1、宁德时代大跌近6%，本周将迎4100亿天量解禁
6月7日，周一开盘后，上周跻身万亿市值俱乐部的创业板“一哥”的宁德时代股价低开低走，盘中一度跌超7%，截至收盘报407.5元，跌5.72%。
业内人士表示，宁德时代的下跌可能与本周四即将迎来的天量解禁有关。宁德时代于2018年6月11日在创业板以25.14元/股的股价首发上市，首发限售股股东们的限售时间为三年，本周即将到期。这意味着到6月10日，宁德时代将有9.52亿股上市流通，解禁市值高达4116.29亿元，解禁规模占目前流通股比例70%，占总股本比例41%。
本次解禁共涉及5位股东，分别是宁波梅山保税港区瑞庭投资有限公司、黄世霖、李平、新疆东鹏伟创股权投资合伙企业 (有限合伙) 、上海绿联君和产业并购股权投资基金合伙企业 (有限合伙) ，解禁股份数量分别为5.71亿股、2.61亿股、1.12亿股、459.99万股、344.99万股，解禁市值金额分别为2470亿元、1127.64亿元、483.86亿元、19.88亿元、14.91亿元。
截至2021年一季度末，瑞庭投资为宁德时代第一大股东、黄世霖为宁德时代第二大股东。瑞庭投资为宁德时代控股股东，由宁德时代创始人、董事长曾毓群100%控股，黄世霖、李平为宁德时代联合创始人、副董事长，其中李平和曾毓群为一致行动人。
因此，本次解禁潮来袭，市场对于大股东是否会“落袋为安”大面积减持抱持疑虑。5月31日，摩根士丹利下调宁德时代评级，并给出远低于交易价格的目标价，仅251元/股。
天风证券研报指出，A股原始首发股东的股份解禁，对后续股价影响幅度较小。但周一宁德时代的股价走势在一定程度上反映了市场担忧，截至收盘，宁德时代市值为9493亿元，已跌破万亿。（来源：南方PLus）
点评：宁德时代解禁后肯定会迎来一波抛售，但更多应该是投资公司套现走人，对创始人团队来说不太会有大量减持。毕竟以宁德时代目前在行业中的出货量、销售收入来看，随着电动汽车不断兴起，未来盈利能力还将逐渐攀升。所以宁德时代解禁后的一段时间可能会有股价波动，但从长远发展角度看，宁德时代还是值得长期持有的。
2、欧阳明高建议北京逐步禁售燃油车
6月5日世界环境日当天，“碳达峰碳中和北京行动高端论坛”在北京举办。论坛演讲时，清华大学车辆与运载学院教授、中国科学院院士欧阳明高建议，北京应研究出台禁售燃油车政策，逐步将汽车指标全部改为新能源车指标，以促进碳减排。
欧阳高明表示，“我建议我们要逐步将汽车指标全部改为新能源汽车指标，研究出台全面禁售燃油车的政策。早一点出台，引导大家的预期，不要临时出台，马上就实施。这样可能大家有点不好接受。”
此外，欧阳明高还指出，在电力系统实现低碳化的前提下，新能源汽车可作为一种分布式储能装置。（来源：和讯网）
点评：新车指标全部改为新能源汽车指标这个没问题，但禁售燃油车估计难度比较大。北京可以考虑用插电混动车型过度一下，从日常限行入手，纯电动车完全不限号，插混车型每周限一天，燃油车单双号限行，这样市场转变会快一些。
3、特斯拉将在未来三周内推出基于“纯视觉”的FSD V.9
据国外媒体报道，马斯克6日通过推特宣布，特斯拉下一个全自动驾驶（FSD）测试版软件将基于最近公布的“纯视觉”（pure vision）方法。并且，新版FSD将在“本周再发布一次纯视觉产品”后的两到三周内推出。
在过去的几年里，特斯拉通过车载摄像头和雷达传感器，实现了车道识别和一定限制的驾驶辅助功能。不过最近，特斯拉选择放弃雷达，采用基于摄像头的方法。事实上，马斯克早在几个季度之前就一直在讨论这个问题，该公司终于在数周前决定对Model 3和Model Y采用这种基于视觉的方法，并将其命名为“Tesla Vision”。
现在，特斯拉计划在本周推出另一个纯视觉车辆的产品版本，FSD Beta V. 9将在“一两周后”上市，V9.0 FSD也将采用纯视觉方法，并将与此前版本相比有着巨大的改进。
据悉，部分车主表示，他们的“纯视觉”车辆在FSD性能方面比配备雷达的车辆表现更好。如果马斯克高度评价的改进能在未来几周内发布，特斯拉或许能够实现年底达到5级自动驾驶这一目标。（来源：猎云网）
点评：等纯视觉的FSD推出后，会不会有人去在极端恶劣的天气条件下，或者视觉条件不佳的时候去体验一下该功能的表现？
6月7日晚，比亚迪官方发布2021年5月产销快报。数据显示，5月比亚迪共计销售46,295辆新车，较去年同期增长45.49%，环比2021年4月下滑2.35%。值得注意的是，本月中比亚迪所出售的纯燃油车占品牌总销量比重首次跌破3成。
具体来看，5月份中比亚迪插电式混合动力车型月销首次破万，达到12,970辆，较去年同期暴增458.33%，环比上一月8,920辆激增45.4%。而这主要源于DM-i车型的贡献，且这并非DM-i全部订单数量。
2021年比亚迪新能源汽车销量目标为40万辆，其中EV和DM混动各占一半。在接下来的7个月中，比亚迪还需完成近29万辆新能源汽车销量目标，其中含16.3万辆DM混动车型。（来源：盖世汽车网）
点评：如果比亚迪DM-i车型能再提升交付速度，那么不仅能在插混市场获得更多份额，还有望攻陷同价位燃油车的市场，从产品本身实现新能源汽车替代燃油车的目标。
5、华为成立数字能源公司 涉及充电桩/换电设施销售等
近日，从相关渠道获悉，华为数字能源技术有限公司成立，法定代表人为胡厚崑，注册资本30亿元人民币。
华为数字能源技术有限公司由华为100%控股，其经营范围包含：在线能源计量技术研发；新兴能源技术研发；能量回收系统研发；机电耦合系统研发；充电桩销售；新能源汽车换电设施销售等。（来源：易车网）
点评：反正除了不造整车，其他所有涉及新能源汽车和智能汽车的领域华为都会掺一脚。
6、百度公开无人驾驶时自动寻找设备充电专利
企查查APP显示，近日，北京百度网讯科技有限公司公开“车辆充电的方法、装置、电子设备及存储介质”专利，公开号CN112895925A，申请日期为2021年1月。
企查查专利摘要显示，本申请公开了车辆充电的方法、装置、电子设备及存储介质，涉及自动驾驶、人工智能、电子地图、云计算以及云平台领域。本申请实施可以实现车辆在无人驾驶的情况下自动寻找充电设备并行驶到充电设备进行充电。（来源：新京报）
点评：自动寻找设备去充电可能并不难，难的是无人驾驶的车到了充电桩前面怎么充电，如果还要人坐车里跟着去这个功能就有点尴尬了。
7、比亚迪首批100台唐EV正式发运挪威
6月7日，比亚迪首批100台唐EV在上海港集结，正式起航发运挪威，预计在8月份交付当地首批客户。
目前，比亚迪与北欧领先的经销商RSA合作，为当地终端消费者提供市场、销售、售后以及零部件供应等一体化服务。
作为比亚迪乘用车出海欧洲的首发车型，2021版全新一代唐EV将在配置上针对挪威当地法规和需求进行定制化调整。挪威版唐 EV 在当地终端售价为 59.99 万克朗（约合人民币 464211 元）。（来源：IT之家）
点评：看了唐EV在挪威的售价，国内消费者心里应该相当的舒坦。
