埃菲社近日报道称，中国最大的民营汽车制造商长城汽车宣布在巴西投资18.5亿美元，用于生产混合动力和电动汽车。
报道称，这一投资公告，是在这家亚洲公司明确退出日产位于巴塞罗那工厂的收购谈判后发布的。长城汽车对于收购该工厂始终持迟疑态度，长城汽车将其年产能从15万辆提升到30万辆，日产巴塞罗那工厂已不再满足其欧洲的生产计划需求。此外，长城汽车希望获得更多的“公共支持”。
长城汽车当前的新计划考虑在未来几年的不同周期中在巴西投资近20亿美元，到2025年在该地区创造2000个直接工作岗位，并在行业形势下达到每年最高约10万辆汽车的产能。
长城汽车的目标是将巴西伊拉塞马波利斯工厂打造成面向拉美其他地区的出口中心，并增加巴西的供应量，预计到2025年的年营业额将达到300亿雷亚尔（约合55.5亿美元）。
“我们的工厂将是美国以南地区唯一一家只生产混合动力和电动产品的工厂”。长城汽车对外关系和政府关系总监佩德罗·贝当古表示。
长城汽车在巴西市场投放的产品均为智能化汽车，全系产品将搭载车联网、L2级智能辅助驾驶系统，并将推出巴西市场首款5G汽车。同时，长城汽车还将以用户为中心，在巴西市场打造全新的用户体验空间，与用户共创，为当地用户带来全新的用车体验。
这家中国汽车制造商计划于2023年下半年推出其在巴西生产的第一款汽车，这将是该公司庞大的国际化计划的一部分，该计划在过去两年中已使其在俄罗斯和泰国生产汽车，并且还打算在印度这样做。
长城汽车成立于1984年，在全球拥有20家工厂，旗下有哈弗、WEY、长城、欧拉4个子品牌，2020年全年销量超过110万辆。
在南美地区，长城汽车在厄瓜多尔拥有一家小型装配厂，并在乌拉圭、秘鲁、玻利维亚、巴拉圭、阿根廷、哥伦比亚和智利销售其产品。
