无论是传统燃油汽车，还是新能源电动汽车，无一不在追求更低、更极致的风阻系数。燃油车降低风阻可以获得更经济的油耗，而电动汽车则可以获得更多的续航里程，与前者相比就显得更加重要了。也正是因此，一些高续航或高性能纯电动汽车在推出时，都会带上自己的低风阻系数作为宣传亮点。
比亚迪汉EV曾经的国产最低 0.233cd 已经算是不错，结果不久便被极氪001的 0.23cd超越。今天，又一款国内自主纯电动车型的风阻系数披露，并且一下进入了全球排名第三的位置。
No.1 梅赛德斯-EQ：EQS — 0.20 cd
今年4月，来自梅赛德斯-EQ旗下的大型豪华纯电动轿车EQS全球首发。
EQS 基于大型纯电车型构架（EVA）平台开发，拥有让人印象深刻的优雅造型和大型豪华轿车的恢宏气势，“弓形设计”（ONE-BOW -DESIGN）的修长车身完美融合了空气动力学设计，风阻系数只有0.20Cd，创下全球量产车的新纪录。
此外，内饰上三屏一体设计、整体宽度超过141厘米的MBUX 超联屏（MBUX Hyperscreen）将座舱的科技氛围提升到前所未有的高度。奔驰在电动汽车上同样令人叹为观止。
EQS的双电机四驱版本最大功率385kW、峰值扭矩855N.m。WLTP工况续航里程达到770公里，CLTC工况下则超过800公里。
在自动驾驶方面，目前发布的EQS已经预埋了激光雷达、毫米波雷达和超声波传感器等感知硬件，还配置了高精地图，不久后将通过OTA升级达到接近L3级的高级驾驶辅助，能够实现高速公路和城市拥堵路况下的自动导航辅助驾驶功能，车辆可以自动变道、超车和躲避障碍物，足以媲美特斯拉的FSD。
No.2 特斯拉：Model S Plaid — 0.208cd
Model S Plaid 是特斯拉新款 Model S 的顶配车型，新车换装了全新的电池，拥有628公里的续航里程。同时该车还打破了量产车辆的加速记录，其0-60英里/小时的加速时间挤进2秒，在这之前没有任何一款量产车可以达到这个水平。
外观上 Model S Plaid 与普通款车型区别不大，加入了大量黑化元素，以及空气动力套件，整车风阻系数达到了0.208Cd。
相比外观，新款 Model S 的内饰更具看点。其整体采用和 Model 3 类似采用了横向的布局，但是全新细节设计可以说是一次颠覆性的创新，不仅让他成为了市场中的“独有”同时也让他成为了目前市场中科技感最强的内饰。
动力方面，Model S Plaid 版搭载了三电机，峰值功率达到了1020马力，0-100km/h加速小于2.1秒，续航里程为628公里（美国测试标准预估），并支持250kW高功率直流快充。
No.3 智己汽车：L7 — 0.210cd
智己是由上汽集团主导的一家高端电动汽车公司，首款车型 L7 于今年上海车展期间正式开启预售，“天使轮版”预售价格40.88万元，新车从定位、配置和性能上可以全面对标蔚来ET7。
近日，智己L7于中国汽研重庆风洞中心完成风洞认证测试。结果显示，智己L7风阻系数为0.21，跻身量产车全球前三。
车内全球首创的39英寸巨幅智慧场景屏看起来非常震撼，连屏分辨率达到4320X720（4K）和1920X720（2K），Incell技术让观感更通透，可实现智能升降，跨屏互动。中控台和车门上的木饰板原材料产自意大利阿尔卑斯山科莫湖畔，具有致密的质地和独特的纹理。而全车的皮质材料均为半苯胺小牛皮，来自德国巴伐利亚州。
动力方面，智己L7搭载极速响应的高性能双电机全驱系统，动力输出高达400kW/700N·m，百公里加速时间仅需3.9秒。动力电池由智己与宁德时代合作研发，采用了“掺硅补锂”技术，具有20万公里0衰减和永不自燃的特性。新车全系将标配93kWh电池组，可支持NEDC工况续航615km。同时可选升级115kWh电池，官方给出了最大续航里程超1000km的指标。
