吉利银河L6自问世以来，就一直在标榜自己的性能。为了用数据来证明，吉利官方于近日在山东招远IDIADA中国试验场进行了性能首测。测试包含百公里加速、高环极速、湿地操控等六大科目。其中令人瞩目的成绩有6.3秒百公里加速、247km/h高环极速、80km/h湿地紧急避险等，这要归功于吉利银河L6的e-CMA智能电混架构、新一代雷神电混引擎B-Plus和3挡变频电驱DHT Pro。
实测数据 同级夺冠
在首个加速测试中，吉利银河L6在起步时匹配1挡大速比，起步加速能力提升了50%。深踩油门时P1电机可辅助驱动，还能实现弹射起步，0.11s就能产生推背感，0.26秒即可输出电驱最大扭矩，释放更多的动能储备，实测0-100km/h加速仅6.3s。
在80-120km/h加速测试阶段，吉利银河L6搭载的3挡变频电驱DHT Pro，可以在时速20km以上即可进入全速域并联模式，80km/h以上可通过3挡换2挡，释放2680N·m轮边扭矩，现场实测80-120km/h的再加速成绩为3.7秒。
以上两项成绩均完胜同级别合资或德系豪华车型。而之所以吉利银河L6能够拥有如此出色的加速能力，原因在于其全系搭载了新一代雷神电混引擎B-plus。也由此创下44.26%量产最高热效率，最大功率120kW，最大扭矩255N·m，还可实现同级最低4.55L/100km亏电油耗，全面兼顾高动力性与低油耗。再匹配新一代3挡变频电驱DHT Pro，拥有同级最强的全域三挡结构技术和P1+P2双电机超频驱动优势，带来高扭矩、高集成、高效率，传动效率高达97.5%，系统的综合最大功率达287kw，系统综合最大扭矩535N·m。
第二项的高环极速科目测试中，吉利银河L6凭借“全域三档”的独特能力，完成以超前身位率先进入49°大倾斜度弯道的高难动作。此外，0.26cd的超低风阻系数让吉利银河L6以247km/h的全场最高极速进入外环第四车道，不弱同级的BBA等主流豪华轿车。
顶级驾控品质 80km/h的紧急避险成绩
测试第三项为考验整车底盘综合性能的麋鹿测试，吉利银河L6需要在这一项目上展示自己的转向灵敏度、底盘稳定性等等。而为了更加直观的展现自己的实力，吉利银河L6在普通的检测基础上又增加了湿地环境，最终依然获得了80km/h的优异成绩。
吉利银河L6敢于增加挑战难度的底气，来自于其中欧顶级专业深度的底盘调校加之全新理念开发的专属轮胎，带来优异的轮胎抓地力，使吉利银河L6在实测过程中车身姿态更稳定，驾控更有信心。此外，吉利银河L6的29100N·m/deg扭转刚度，搭配DP-EPS随速助力转向系统，使其具备高传动比、高应答性，以及更精准的操作优势。因此，吉利银河L6才能够做到低速时轻便、高速时平稳。
在最后的NVH+颠簸测试中，吉利银河L6依靠中欧团队的优化调校，成功抑制了车辆噪音的产生，启动、怠速、加速、匀速全工况优化静音性能。同时，吉利银河L6的赛道级制动实力，让其百公里制动距离仅需36.5m。成功硬撼30万级别豪华竞品车型。
写在最后：
近些年的国产车型，不仅仅在舒适配置上展现其产品的豪华，更是开始注重车辆的驾控品质。像吉利银河L6这种回归本质的审视，必然更加有利于我们消费者。毕竟对于车来说，开的爽、坐得稳永远是要排在第一位的。
