随着摩卡、玛奇朵两款产品相继在市场上取得不俗表现，使WEY咖啡系列的混动SUV在消费者中树立起了良好口碑，也让人们对咖啡系列的第三款车型拿铁有了更多期待。
作为咖啡系列的重要版图，拿铁不仅保持着咖啡系列“快、顺、静、省、智”的产品特点，还在车辆品质和舒适度上进一步探索，打造出了一款精致的家用SUV。
外观上，拿铁能看到一些摩卡和玛奇朵的影子，采用了很多家族化的设计元素。不过，在一些细节地方，拿铁也有全新设计。
前脸依然采用家族式六边形进气格栅，锁子甲风格配合电镀工艺，让这个格栅无论从哪个角度看去都能呈现出不同的光影效果，并且光影由中网的边缘向中心延伸，在WEY的LOGO处汇集，呈现出涟漪波动的视觉效果。
大灯也沿用了与摩卡和玛奇朵相同的锐利风格设计，内部的三道竖状行车灯，和WEY品牌的车标造型形成呼应，这已经成为了咖啡系列车型极具标志性的设计元素。另外在大灯内还设计了双透镜，均采用了LED光源。
车侧采用了很多硬朗的线条设计，搭配平滑的曲面，让侧面拥有了更好的立体感的同时，在光影下也显得格外漂亮。
拿铁的长宽高分别为4668/1890/ 1730mm，轴距2745mm，定位为紧凑级SUV，不过这个尺寸在紧凑级中属于尺寸较大的车型，也让拿铁拥有更好的空间使用率。
轮胎方面，拿铁配备了19英寸科技回环轮毂，轮胎型号为米其林PRimacY 4，规格为235/55 R19，具有不错的抓地力和舒适度。
车尾造型依然硬朗，运营了很多平直的线条设计，整体与摩卡和玛奇朵相似。不过，拿铁增加了贯穿两侧尾灯的镀铬饰条，也展现出了新的设计元素。
尾灯采用细长造型设计，内部示宽灯同样为三道竖杠，与车头灯相呼应。内部光源上使用了全LED的配置，并且用上了樱桃红的配色，很有质感。
拿铁的内饰与摩卡相似，采用“T”型布局，基本没有实体按键，全液晶仪表盘和中控大屏，以及调节空调的触屏和HUD抬头显示将车内科技感拉满。
在内饰用料上，拿铁使用了大量软性材料，并且中控和门板上都采用了打孔缝线的材料，无论是视觉还是触觉都能体会到一种品质感。
双辐式镂空方向盘具有较强设计感，两侧的多功能物理按键区域采用钢琴烤漆材质，配合皮质包裹和哑光铝的装饰元素，使其更具质感。
9.2英寸液晶仪表盘采用镶嵌式设计，比较精致，并且具有较高清晰度。其可以显示时速、导航、辅助驾驶、多媒体等信息，功能非常丰富。
拿铁还配有导航增强型HUD抬头显示，有正常和雪天两种模式，像时速、导航、辅助驾驶等信息可以通过HUD抬头显示直接了解，不用再低头看仪表盘。
14.6英寸中控高清液晶屏与摩卡相同，分辨率为1920*1080，支持5点触控。功能性上集成了车辆内外及操控的全方位设置、语音识别、导航、在线QQ音乐、听书以及在线电台等功能，流畅度和灵敏性都不错。
中控屏下方还有一个9英寸触控屏，可以对空调进行调控，并且能操控天窗。这块屏幕进行了防反射、防眩目的处理，日常行驶时不会对驾驶员造成影响。
换挡杆采用了透明材质，拥有水晶质感。另外在该区域还设置了电子手刹和自动驻车的按键，亚光铝的材质搭配旁边的木纹装饰板让整个换挡区域显得非常高级。
A柱安装了红外摄像头，具备AI面部识别功能，可根据设定为用户调节座椅和后视镜等开车预设功能。同时，该摄像头还有监测功能，如果驾驶时疲劳或分神，都能监测到并用语音提醒驾驶员保持注意力。
此次拿铁在车内还特别增加了儿童模式，当儿童上车时，儿童面板自动打开、儿童锁自动上锁。而在儿童睡着时，可调节后排音量和空调温度、风度，保障儿童不被打扰，这也是摩卡和玛奇朵所没有的新增功能。
拿铁采用了环抱式航天舒享座椅，由NAPPA真皮包覆，触感细腻。座椅采用了人体工程学设计，支撑性和包裹度都非常不错。
动力方面，拿铁拥有2.0T+48V轻混和1.5T DHT两种版本，此次试驾车型是1.5T DHT车型。其发动机最大净功率112kW，发动机最大扭矩235N·m，电机功率130kW，电机扭矩300N·m。
同时搭载了一个1.7kWh高性能HEV电池，其采用高放电倍率功率型电芯，并配备高效率风冷系统，装载在后备厢盖板下方。
试驾感受上，I.5T DHT的拿铁与玛奇朵极为相似。在起步和低速状态下，车辆使用纯电或串联模式，由电机提供驱动力，驾驶的感觉与开纯电动汽车完全相同，响应速度快，动力输出丝滑平顺。
当时速提升到40km/h后，发动机通过DHT动力直驱模式驱动车轮，同时驱动电机随时准备介入，动态调节发动机工作区域。开着就和一般的混动车相同。
进入到高速行驶时，WEY的DHT混动系统则很好地解决了混动车型高速乏力的痛点。由于有两档变速器的存在，让车辆在发动机直驱模式下的加速能力得到了提升，驱动电机和发电机并联驱动，全负荷输出。
得益于DHT混动系统将启动、市区巡航、高速巡航、高速超车等十余种工况进行运行模式优化，通过电机进行扭矩弥补，所以在驾驶拿铁时完全感觉不到模式在切换，这种畅快的平顺感真的有如拿铁般丝滑。
在NVH方面，拿铁采用了5mm声学夹层玻璃和驾驶室隔吸声密封设计，以及ANC主动降噪技术，再加上齿轮微米级设计和Hair-pin低谐波绕组的电机技术等，让拿铁即使在时速超过100km/h后车内分贝也相对较低。
拿铁采用前麦弗逊/后多连杆的独立悬架，整体调校偏舒适。并且，未来用户还可以选装电磁悬架，它能够通过路面情况和车辆运动，实时调整阻尼力和衰减振动，保证了驾乘舒适性和操控稳定性。
辅助驾驶方面，拿铁具备L2级辅助驾驶功能，通过方向盘后面的挡杆即可开启ACC自适应巡航。同时，拿铁还具有LKA车道保持、高速驾驶辅助HWA、交通拥堵辅助TJA/ICA等多项常用的辅助驾驶功能。并且，增加了AEB十字路口辅助、ESS自动紧急转向辅助等新的辅助驾驶功能，在同级车型中比较领先。
而玛奇朵上搭载的自动泊车、遥控泊车和寻迹倒车等几个特定区域泊车功能拿铁也一样具备，通过手机或车机的操作，拿铁能完成转向、换挡、制动等一系列操作，实现车辆自动泊入泊出。
编辑点评：虽然纯电动车是未来发展的趋势，但在补能还不是特别便利的时候，像WEY品牌咖啡系列的混动产品可以让用户提前享受到纯电驾驶的乐趣，同时不用为续航焦虑。此次试驾拿铁，无论是驾控体验，还是做工品质都有非常多的亮点。相信随着拿铁将板块补齐，WEY的咖啡系列会成为消费者从燃油车向纯电动车过渡时优先选择的产品。
