盖世汽车讯 据外媒报道，生产暂停和大宗商品成本上升影响了博格华纳公司第三季度的利润，但该公司也表示，在实现业务电气化的目标方面取得了长足的进展。
根据11月3日公布的业绩报告，博格华纳第三季度净营收为34亿美元，而去年同期营收为25亿美元，同比增长35%。调整后的营业利润为3.11亿美元，去年同期的调整后的营业利润为3.96亿美元，同比下降21%。博格华纳第三季度净利润9,600万美元，去年同期为1.11亿美元，同比下降14%。
博格华纳表示，该公司营收增长主要是因为收购德尔福技术公司带来的收入增长，以及产品需求的增加，“完全抵消了生产下降的影响”。
博格华纳首席财务官Kevin Nolan在与投资者的电话会议上表示，利润下降主要是供应链问题造成的，包括大宗商品成本增加了2,400万美元。利润低于预期和库存积压导致公司消耗了1,000万美元的自由现金流。
（图片来源：博格华纳）
Nolan表示，“从根本上说，当产量突然快速下降时，短期内很难将库存从系统中移出去。我们预计，一旦生产订单的波动性降低，未来几个季度的库存问题会得到改善，这将使我们能相应地调整供应链需求的规模。”
博格华纳在一份新闻稿中表示，“如果半导体供应问题没有进一步恶化，且没有因疫情导致额外的生产中断，该公司全年的净营收预计在144亿美元至147亿美元之间，”而此前的预测介于152亿美元至156亿美元之间。
博格华纳首席执行官Frédéric Lissalde在电话会议上表示，博格华纳预计市场波动将持续到2022年。他表示，“无论是从绝对产量的角度来看，还是从产量波动来看，第三季度的运营环境都非常艰难。”
在投资者介绍会上，博格华纳强调了最近获得的两个重要的高压逆变器项目合同：一份来自于一家北美的汽车制造商，预计将于2024年启动；另一份来自于一家德国汽车制造商，预计将于2025年初启动。博格华纳没有透露这两家公司的名称，但这两项合同意味着博格华纳在电气化转型方面的重大进展。
博格华纳表示，北美的项目是该公司迄今为止在北美获得的最大的逆变器订单。到2025年，该公司与电动汽车相关的营收将达到23亿美元，略低于其“Charging Forward”2025计划中的25亿美元的目标。
Lissalde表示，“总体而言，我们在应对近期外部动荡的环境方面做得很好，也确保了公司未来的发展。”
