6月10日，中国汽车工业协会发布了2020年5月汽车产销量数据。随着疫情逐渐被控制，企业逐步复工复产，再加上国家一系列促销费、稳增长的政策措施，使5月的汽车产销量有了大幅回暖迹象。
5月份，汽车产销分别完成192.6万辆和186.2万辆，环比分别增长59.7％和57.6％，同比分别下降5.7％和12.6％，降幅比上月收窄40.4和35个百分点，整个车市相比4月有明显的增速，并且乘用车产量已高于同期水平，销量也仅略低于同期水平，恢复情况良好。
新能源汽车市场仍然呈火爆态势，5月的产销量分别完成46.6万辆和44.7万辆，双双突破40万辆，同比均增长1.1倍。
其中，纯电动车产销量分别完成36.4万辆和34.7万辆，同比分别增长1倍和93.9％，依然是市场的核心支柱。插电式混合动力汽车产销分别完成10.2万辆和10万辆，同比分别增长1.8倍和1.6倍，虽然销量和纯电动车还有差距，但增长速度更快。
5月的新能源汽车市场占有率达到24％，其中乘用车为26.3％，展现出新能源汽车强劲的势头。
1-5月，新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆，均超过200万辆，同比均增长1.1倍，为今年500万辆的目标打下了良好的基础。
从前5个月的乘用车销量来看，有9个品牌呈现正向增长，而这9个品牌均在新能源汽车领域有重点布局。并且，在这9个增长的品牌中有4家是新势力品牌，再加上包含在江汽中的蔚来汽车，表明了新势力的新能源产品在整个乘用车市场具有很强的竞争力。
受新能源汽车良好市场表现的带动，动力电池的产量和装车量在5月也有较快的增幅。
5月，我国动力电池产量共计35.6GWh，同比增长157.9％，环比增长22.8％。其中三元电池产量16.3GWh，占总产量的45.8％，同比增长225.7％，环比增长58.2％；磷酸铁锂电池产量19.2GWh，占总产量的54.1％，同比增长119.4％，环比增长3.3％。
1-5月，我国动力电池累计产量165.1GWh，累计同比增长177.5％。其中三元电池累计产量64.6GWh，占总产量39.1％，累计同比增长119.0％；磷酸铁锂电池累计产量100.3GWh，占总产量60.7％，累计同比增长235.2％。
装车量方面，5月我国动力电池装车量达18.6GWh，同比增长90.3％，环比增长39.9％。其中三元电池装车量为8.3GWh，占总装车量的44.7％，同比增长59.0％，环比增长90.3％；磷酸铁锂电池装车量为10.2GWh，占总装车量的55.1％，同比增长126.5％，环比增长15.1％。
1-5月我国动力电池累计装车量达83.1GWh，累计同比增长100.8％。其中三元电池累计装车量为34.0GWh，占总装车量的40.9％，累计同比增长40.5％；磷酸铁锂电池累计装车量为49.0GWh，占总装车量的58.9％，累计同比增长186.1％。
可以看到，目前磷酸铁锂在产量和装车量上仍领先三元电池，但两者的市占率已经相较4月份有所拉近。随着更多的豪华品牌和合资品牌进入新能源汽车市场，三元电池的使用率将有所提升。并且，由于搭载的电池相对少一些，很多插电混动和增程式车型也会选择能量密度更高的三元电池，这都会对三元电池的产量和装车量的增长有所帮助。
5月，我国新能源汽车市场共计37家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少4家。排名前3家、前5家和前10家的动力电池企业动力电池装车量分别为14.2GWh、15.7GWh和17.4GWh，占总装车量比分别为76.7％、84.5％和93.9％。
1-5月，我国新能源汽车市场共计43家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少8家。排名前3家、前5家和前10家动力电池企业动力电池装车量分别为64.6GWh、70.8GWh和78.5GWh，占总装车量比分别为77.7％、85.2％和94.4％。
在排名靠前的动力电池企业中，除了宁德时代是在三元电池和磷酸铁锂电池装车量都位居业内第一外，其他电池企业则各有偏重。比如比亚迪、囯轩、亿纬锂能更偏重磷酸铁锂电池；中航锂电、孚能、欣旺达等则更偏重三元电池。
同时，动力电池装车量的比重也进一步向头部企业靠拢，动力电池实现装车的企业数量仍在缩紧。
充电基础设施方面，5月公共充电桩比4月增加8.7万台，同比增长60.5％。5月全国充电总电量约15.6亿度，较上月增加1.4亿度，同比增长83.1％，环比增加10.0％。
截至2022年5月，充电联盟内成员单位总计上报公共充电桩141.9万台，其中直流充电桩61.3万台、交流充电桩80.6万台、交直流一体充电桩485台。从2021年6月到2022年5月，月均新增公共类充电桩约4.5万台。
今年1-5月，充电基础设施增量为96.3万台，其中公共充电桩增量同比上涨253.8％，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比增长516.5％。与前5个月200万辆新能源汽车销量相比，桩车增量比为1:2.1，充电基础设施的建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。
截至2022年5月，全国充电基础设施累计数量为358.1万台，同比增加91.5％。
