挪威生产，商品车将通过挪威唯一的分销商RSA在今年夏末开始交付给首批用户使用。（来源：EV世纪）
点评：唐EV在欧洲市场都卖出豪华车的价格了，如果唐EV欧洲试水成功，腾势是不是可以考虑转战欧洲了？
6、广汽本田EA6将于3月上市
近日，我们从相关渠道获悉，广汽本田首款纯电动轿车EA6将在3月正式上市。虽然为广汽本田首款电动轿车，但新车并不来自本田，而是利用广汽埃安Aion S打造而来的一款产品，并且沿用了Aion S的动力系统。
从广汽本田EA6的外观可以非常明显的看到广汽埃安Aion S的影子，侧面造型几乎与Aion S保持相同，内饰也延续了Aion S的设计。
动力方面，EA6搭载了一台与Aion S同款的电机，由日本电产汽车马达（浙江）有限公司提供，最大功率135kW，最大扭矩300N·m。续航里程目前不详，不过由于是根据 Aion S打造，估计续航里程也与Aion S相近。（来源：EV世纪）
点评：Aion S这款车确实做得挺成功的，不仅广汽埃安自己卖得不错，换壳的广丰iA5销量也比很多自主品牌同级车要高，估计广本EA6应该也差不多。不过广丰和广本为了挣双积分就这么拿广汽的车来用真的合适么？
7、电池月租666元起 几何C推电池租赁方案
日前从几何汽车官方获悉，几何C电池租赁计划正式推出。用户在购买几何C时，如果选择电池租赁方案则仅需为车身付款，车价将降低4.8万元。动力电池则以月租的形式租赁使用，月租金666元起，租赁满72期后电池所有权将归客户所有。同时，几何C还将提供车身3成首付、可分36期、车身贴息13000元等优惠政策，大幅度降低购车成本。
目前几何汽车提供的电池租赁方案共分为两种。方案一的电池月租为666元，用户可选择首付31140元购买几何C+，车身的月供价格为2017元，也可首付34140元购买几何C+PRO车型，车身的月供价格为2212元。方案二的电池月租为888元，可以首付34440元提车几何C++，车身月供价格2231元，或首付40440元提车几何C++PRO，车身月供价格2678元。根据官方宣传，目前该政策仅限北京、上海、杭州、深圳地区，且只面对零售用户开放。（来源：汽车之家）
点评：如果电池和车身不能真正分离，只是在销售时将电池和车身分开计价，这种“车电分离”的方式感觉缺少了灵魂，并且只能做到销售时暂时降低购买成本，并不能像蔚来那样推出新电池后能让用户持续享受新技术，同时不用因电池担心车辆保值率。
