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原创剑指未来,沃尔沃全新智能纯电旗舰SUV EX90全球首秀

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2022-11-10EV世纪 EV君

北京时间11月9日晚,沃尔沃汽车于瑞典斯德哥尔摩正式发布旗下全新纯电旗舰SUV——沃尔沃EX90。

作为一款纯电旗舰级SUV,沃尔沃EX90基于全新原生纯电平台打造,采用业界先进的中央电子电气架构,并搭载了1550nm波长的激光雷达传感硬件。动力上沃尔沃EX90提供 380kW的双电机四驱车型, 111kWh的高能量电池组,在WLTP工况下的满电续航里程可以达到600km。

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沃尔沃EX90的外观设计如其他传统豪华品牌转型电动化的做法类似,即在保持大量家族经典元素的基础上,带来一些新的、彰显科技和未来感的新鲜元素。新车前脸采用了与车身同色的全封闭格栅,两侧的雷神之锤大灯有所延伸,但是依然有着清晰的沃尔沃风格。

车尾的层次感很强,尾灯组与目前在售车型有所区别,除了后风挡两侧的竖状灯组外,尾箱盖两侧还有一对形似字母“J”的独特造型灯组,辨识度极高。

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沃尔沃EX90上搭载了Luminar研发的激光雷达,1550nm波长和0.05°x0.05°的角分辨率,使其综合性能在当前市场同类产品中位居前列。

它能够感知远至前方 120 米处静止的黑色轮胎或是250 米处的行人。即便是在夜晚的高速公路,沃尔沃EX90上的激光雷达都能够准确感知一定范围内的物体。250米的探测距离意味着哪怕以时速高达120公里的速度行驶在高速公路上,也有长达7.5秒的时间来采取行动避免碰撞。至于激光雷达波长,沃尔沃EX90和蔚来ET7达到了1550nm,小鹏G9和理想L9两款车型的激光雷达则只有905纳米。

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智驾芯片方面沃尔沃EX90搭载业内最强算力芯片的NVIDIA DRIVE Orin芯片,单颗芯片提供了高达254 TOPS(每秒万亿次操作)的计算能力,让自动驾驶系统能够应对各种场景。虽然自主品牌第一梯队的理想、蔚来、小鹏都用上了,但是在国际主流豪华品牌中并不多见。

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对于驾驶来说,更多的信息,就意味着更多的干扰。秉承斯堪的纳维亚设计哲学的沃尔沃EX90,在人机交互上也追求化繁为简,让用户能够专注于驾驶,不因分心而导致安全事故。

沃尔沃EX90的座舱内搭载了两块屏幕,其中方向盘后的小屏幕负责驾驶信息的呈现;14.5英寸中控大屏则展现更为丰富的内容以及车辆设置控制界面。两块屏幕协同配合,旨在为用户在合适的时间、合适的地点提供合适的信息。

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新车的不出意外的继续配备Bowers & Wilkins所提供的25单元的音响系统,也是沃尔沃首次搭载Dolby Atmos的车型。现款沃尔沃S90、XC60/90上的Bowers & Wilkins音响已经能够提供非常震撼的音效了,EX90上的则只会更出色。

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为了尽可能避免因为驾驶员分心而导致的安全事故,沃尔沃EX90率先在行业内搭载了具备车内双摄像头的DUS驾驶员感知系统。该系统由1个电容式方向盘和2个摄像头组成,可以获取驾驶员状态信息并与智能驾驶算法相融合。

当检测到驾驶员的注意力不再集中在驾驶上时,系统先略微提醒,若驾驶员没有采取任何措施再逐步加强。当检测到特殊的情况,比如驾驶者在驾驶时进入睡眠状态或突发疾病,系统会通过降低车速、保持车道甚至刹停车辆来让车辆远离险境,并呼叫帮助。

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作为一台大型SUV,沃尔沃EX90的风阻系数仅为0.29,在获得更好的视觉体验的同时,更减少了能源的消耗。因此,搭载总能量为111kWh电池组(实际可用容量为107kWh)的EX90,在WLTC工况下的续航里程可达600km,如换算成国内实行的CLTC工况,大概可以超过700km。

据沃尔沃官方的最新声明称,其将剥离内燃机业务,集中资本开发高性能电动系统,这也使得沃尔沃成为第一家完全退出内燃机开发和制造的汽车公司。

按照沃尔沃规划,到2025年,其全球销量的50%由纯电动车型组成,50%将是混合动力汽车;到2030年,沃尔沃全面转向生产纯电动汽车

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