1、特斯拉回应海南碰撞事故
3月14日，“特斯拉客户支持”官方微博发布消息，对上周四发生在海南的一起特斯拉交通事故进行说明，初步判断是路面湿滑以及车主未及时深踩刹车等原因，导致刹车距离变长。
特斯拉表示，“根据车辆数据，在车主踩下制动踏板后，车辆制动系统、ABS均正常工作，但在踩下制动踏板的初期制动压力较低，仅在碰撞前0.5秒制动压力大幅升高。全程未发现车辆加速踏板、制动系统和驱动单元故障。”
为进一步说明刹车系统正常，特斯拉强调：“特斯拉刹车系统和燃油车的机械工作原理未存在差异，只要踩下刹车踏板，其工作原理和燃油车相同。”
为了说明车主刹车力度不够，特斯拉工作人员当日下午，驾驶另一台特斯拉在事发路段进行模拟测试，复现了车主描述的车辆打滑情况，“并在持续高强度刹车的测试状态下在安全距离内刹停。”
同时，对于环境因素，特斯拉表示：“结合车主提供的现场照片可看出地面存在大量砂石，且因大量积水而较为泥泞，初步判断该事故主要因地面湿滑和车主最初踩下制动踏板时幅度较轻，导致刹车距离变长。”（来源：中国经济网）
点评：特斯拉已经被曝出过很多次行驶中的事故和问题，但无一例外的都是“车没毛病，用户操作问题”。想要彻底的解决这一问题，就需要特斯拉将后台数据完全与国家大数据平台接轨，以后再出现问题，就能有官方来出面解释纠结是车的问题还是驾驶员操作不当。
2、蔚来、小鹏与理想汽车或于今年赴港上市
路透社最新消息，多位知情人士透露，已经在美国上市的中国造车新势力蔚来、理想与小鹏汽车计划最早于今年赴港上市。这三家公司各自的目标，是出售至少5%的扩大后的股份，根据它们3月8日在纽约的市值，此次香港上市的筹资总额可能在50亿美元左右。
其中一位业内人士表示，这几家电动汽车制造商希望利用亚洲潜在投资者不断增长的现实需求，一直在与投资与咨询顾问进行合作沟通，最早可能在今年年中在香港上市。
截至目前，蔚来、小鹏与理想汽车均拒绝对赴港上市一事予以置评。但值得一提的是，在中美两国贸易关系较为紧张的背景下，越来越多在纽约上市的中国公司正寻求在本地交易所上市，这三家造车新势力采取类似行动的可能性也随之增大。
根据香港的规定，寻求二次上市的发行人必须在另一家符合条件的交易所至少有两年的良好监管合规纪录，而理想和小鹏两家造车新势力于2020年年中在美国上市（小鹏于8月纽交所敲钟，理想则于7月在纳斯达克挂牌），因此可能会在香港申请双边上市。
而根据香港的双边上市规则，这一类公司在香港交易所和第二交易所都要遵守所有的交易要求，但不受为期两年的规定约束。也有知情人士透露，小鹏汽车还在考虑在上海证券交易所科创板进行第三次上市。（来源：中国经济新闻网）
点评：三家新势力虽然经营状况都有好转，但每年的亏损还都是数十亿元，还做不到完全靠自己造血维持企业运转，再加上市场竞争越来越激烈，还要保持非常高的研发投入，所以，在美国上市之后，再次在香港以及上海科创板上市也不是不可能。
3、OPPO与理想汽车打造车机互联
3月11日，OPPO宣布旗下最新发布的高端旗舰Find X3系列手机与理想汽车达成合作，实现车机互联。据官方介绍，Find X3系列手机作为理想ONE的蓝牙车钥匙，靠近汽车即可自动解锁车门，此外还可以远程开窗、鸣笛寻车。
其实，这已经不是OPPO和理想的第一次联动。早在2020年12月10日，OPPO在Reno5系列的发布会上就已宣布与理想ONE进行车机互联合作。只要在Reno5手机上安装“理想汽车”App，获得汽车授权后即可一次配对无感解锁，上车后即可启动车辆。
此外，OPPO CEO陈明永在2021新年致辞中也表示，第一季度发布的Find X3，将成为OPPO品牌强势突破的“开山之作”，也是OPPO的“十年理想之作”。
今年1月份，OPPO正式公布了一组有关“防撞提醒的方法、装置、车载设备及存储介质”以及“测距装置、测距方法、摄像头及电子设备”的发明专利。这几项专利都与自动驾驶或无人驾驶车辆有关。（来源：汽车之家）
点评：未来智能手机和智能汽车肯定可以实现无缝对接，但前提是两边的安全性能得到有效防护，否则将不堪设想。
4、宝马集团2020年收入减少5%
3月11日，宝马集团发布了2020年财报。2020年宝马集团收入为989.9亿欧元，同比2019年的1042.1亿欧元减少5%；全年税前利润52.22亿欧元，同比2019年的74.11亿欧元减少29.5%；税前利润率为5.3%。
宝马集团2020年汽车业务总收入达808.53亿欧元，息税前利润为21.62亿欧元，息税前利润率为2.7%，达到原来预测的息税前利润率在0-3%之间的目标。全年来看，汽车业务对自由现金流的贡献达到33.95亿欧元。
2020年，宝马集团在全球交付了232.5万辆宝马、MINI和劳斯莱斯汽车，相比2019年的252.0万辆同比下降7.7%。虽然全年销量同比有所下降，但宝马集团在其最大销售市场中国仍然实现突破，全年共交付77.7万辆宝马和MINI汽车，同比增长7.4%。
得益于宝马和MINI电动汽车优异的市场表现，2020年宝马集团在欧洲的车辆平均碳排放仅为99克/公里（临时性数据），远低于104克/公里的既定目标。
2020年，宝马集团在全球共交付了19.3万辆宝马和MINI电动汽车，总销量增长31.8%，其中纯电动和插电式混合动力车型销量分别增长13%和40%。在欧洲市场中，宝马的电动汽车已达到总交付量的15％。2021年宝马集团计划在全球销售10万辆纯电动汽车。（来源：EV世纪）
点评：宝马财报中的两个关键词，中国市场和电动汽车业务，细品。
5、朋克美美正式上市 售价2.98—3.48万元
3月12日，朋克美美正式上市发售，售价区间为2.98万-3.48万元。作为朋友汽车旗下首款车型，朋克美美与宏光MINI EV相同，定位于微型纯电动车，提供120km及170km两种续航版本。
造型方面，朋克美美整体造型小巧精美、线条圆润流畅。新车采用分体式头灯和贯穿式日行灯的设计风格，进一步优化了前脸的视觉延伸效果，且与尾灯形成呼应，增强了整车的美感度。外后视镜与车门下护板的双色细节处理，结合动感的侧面线条及五辐式花瓣轮圈，使得侧面不失运动感。车身尺寸方面，新车长宽高为3025*1500*1515mm。
动力方面，朋克美美拥有两种动力组合，电机功率分别为10kW（14马力）和15kW（20马力），搭载磷酸铁锂电池，电池组容量为14kWh和9.2kWh，续航里程对应170km和120km。此外，新车还配备BMS智能电池管理系统。底盘方面，朋克美美采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁半独立悬挂。（来源：爱卡汽车）
点评：来自低速电动汽车最后的倔强。如果在这个区间段打不过五菱宏光MINI EV，那低速电动企业想转型正规车企基本无望了。
