2023成都车展上，宝马集团在中国新能源汽车市场继续猛烈输出：推出包括最年轻的纯电车型BMW iX1和最强大的纯电车型BMW i7 M70L在内的五款新能源汽车，同时宣布推出宝马品牌超级充电站。
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五款新能源车型中包括两款纯电车型：紧凑型纯电豪华SAV BMW iX1，售价29.99万-33.99万元，以及“电动时代旗舰”BMW i7 M70L，售价189.9万元。另外三款是插电混合车型：BMW M760Le，售价181.9万元；配备强大M混动系统的BMW XM Label Red限量版和BMW XM 50e，售价分别为280万元和146.8万元。
这五款新车上市后，宝马在中国市场将拥有数量最多、覆盖细分市场最广的新能源汽车产品组合。尤其是BMW i系列纯电车型，已经包括i7、iX、i4、i3、iX3、iX1等六款车型。此外，全新BMW i5在此次成都车展期间也进行了预展，预计今年底发布，明年二季度上市。
五款NEV密集上市
作为宝马“电动时代旗舰”，BMW i7 M70L汇聚了BMW i品牌、大型豪华车、以及BMW M品牌之精髓，融合了电动出行与M驾趣，重新定义了宝马大型豪华性能轿车的标准。
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“电动时代旗舰”BMW i7 M70L
i7 M70L是宝马品牌有史以来加速最快、性能最强的纯电动车：综合最大输出功率达485千瓦，峰值扭矩高达1100牛·米，零至百公里加速时间仅3.7秒；虽然动力强悍，但百公里能耗却低至19.2千瓦·时，CLTC工况下续航里程长达610公里。
BMW M760Le
除了纯电版i7之外，BMW 7系家族也推出了首款插电式混合动力M车型BMW M760Le，新车外观和内装均采用令人血脉贲张的专属M设计套装，凸显BMW M性能特征。该车将BMW第五代电驱组成的插电式混动系统和心潮澎湃的M性能相结合，最大输出功率达420千瓦，峰值扭矩高达800牛·米，零至百公里加速时间仅为4.3秒。
BMW iX1 xDrive30L
BMW iX1 xDrive30L是宝马第三款国产纯电产品（之前的两款是i3和iX3），也是宝马“最年轻”的纯电动车。新车采用第五代BMW eDrive电力驱动技术，双励磁同步电机综合功率达230千瓦，峰值扭矩达494牛·米，零到百公里加速5.7秒。配合经典的BMW xDrive智能全轮驱动系统、搭载HRS液压回弹减震器的前悬架、ARB-X防滑稳定控制系统及DSC动态稳定控制系统，无论面对坦途或泥淖，都游刃有余。新车还提供自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus，带来便捷安心的出行体验。
BMW iX1 xDrive30L搭载66.45千瓦·时动力电池，CLTC工况下最大续航里程450公里。使用交流电充电，从0充满仅需7小时。使用BMW超级充电服务，从10%充至80%仅需32分钟。
全球仅供应500台的创新BMW XM Label Red限量版是史上动力最强的BMW M车型。强大的M混合动力驱动系统最大功率达550千瓦，峰值扭矩1000牛米，零百加速只需3.8秒。新车采用的个性化定制特别涂装磨砂碳黑也极为张扬，当然，价格也不便宜，达到了280万元。
随着这些新车的上市，再加上今年内即将发布的BMW i5，宝马集团今年将在中国市场呈现11款纯电产品，覆盖几乎所有细分市场。在整个豪华品牌阵营，宝马的新能源汽车产品阵容也是最强大的。
BMW超充站上线，宝马也开始自建充电站了
除了推新车之外，此次成都车展上，宝马还首次发布了BMW 超级充电站。其大功率充电桩最高支持600A充电电流，部分BMW纯电车型最高充电功率理论上可达200kW，从10%充电至80%只需要约30分钟（实验室数据，实际充电功率等数据受车辆、环境等综合因素影响）。
首个BMW超级充电站已入住成都万象城
BMW超级充电站支持所有在售的BMW纯电车型，并对其它品牌电动车车主开放（可以兼容其他品牌车辆的250A国标充电）。此外，BMW超级充电站将接入“宝马数字生态”，BMW车主可通过My BMW App进行线上预约和支付、到站落锁、即插即充的一站式服务（数字化功能开发优化中，上线时间待定）。首站目前已在成都万象城落成并开始运营。接下来，BMW超级充电站将在主要城市的热门地段陆续落成，让更多人享受到BMW即时充电的尊享服务。
宝马一直在扩大充电网络，除了自建的BMW 超级充电站之外，也接入了大量公共充电桩。截至2023年7月底，BMW公共充电网络在全国接入超过56万个公共充电桩，覆盖320多个城市。
宝马NEV销量处于什么水平？
今年1-7月，宝马品牌总上险量为447792辆，其中，插电混动车型上险量为4508辆，纯电动车型为52363辆（同比增长近3倍），加在一起总的新能源汽车上险量为56871辆，占比12.7%。
不论是以新能源汽车销量，还是渗透率来衡量，在所有豪华品牌中，宝马都是最高的。与奔驰相比，今年1-7月，奔驰总上险量为456929辆，其中，新能源汽车上险量为26163辆（插电混动12582辆，纯电动13581辆），新能源汽车渗透率为5.7%，不及宝马的一半。有意思的是，奔驰的纯电和插电混动车型的销量比较均衡，而宝马则偏重于纯电车型。
从销量结构来看，宝马已经上市的5款纯电车型中，销量最高的是iX3和i3，这两款车型今年上半年的上险量接近4.3万辆，是最主要的销量担当。然后依次是i4、iX和i7。
此次成都车展上市的BMW iX1预计也将成为一款走量的纯电车型，但前提是它的价格有足够竞争力。BMW iX1的售价是29.99万和33.99万元，从它的定位、品牌和产品力来说，这个价格本身是恰当的，但是目前市场上iX3的价格有不少优惠，这将给iX1不小压力，预计它上市后的实际成交价也会有比较大幅度的优惠。
按照宝马集团的规划，该公司正处在电动化战略的第二阶段，即将整个产品阵容电动化。在这个阶段，宝马的新能源汽车渗透率仍将继续提升，但预计比例不会特别高。直到新世代车型推出后，局面预计会有很大变化。宝马的新世代车型将于2025年开始在德国工厂投产，2026年起也将在沈阳工厂投产，届时沈阳也将建设与新世代车型配套的BMW第六代动力电池项目。
