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原创5月乘用车市场回暖,新能源汽车仍保持高速增长态势

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2022-06-09EV世纪 段炼

6月9日,乘联会发布了中国汽车5月份产销量数据。在疫情逐渐好转,厂商陆续复工复产后,5月的车市相比4月有了大幅好转,产销量都有较高增长,同时新能源汽车的表现仍很稳定,保持较好的增长态势。

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据乘联会数据显示,5月份广义乘用车产量为167.1万辆,同比增长6.5%,环比增长69.5%,产业链保供措施已见效。其中,豪华品牌生产同比下降7%,合资品牌生产同比下降12%,而自主品牌生产同比增长32%,表现相对更好。今年1-5月车企的产量达到802万辆,同比下降0.3%。

目前,受疫情影响的进口零部件短缺问题有所改善,涉及长三角地区的国产零部件体系供应商逐步恢复基本供货,促进了全国5月生产迅速恢复。

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销量方面5月份批发销量达到159.1万辆,同比下降1.3%,环比增长67.8%。1-5月厂商批发销量达798.1万辆,同比下降3.8%。

5月乘用车市场零售达到135.4万辆,同比下降16.9%,环比增长29.7%,零售环比增速处于近6年同期历史最高值。1-5月累计零售731.5万辆,同比下降12.8%,同比减少107万辆。其中,4-5月同比下降86万辆对整体影响较大。

可以看到,无论是产量还是销量,随着疫情的好转和厂家逐步复工复产,我国车市呈现出快速回暖的状态。

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新能源方面,5月新能源乘用车批发销量达到42.1万辆,同比增长111.5%,环比增长49.8%,厂商批发渗透率26.5%,较2021年5月12.4%的渗透率提升了14个百分点。自主品牌新能源车渗透率45%,仍为主流,豪华车中的新能源车渗透率19%,而合资品牌新能源车渗透率仅4.1%,表现不佳。

5月新能源乘用车零售销量达36.0万辆,同比增长91.2%,环比增长26.9%。新能源车国内零售渗透率26.6%,较2021年5月11.6%的渗透率提升15个百分点。自主品牌的新能源车渗透率51.8%,豪华车中的新能源车渗透率9.2%,合资品牌的新能源车渗透率4.0%。

5月纯电动车批发销量32.4万辆,同比增长96.3%;插电混动销量9.8万辆,同比增长184.4%,一定程度上验证了部分厂商对“插电混动是油车潜客转型第一步”的市场预判。同时,B级电动车车型销量同比增长48%,环比增长137%,占纯电动份额23%。A00级批发销量10.6万辆,环比增长37%,占纯电动份额33%;A0级批发销量5万辆,占纯电动份额16%;A级纯电动车占26%的份额,纯电动市场“哑铃型”结构有所改善。

目前,新能源汽车市场供给改善带来了市场的火爆,订单充足。5月份厂商批发销量突破万辆的企业有13家,占新能源乘用车总量的80%,其中凭借在纯电动与插电混动两个市场都具有领先地位的比亚迪5月销量达114183辆,大幅领先其他车企。

随着企业复工复产循序渐进,乘联会预计6月乘用车产销同比将实现10%以上的增长,可实现上半年火爆收官的局面。

而对于国家的600亿汽车购置税减半措施的实施,乘联会认为不会对新能源车市带来明显的销量冲击。因为燃油车车购税减征5%带来的购置成本下降,虽然相较于新能源车的价格比较关系有可能发生变化,但总体影响不大。

同时,乘联会认为新能源汽车与燃油车消费群体不同,并且新能源汽车已经在部分细分市场建立起优势,用户不会逆选择回去购买燃油车。而双积分的约束以及地方政府推出的新能源汽车相关转型补贴,也都会在一定程度上加大对新能源汽车的推广。

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