刚刚过去的2022年12月，作为总结式的月份，每家车企都卯足了劲儿希望有个完美的收尾，然而事实往往不如人意，几家欢喜几家愁。例如理想汽车，L8+L9两台车型月销量突破两万台，登上了造车新势力的销量榜榜首。小鹏汽车虽然也表现不错，但是跌出了前三。极氪成为了卖得第三好的品牌，可见只要产品给力，价格贵一点是可以被消费者所接受的。
理想汽车
首当其冲肯定是理想汽车，这个牌子很神奇，曾经凭借理想ONE一款车做出了非常瞩目的销量成绩。在理想ONE退位之后，凭借理想L8、L9，拿到了12月超过2万台的销量成绩，总销量为21233台。
具体到单一车型，理想L8和L9都突破万台。前者可以视作为用来替代理想ONE的新一代产品。其外部造型和L9非常相似，甚至可以说仅看前脸的话很难分辨两者。这也给L8带来了正面的效应。当然理想L8本身的产品力也不弱，大屏、方向盘屏幕、6座布局、足量的配置、还不错的驾驶体验，在这个价位下确实很吸引人。
作为理想旗舰车型的L9，很是大胆定位大型SUV，45.98万元的售价买这个级别的SUV确实很少见。而且配置上比起大部分同级车都要高。当然理想并不是想要直接对标X7、GLS一类的，只是拔高了自己的身价。从产品力上来说，确实对得起旗舰的称号，该给的都给了。
蔚来汽车
有很长一段时间，蔚来都作为新势力的老大哥，不管其他品牌卖得好不好，蔚来一定不会缺席排行榜。12月蔚来的表现还算不错，卖了15815台。给出的海报特意说自己是高端纯电市场，倒也没错，毕竟旗下车型都挺贵的。
蔚来没有公布具体每一台车的销量情况，而是给出了一个比较笼统的数字，ET7、ET5、ES7三款车的销量达到了13127台，占比很高。
极氪汽车
极氪这个品牌能拿到第三名确实很意外，因为目前仅有极氪001这一款车正常交付，009还没开始交付。12月单月卖了11337台，可喜可贺。
经过换芯片后的极氪001确实产品力有了很大的提升。而且最新的23款车型在配置上也有一定的调整。比如全系标配了Nappa真皮座椅、前排座椅带加热通风、三区空调、电吸门。另外还有可以选装的高性能套件，是一台非常好玩的车。
小鹏汽车
虽然说小鹏已经不在前三的位置了，但是销量依然还是不错的，12月拿到了11292台。和11月份相比是有了很大的提升。而且2022年总体的交付量也在增长。至少暂时还不像威马那样难堪。
其实小鹏的产品不算差，旗舰车型G9不过30.99万元起售，性能、续航、配置、领航系统都还行，可能是因为和理想几乎同期上市，被抢了风头。而且没有特别亮点的地方，如果能做出一些自身的大特色，还有翻身的可能。
哪吒汽车
哪吒挺有意思的，12月份的销量并不是很拿得出手，7795台，相较于前几个月来说有点挂不住了。不过全年的销量，依然稳居榜首。但缺点也很明显，就是爬不上去。
粗看哪吒S的销量好像还可以，但是交付首月有着前期积累的大笔订单，哪吒也不存在产能受限的情况。说到底还是哪吒品牌的定位偏低，大家能接受10万元买，但20万元就有点麻烦了。今年的销量也大部分依靠着哪吒U和哪吒V两兄弟支撑着。老实说哪吒S这个价格不算贵的，和产品力相比的话性价比还挺高。
AITO问界
背靠着华为这棵大树，问界的交付量节节攀升，经过11月的颓势后，12月强势回归，突破万辆。目前在售的严格来说就是两款车，问界M7和问界M5，大部分卖出去的都是增程式。
大家都熟知问界用的是增程的路线，M7和M5都有增程的动力系统。而问界M5除了增程以外还有纯电版本，用的80kWh电池，有后驱和四驱两种。
合创汽车
合创汽车继续稳步在3000+的月销表现，进来合创的动作比较频繁，先是在2022年12月初上市了纯电轿跑A06，继而在月末的广州车展上，又发布了全新纯电MPV V09，扩充产品矩阵的步伐相当快。由此，合创也形成了一套比较完善的产品序列，覆盖了不同类型、阶段消费者的需求，2023年的销量应该会更进一步。
除了以上这些品牌，还有零跑、岚图等等，成绩都还不错，其中零跑做到了全年超过11万台的好成绩。整个新能源市场上，虽然不是都一帆风顺，但大部分的品牌销量都有增长。随着2023年经济复苏，汽车市场也很有可能会有更好的成绩。
