近日，哪吒汽车官方公布了基于“山海平台”打造的首款B级数字电动轿跑-哪吒S的更多产品细节。根据介绍，新车搭载了前双叉臂悬架、后五连杆悬架，麋鹿测试80km/h，另外新车还拥有同级最高宽高比1.36，450mm低重心，50:50完美比例，以及零百公里加速3.9秒等产品细节。
哪吒S是哪吒汽车“山海平台“的开山之作，在外观方面，新车使用了全新的设计语言，犀利的车头线条让整个前脸看上去很有攻击性。设计细节上，新车采用了封闭式的格栅设计，通过硬朗的线条让车头看上去更有立体感，同时灯光还采用了分体式的造型，让整个车头看起来更加的个性。
根据介绍哪吒S哪吒S采用了前双叉臂悬架+后五连杆悬架组合方式，提高车辆驾驶时的操控性和稳定性。加上双叉臂悬架上端高度较低的优点，降低了哪吒S车头悬架塔的位置，打造出更有下压势能和俯冲姿态的前车造型。
从车侧能够看出，整台车的造型非常修长，官方将其定位为B级数字电动轿跑，设计细节上，能够看出新车可能会使用无边框车门，溜背设计都让他看上去更加的运动和高级。
车尾采用了贯穿式的尾灯设计，宽大的灯体让整个尾部看上去得长的有特点。同时车尾线条也与车头灯光部分的线条设计相呼应，增加了尾部的立体感。
哪吒S的前双叉臂悬架+后五连杆悬架的豪华级组合，让车辆操控稳定性提升。更值得一提的是，哪吒S凭借着优秀的悬挂系统、硬件和扎实的调教，在官方测试中取得了不低于80km/h的麋鹿测试速度。
动力方面，哪吒S四驱版本采用前后双电机设计，峰值功率340kW，整体峰值扭矩600N·m，零百里加速仅为3.9秒。在续航方面，哪吒S提供增程、纯电两种动力类型。其中，增程版NEDC续航里程1100km，纯电版NEDC续航里程710km。
为了提升能源效率,哪吒S采用了高度集成的整车底盘系统 ,最终实现百公里电耗低至12kWh。同时哪吒S的电驱系统率先采用扁线绕组技术，整车工况效率达 92.0% （行业 88% - 90%），做到高效强劲合二为一。
哪吒S的双电机设计，加上在底盘上均匀分布的电池动力模块，不仅让车辆实现450mm低重心，也让哪吒S实现了50:50的前后配重。除此之外，哪吒S还拥有极佳的车身比例，大车轮、长车颈、长轴距、宽车肩，实现同级最高宽高比1.36。
在智能化上，新车将应用可实现200T高算力的华为MDC计算平台，采用3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头、高精定位单元以及高精地图等感知单元，能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现L4级智能驾驶。基于以太网的SOA电子电气架构，哪吒S还可以实现无限扩展、自我进化，灵活满足用户的不同需求。
