1、传LG与麦格纳合资公司将为苹果汽车代工
据韩国时报４月１３日报道，韩国LG和加拿大汽车零部件巨头麦格纳国际公司的合资企业“LG麦格纳电子动力总成”（LG Magna e-Powertrain）“将与苹果达成合作关系，签署首批电动车代工合同，负责传闻已久的Apple Car的生产。
知情人士称，苹果将向LG购买由麦格纳公司设计的电动动力总成系统等核心硬件，麦格纳则负责该车的初步批量生产，而设计、软件等工作将由苹果主导完成，目前合同细节仍在各方磋商当中。
苹果打算将第一代电动汽车用以评估其市场价值，因此合资车厂的量产能力不会很大。一旦达成协议，各方将进一步确定生产细节，预计将在2024年公布原型车。LG相关人士就此事拒绝置评。（来源：亿欧网）
点评：苹果真的应该考虑一下试试中国车企来代工，如果是做智能电动汽车，中国车企代工经验丰富，并且无论是成本还是市场，中国无疑都更具优势。
2、搭激光雷达 小鹏P5正式亮相
4月14日，小鹏汽车以一场名为“你好，新鹏友！”的发布会，正式推出第三款量产车型：小鹏汽车P5。新车定位紧凑型纯电动轿车，NEDC续航里程约600km，车辆主打标签依然是自动辅助驾驶以及智能交互车舱。此外最重点的信息是，新车将搭载XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统及激光雷达，进而实现更好的综合自动辅助驾驶能力。
在外观设计上，小鹏汽车P5拥有很多全新的设计元素，虽然主体视觉上依然延续了P7车型的风格，但包括车灯、前包围等细节部分均作出了全新的设计。官方表示，新车采用了X ROBOT FACE造型理念，前脸的X造型贴合于品牌LOGO。
辅助驾驶方面，有别于小鹏汽车P7上的XPILOT 3.0，P5搭载了XPILOT 3.5 自动驾驶辅助系统，最大特点就是配备有两颗激光雷达，未来可逐渐覆盖城市道路场景（城市NGP），包括更复杂的路况、红绿灯、行人等。
发布会上小鹏汽车未明确公布车辆的动力系统信息以及电池容量，不过官方表示P5的NEDC续航里程约为600km。（来源：汽车之家）
点评：提前华为3天率先推出了搭载激光雷达的量产车，小鹏P5的亮相宣告智能电动汽车时代的“摩尔定律”来了。
3、欧盟有意提前停售PHEV
据外媒报道，欧盟可能将通过新的监管法规，提前逐步淘汰插电式混合动力汽车（PHEV）。对于那些希望使用PHEV向纯电动时代过渡的汽车制造商来说，欧盟的新法规可能会对其造成重大打击。
报道称，拟议中的法规将从2026年开始，不再允许车企给PHEV车型贴上“可持续投资”的标签。目前，混合动力汽车与纯电动汽车享受相同的待遇。而欧盟希望加速向纯电动汽车的过渡，如果新的规定得以通过，虽然充电基础设施的建设还有很长的路要走，但是依然可能会在短短几年内，让PHEV在欧盟市场上的销售难度变得更高。
此外，欧盟的一些大型环保组织，也不再支持PHEV的环保资质。有报道称：“国际清洁交通委员会(International Council On Clean Transportation)去年9月进行的一项研究显示，由于人们充电频率不够高，导致PHEV车辆的实际油耗和二氧化碳排放量最高达到了批准标准的四倍。”（来源：盖世汽车网）
点评：不知道欧盟此次对PHEV车型提前停售的计划会不会影响到我们这边。不过中国的情况和其他地区也不一样，我们本身都没有明确禁燃时间表，以目前的发展形势看，我们的新能源汽车技术完全可以根据市场需求慢慢过度，并不需要特别明确的“一刀切”。
4、特斯拉Model 2渲染图曝光
日前，有海外媒体获得了一组特斯拉Model 2的车型渲染图，新车将作为特斯拉的入门级产品，售价或为2.5万美元（约合人民币16万元）。据悉新车的续航里程在450公里左右，最早将会在2022年投产，其主要面对的是中国以及欧洲市场。
从此次曝光的渲染图来看，新车前脸与Model 3和Molde Y非常相似，封闭式的前格栅简洁时尚，依旧是浓郁的特斯拉风格。新车侧面采用分段式腰线和隐藏式门把手，风格简约流畅。尾部设计圆润饱满，优雅的线条勾勒出浓厚的层次感。另外，Model 2或许会是一款掀背或者两厢车，尺寸会和高尔夫相仿，将与现款特斯拉车型在车身形式上做出区分。（来源：车质网）
点评：特斯拉太懂中国市场了，知道大部分消费者买车就是买个牌子，所以一步步推出更低的入门级车型。现在的Model 3和Model Y都让国内车企无力招架，如果Model 2来了估计车企更要叫苦不迭。
5、消息称吉利考虑让Polestar通过与SPAC合并来上市
据国外媒体报道，知情人士表示，吉利控股集团正考虑让旗下高端电动汽车制造商Polestar与另一家SPAC（特殊目的收购公司）合并来上市，这笔交易对Polestar的估值可能高达400亿美元。
知情人士表示，吉利和Polestar正在讨论Polestar通过SPAC上市的利与弊，但尚未做出最终决定。（来源：TechWeb）
点评：在FF通过与SPAC合并上市后，已经有多个品牌开始选择这种方式来上市，不过Polestar并不急于马上就上市，背靠吉利应该有更多种选择的空间。
6、消息称马斯克曾试图招募大众CEO
据外媒《Business Insider Germany》，现任特斯拉 CEO 伊隆 · 马斯克（Elon Musk）曾在 2015 年试图邀请现任大众首席执行官赫伯特 · 迪斯（Herbert Diess）出任特斯拉首席执行官一职。
迪斯于 2014 年从宝马离职，以此结束自己 15 年多的宝马高管生涯。外媒透露，在迪斯离职之后，不少人试图将其从大众汽车截胡，马斯克就是其中之一。马斯克试图以首席执行官的职位招募迪斯，但现在看来显然是没有成功。
据报道，迪斯自己也明白这一点，他已经从特斯拉拿到了一份待签署的合同，且马斯克想把特斯拉的管理权移交给他。
当大众汽车发言人被问及此事时，官方表示 “无可奉告”。（来源：IT之家）
点评：怪不得别的传统车企都将特斯拉视为“眼中钉、肉中刺”，迪思却经常和马斯克展开商业互捧，原来其中还有无间道。
