1、工信部鼓励新能源汽车企业兼并重组
9月13日，国新办发布会上，工信部部长肖亚庆表示，现在新能源汽车企业数量太大，处于小而散的状况，鼓励企业兼并重组做大做强，进一步提高产业集中度。
肖亚庆表示，新能源汽车发展有“三个突破”：一是技术突破，建立了上下游贯通的完整产业体系，突破了电池、电机、电控等关键技术。其中，动力电池技术全球领先。与2012年相比，单体能量密度提高2.2倍，成本同时下降85%左右。二是产品突破，续航里程在原有基础上大幅提升，很多车达到500公里以上，虽然实际运行中还有一些问题，但总里程提升幅度比较大。三是市场突破，连续六年产销量全球第一。截至上月底，累计推广已经超过了700万辆。今年1-8月份，完成新能源汽车产销量分别是181.3万辆、179.9万辆，同比分别增长将近2倍，整个汽车销售有些压力，但是新能源汽车逆势而上。
肖亚庆指出，现在新能源汽车企业数量太大，处于小而散的状况。下一步，我们企业要做大做强。一是要充分发挥市场作用，鼓励企业兼并重组做大做强，进一步提高产业集中度。二是加强推广应用，加快充换电基础设施建设，持续开展好新能源汽车下乡活动，也要抓好公共领域汽车全面电动化的城市试点。推动提高城市公交、出租以及物流配送等领域新能源汽车的比例。三是促进跨界融合，推动电动化与智能网联技术的融合发展。四是提升产品质量，在质量安全、低温适用等各方面提供更高标准、更严要求，引导企业提升产品质量、提高服务水平、树立品牌形象，让消费者更喜欢买，用起来也更放心。（来源：中新经纬）
点评：现在新能源汽车在国内确实呈现蓬勃发展的态势，但其中也是鱼龙混杂。下一步国家应该引导新能源汽车，特别是智能化的电动汽车从重量转为重质。在企业数量上也应该有所控制，像国外真正能做大做强的汽车企业每个国家也就那么三五家，国内现在过多的车企导致内卷严重、竞争无序，要是只靠市场去调节会减慢我们迈向汽车强国的速度。
2、雷军带队考察长春并与一汽集团洽谈合作
据吉林省人民政府网站报道，9月9日，省委书记景俊海，省委副书记、省长韩俊一起在长春会见小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军一行。
景俊海在会上指出，小米集团作为全球知名的企业集团，在消费电子及智能制造领域具有较强的研发和生产能力。吉林工业基础好、科研实力强、人才储备足，双方在现代新型汽车制造等领域合作前景十分广阔。
景俊海还表示，希望小米集团紧跟汽车电动化、智能化、网联化、共享化趋势，加强与中国一汽集团及吉林汽车配套企业合作，积极融入吉林现代新型汽车生产体系，整合吉林优势产业链、创新链、人才链，逐步实现产业突破，携手共创美好未来。
雷军表示，一定抢抓汽车产业与消费电子深度融合的有利契机，充分发挥自身科技创新和生态整合优势，主动加强与吉林汽车企业对接合作，更好地夯实汽车生产基础，努力打造高品质汽车产品。
在吉期间，雷军一行还到中国一汽集团就合作事宜进行深度对接洽谈。（来源：车云网）
点评：一汽、东风这些企业的地位应该不会去给小米做代工厂，更多的可能是小米的技术和一汽车型间的合作。既然小米总部落户北京，和北汽合作应该是最合适的，反正北汽旗下有很多品牌都闲着，应该有大把时间给小米做代工。
3、工信部推动汽车芯片供给
工信部新闻发言人田玉龙13日表示，总的来看，芯片供应链紧张的问题还是要存在一段时间。下一步，我们将加强协调力度，加强供应链精准对接，使汽车芯片能够在供给能力上全面提升。
一是保障稳定运行。积极扶持芯片制造企业加快提升供给能力，加快替代方案投入运行使用，优化整个产业链布局，使芯片供给能力从长远期来看形成稳定供给，从根本上解决问题。二是加快转型升级。坚持电动化、网联化、智能化发展方向，特别是加快促进新能源汽车发展。三是继续深化开放合作。芯片是全球化的产业链，要想维护好供应链产业链畅通，就要加大国际合作，稳定国内外供应渠道，畅通渠道。（来源：科创板日报）
点评：短期内要依靠全球化合作稳定芯片市场，长期来看还是要我们自己的企业去解决卡脖子的技术，未来才能保证芯片的稳定供应。
4、宁德时代投资志存锂业
据从企查查处获悉，近日，江西志存锂业有限公司发生工商变更，新增股东宁德时代，同时公司注册资本由5000万元人民币增加至5512.82万元人民币，增幅10.26%。
企查查信息显示，该公司成立于2021年8月，法定代表人为南东东，经营范围包含：矿物洗选加工、选矿、电池制造、电池销售，资源再生利用技术研发，新材料技术研发等。
近几日，宁德时代发布了上半年财报，数据显示，报告期内，公司实现营业总收入440.75亿元，同比增长134.07%。归属于上市公司股东的净利润44.84亿元，同比增长131.45%。此次投资新的锂电池企业，有助于其未来的发展。（来源：汽车之家）
点评：疫情的影响导致原材料价格不断上涨，特别是国际上一些上游的企业还囤积原材料控制价格，致使很多生产商成本提升。宁德时代此次的投资一方面可以稳定自己的原材料供应价格，同时进一步扩张业务版图，未来有望打通全产业链。
5、10月13日本田中国将发布电动化战略
据从本田中国官方获悉，10月13日，本田将举办“Honda中国电动化战略”发布会，从发布会海报上的“嘿世界，这才是EV”来看，本田预计会发布一款全新EV车型。
今年本田曾发布了旗下全新纯电动SUV车型Prologue，它将是一款与通用汽车合作打造的纯电动SUV车型，未来将基于通用Ultium平台打造，官方也宣布了新车将于2024年正式发布。此外，更早的本田e车型也颇受关注，该车是否会引入国内也令人浮想联翩。在我们推测来看，此前在国内首发的SUV e：Prototype的量产版也非常有可能推出。（来源：汽车之家）
点评：本田终于要认真的发展电动汽车了，相信此次的战略发布将会使本田在中国市场的电动化进程上领先其他日本车企。
6、特斯拉回应Model Y高性能版涨价1万元：因制造成本波动
日前，特斯拉中国官网显示，特斯拉 Model Y Performance 高性能版车型价格上调 1 万元，调整后车辆起售价为 387,900 元。
记者采访了特斯拉公关负责人，该负责人表示，一切信息以特斯拉官方微博和官网为准，价格的上调主要是由于制造成本的波动。
此前，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克也曾在推特上表示，特斯拉汽车的售价，在一定程度上，是随着供应链以及原材料成本波动的。（来源：IT之家）
点评：如今在疫情的影响下，原材料、芯片价格都在提升，所以下半年车市在价格方面应该都比较坚挺，像特斯拉这种还能价格上涨，很多品牌估计只能尽量不降价维持利润。
