在经历了1月多重因素导致的汽车市场大幅下滑后，我国汽车市场在2月迎来回暖，产销量环比、同比都有明显增长。
2月份，我国汽车产销分别完成203.2万辆和197.6万辆，因去年同期及今年1月均为春节月，整体基数相对较低，叠加今年2月各地陆续出台的汽车促销费和车企降价促销政策等，汽车产销在环比和同比上均有明显增长，环比分别增长27.5％和19.8％，同比分别增长11.9％和13.5％。
不过，由于今年1月汽车市场受到影响较严重，今年前两个月汽车市场表现比去年同期略有下降。1-2月，汽车产销量分别完成362.6万辆和362.5万辆，同比分别下降14.5％和15.2％。
新能源汽车在经历了1月份短暂的下跌后也在2月迎来反弹，2月份新能源汽车产销分别完成55.2万辆和52.5万辆，同比分别增长48.8％和55.9％，市场占有率达到26.6％。其中，纯电动车2月份产销量分别为38.9万辆和37.6万辆，同比分别增长35.2％和43.9％；插电式混合动力车型增长幅度更为迅猛，2月产销量分别为16.3万辆和14.9万辆，同比分别增长96.5％和98％。
1-2月，新能源汽车产销量分别完成97.7万辆和93.3万辆，同比分别增长18.1％和20.8％，市场占有率达到25.7％。其中，纯电动车累计产销量为68.8万辆和66.2万辆，同比分别增长4.3％和8.4％；插电式混合动力车型累计产销量分别为28.9万辆和27.0万辆，同比分别增长72.2％和68.6％。
从车型分布来看，A级新能源汽车目前已经成为新能源汽车市场中的绝对主角，今年前两个月累计销量达36.3万辆，同比增长52.4％。而在各车型都开始增长后，A00级新能源汽车市场被大幅挤压，1-2月销量同比下降58％。
从产品售价层面看，受到增程式电动车和高端品牌车型大量涌入市场，新能源汽车整体售价也被拉高。1-2月，新能源乘用车中，15-25万和35-50万车型同比均呈现正增长，其中20-25万车型涨幅最大。15万以下、25-35万和50万元以上的车型同比有所下降。目前销量主要集中在15-20万元这一价格区间，累计销量达26.5万辆，同比增长62.6％。
在企业排行方面，1-2月新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计达80.1万辆，同比增长32.2％，占新能源汽车销售总量的85.9％，高于上年同期7.4个百分点，这说明市场开始向头部靠拢，将出现“赢家通吃”的局面。比亚迪成为这个局势下首个脱颖而出的企业，从去年全面转型新能源后一路高歌猛进，1-2月销量达34.5万辆，销量和增长速度都是最为显著的。
出口方面，新能源汽车的表现同样可圈可点。2月出口8.7万辆，环比增长5.3％，同比增长79.5％。1-2月新能源汽车累计出口17万辆，同比增长62.8％。
可以看到，在经历了1月短暂的市场震荡后，新能源汽车市场已经迅速恢复到高速发展的水平，今年的产销量和市场占有率将会持续快速增长的势头。并且，行业也将面临洗牌，如果跟不上头部车企的发展脚步，很有可能面临被淘汰的命运。
受到新能源汽车市场回暖的影响，我国动力电池产业在2月也有大幅回升，动力电池产量共计41.5GWh，同比增长30.5％，环比增长47.1％。其中，三元电池产量为14.6GWh，占总产量的35.1％，同比增长25.0％，环比增长48.3％；磷酸铁锂电池产量为26.8GWh，占总产量的64.7％，同比增长33.7％，环比增长46.3％。
1-2月我国动力电池累计产量达69.6GWh，累计同比增长13.3％。其中，三元电池累计产量达24.4GWh，占总产量的35.0％，累计同比增长8.5％；磷酸铁锂电池累计产量达45.1GWh，占总产量的64.8％，累计同比增长16.2％。
装车量方面，2月动力电池装车量达21.9GWh，同比增长60.4％，环比增长36.0％。其中，三元电池装车量为6.7GWh，占总装车量的30.6％，同比增长15.0％，环比增长23.7％；磷酸铁锂电池装车量为15.2GWh，占总装车量的69.3％，同比增长95.3％，环比增长42.2％。
1-2月，我国动力电池累计装车量达38.1GWh，累计同比增长27.5％。其中，三元电池累计装车量达12.2GWh，占总装车量的31.9％，累计同比下降7.5％；磷酸铁锂电池累计装车量为25.9GWh，占总装车量的68.0％，累计同比增长56.4％。
企业装车配套方面，2月我国新能源汽车市场共计39家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加4家。排名前3家、前5家和前10家动力电池企业的动力电池装车量分别为18.7GWh、20.2GWh和21.6GWh，占总装车量比分别为85.3％、92.2％和98.4％。
1-2月，我国新能源汽车市场共计39家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少2家，排名前3家、前5家和前10家动力电池企业的动力电池装车量分别为32.2GWh、34.9GWh和37.3GWh，占总装车量比分别为84.5％、91.8％和98.0％。
出口方面，2月我国动力电池企业电池出口共计9.4GWh。其中三元电池出口6.6GWh，占总出口的69.6％；磷酸铁锂电池出口2.8GWh，占总出口的30.1％。
1-2月，我国动力电池企业电池累计出口达17.4GWh。其中三元电池累计出口11.9GWh，占总出口的68.7％；磷酸铁锂电池累计出口5.4GWh，占总出口的31.0％。
随着新能源汽车的增长，动力电池产量和装车量也将持续走高。同时上游正极材料及其关键材料价格开始回落，将为新能源汽车的发展提供助力。
充电基础设施方面，2月充电基础设施增量为37.8万台，其中公共充电桩增量同比上涨54.1％，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升125.3％。
截止2023年2月，全国充电基础设施累计数量为558.8万台，同比增加95.1％，桩车增量比为1:2.5，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的发展速度。
