在中国市场中，消费者普遍都喜欢大车。买车时在能少添点钱的情况下，绝对会首选更高一个级别的产品，毕竟更大的车，在中国消费者眼里就会更高级、更实用。
在电动车领域这条法则也是适用的，于是很多车企在布局了紧凑级纯电动轿车、中型纯电动轿车后，又开始了中大型轿车的布局。目前在市场中可以购买到的中大型纯电动轿车有奔驰EQS、Model S、蔚来ET7以及极狐阿尔法S和极氪001等产品，如果这些车型还不能够满足您的需求也别着急，今天我们就来看看在2022年还有哪些即将上市的中大型纯电动轿车。
智己L7
智己是上汽集团、阿里巴巴集团等联合投资打造的全新高端品牌，智己L7则是该品牌下的首款纯电动车型，新车定位为中大型的纯电豪华轿车。目前这款新车已经经过了亮相、实拍和试驾的宣传过程，比关切已经开启了预售，相信在不久后将迎来上市。
新车的外观部分采用了前卫大胆的造型设计，独特的灯组造型、悬浮式车顶，以及夸张的大尺寸轮圈让其看上去就像是来自若干年后的产物。但同时，较长的车身和稍显平缓的整体线条，又为新车带来一丝平静和优雅。与车身同色的无格栅化设计是电动汽车的惯用手法，两侧的灯组让人过目不忘。启动后日行灯的造型类似字母“Σ”，矩阵式LED大灯隐藏在中间夹角位置。
侧面是新车最漂亮的一个角度。新车风阻系数仅为0.21，修长的车身在短前后悬的加持下进一步强化，笔直的腰线一直延伸至车尾。同时尺寸夸张的轮圈，配合全部为亮黑色的饰条，让整车看起来更加年轻运动。尺寸方面，智己L7的长宽高分别为：5098*1960*1482mm，轴距为3100mm。长度上与蔚来ET7完全一致，轴距则多出了40mm。
车尾是仅次于侧面第二漂亮的角度，后风挡玻璃面积非常大，溜背式造型也是消费者的心头好，而将横贯式尾灯和尾翼融合为一体的设计则显得足够新潮。底部下保险杠造型非常运动，集成了扩散器和导流板，彰显其高性能定位。
智己L7的内饰设计可以说简约而不简单。上下两组大屏是内饰的核心元素，隐藏式的空调出风口和彻底取消物理按键的存在，让新车内部看起来极具未来科幻感。用料方面智己L7同样颇为讲究，中控台和车门上的木饰板原材料产自意大利阿尔卑斯山科莫湖畔，具有致密的质地和独特的纹理。而全车的皮质材料均为半苯胺小牛皮，来自德国巴伐利亚州。
在智能驾驶辅助方面，智己L7提供了两套方案。其一是标配的以高清摄像头为主的视觉感知方案，硬件包括12颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达等，配合英伟达 Xavier芯片、高精度IMU、高精地图，实现全场景、超视距全路况感知。此外新车还有一套更高端的激光雷达感知方案，两颗1550nm波长的激光雷达分别置于两侧A柱顶端，芯片则采用了目前顶级的英伟达 Orin X（蔚来ET7同款），算力在500-1000 TOPS。
动力部分，智己L7全系标配极速响应的高性能双电机全驱系统，动力输出高达425kW/725N·m，百公里加速时间仅需3.87秒，动力电池由智己与宁德时代合作研发，采用了“掺硅补锂”技术，具有20万公里0衰减和永不自燃的特性。
北京奔驰EQE
在今年，来自北京奔驰的EQE车型也将迎来上市，新车此前已经在车展中亮相，并且登上了工信部目录，按照计划新车很有可能在今年量产交付。届时北京奔驰EQE将是豪华品牌中少有的中型纯电动轿车。
外观部分，北京奔驰EQE采用了与EQS一致的弓形车身设计，可以更好的降低风阻并提供更充裕车内驾乘空间。前格栅采用封闭式的设计，黑色钢琴烤漆外加“暗夜星阵”的设计提升了前脸的高级感。同时在保险杠两侧的空气扩散器凸显运动感的同时也能优化车头气流走向，有助于降低车身的风阻。
从侧面来看，弓形车身与AMG EQS相似，不仅降低风阻、增加续航里程，也保证了车内乘员的驾乘空间。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4969 /1906/1509mm，轴距为3120mm，定位为一台中型纯电动轿车。
车尾采用了比较圆润的设计风格，并且在后尾箱盖上方加入了一个小鸭尾的造型提升了运动感，除此之外新车还使用了贯穿式尾灯设计，点亮后非常有识别度。
内饰方面，新车在豪华氛围之外也营造出强烈的运动感。首先映入眼帘的是三联大屏。宽度达1.41米的MBUX超联屏可以说是从左侧A柱延伸到右侧A柱，尺寸巨大。内部拥有“零层级界面”等创新科技。
动力方面，此前工信部公布的消息显示，EQE 350车型将搭载一台最大功率215kW电动机，未来还将推出四驱等更多版本。续航方面海外版本EQE 350将搭载可用容量为90kWh的动力电池，WLTP工况下的续航里程达到了660公里。
汉EV
汉EV是比亚迪的中大型车纯电动轿车，从上市至今已经销售了超过10万台，而就在今年，汉EV将迎来改款车型，新车不仅在外观方面通过细节升级提升了颜值，同时续航也有提升，根据此前工信部公布的信息，新车续航将提升到715公里，预计将在北京车展上市。
在外观方面，新款比亚迪汉也进行了一些调整。首选在车头部分，新车与现款还是保持了基本的一致，保险杠两侧的黑色装饰条向上延伸比老款更长，让整个前脸看上去非常的运动。
车侧方面，新车换装了全新造型的轮毂，双色的造型相比现款的双色轮毂更加有质感，同时我们从工信部申报图片也能够看出，新车还是使用了红色的卡钳。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4995/1910/1496mm，与现款车型相比，长度有所增加，其他尺寸保持相同。
车尾是新款汉EV最大的改变，整体造型由之前的方正变为了圆润的设计风格，相比现款车型来说整体协调了很多，同时高级感也有所提升。尾灯采用了贯穿式设计，圆润的线条搭配溜背式的车尾设计，还让整个车尾有了更多的运动感。
在动力参数方面，新车四驱版车型搭载了双电机，其中前电机最大功率为180kW，最大扭矩为350N·m，后电机最大功率为200kW，最大扭矩为350N·m。单电机版本采用了前轮驱动，前电机最大功率为180kW，最大扭矩为350N·m。
高合HiPhi Z
高合HiPhi Z是高合汽车的第二款产品，因为有高合HiPhi X的存在，让我们对这第二款车型有了更多的期待，根据透露，新车目前已经完成了极寒测试，预计将在北京车展亮相，并且在今年年内实现量产交付。
高合HiPhi Z相比第一款车型高合HiPhi X来说，在造型方面则更加夸张，整车基本都采用了平直的线条设计，让整台车有一种“机甲”的感觉，在细节方面能够看到，新车还是延续了一些高合HiPhi X的设计元素的，最为明显的就是车辆大灯下侧的光源，预计同样可以显示图形和向地面投射不同的图案。
车身侧面，HiPhi Z采用了有些类似猎装车的设计手法，车顶线条从前至后缓慢下降，让整个车侧看上去非常的流畅，在细节方面，西侧你和还是用了隐藏式门把手和超大轮毂的设计，让整车的侧面有着非常出色的视觉冲击力。在车身尺寸方面，目前新车还没有透露更多信息，不过从之前车展亮相的实车来看，其体型庞大，绝对的中大型轿车级别。
从车尾这个角度能够看出，新车采用了非常夸张的悬浮式车顶设计。两侧车顶线条通过尾翼连接，让整台车看起来个性十足。尾灯采用了贯穿式设计，下半部分尾灯同样延续了HiPhi X的设计思路。关于车辆动力方面的信息官方还没有透露更多，预计将在北京车展上公布新车更多的详细信息。
比亚迪海豹
今年比亚迪即将推出的一款重磅车型就是比亚迪的海豹了。在刚刚发布不久的最新一期工信部目录中已经透露了这款车型的外观设计和整车尺寸。其实如果从车辆外观尺寸来说，海豹的定位是一款中型纯电动轿车，但是其轴距则与比亚迪的汉EV完全相同。鉴于这一数据，我们先将其定位为中大型纯电动轿车。
从外观能够看出，海豹这款车型将是概念车Ocean-X的量产版本，新车在设计上延续了很多概念车上的设计语言。不同于王朝车型，新车使用了比亚迪海洋系列车型的海洋美学设计理念，让整台车看上去更加的年轻。
大灯采用了分体式设计，上方是车辆的主光源，在大灯边缘还设计了一条黑色装饰，向保险杠上延伸的部分是装饰条还是光源目前还无法判断，不过总的来说，整个前脸设计感还是非常强的，而且识别性也非常高。
侧面部分，新车设计了两条硬朗的腰线，让其整个车侧在光照下有着非常好的立体感，细节方面，其在前翼子板上方设计了黑色装饰，另外还使用了隐藏式门把手的造型。还有一处设计细不容忽视，那就是新车车侧底边梁的位置还加入了更多细节的设计，让整台车的封面非常有特点。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4800 /1875/1460mm，轴距为2920mm，其轴距与比亚迪汉EV相同。
车辆尾部整体设计可以用性感来形容，圆润的造型搭配大量曲线的运用让整个尾部看上去圆润饱满，另外新车还使用了贯穿式尾灯的设计，通过图片可以看出，其尾灯内部还加入了特殊的点状矩阵造型，预计点亮后效果会更加出色。
动力部分，新车有多种动力版本可以选择，首先单电机版低功率本将搭载一台最大功率150kW的永磁同步驱动电机，单电机高功率版本将搭载一台最大功率230kW的永磁同步电机。双电机版本将搭载一台前160kW的交流异步电机和一台后230kW 的永磁同步电机，电池方面全系都将搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池，续航方面目前官方还没有具体的消息。我们判断这款车型会在北京车展首发亮相，很有可能公布预售价格，那时续航以及更多参数我们就都知晓了。
