续航605km的纯电轿跑SUV，前后独立悬架，还是180kW后驱布局。再加上50寸的巨幕AR-HUD，2.5K高分大屏，甚至还有激光雷达这种30万级的配置作为选装项，如此一通操作下来，最终价格依然在20万以内？这就是今天刚刚上市的睿蓝7。
睿蓝7共推出“追云Air”、“追云”、“驰月”、“逐风”、“猎光”和“猎光Max”四个版本车型，中国风韵味很浓，也比较好记。价格上四款车型售价分别为11.77万元、12.77万元、13.97万元、14.97万元、15.97万元和17.37万元，顶配车型在选装完激光雷达后，总价依然在20万以内。
外观方面，睿蓝7是同级少有的Coupe轿跑式风格，与Aion Y和宋PLUS那种浓浓稳重居家风大相径庭，年轻的朋友应该会比较喜欢。设计上前脸采用了无格栅化+环形灯带的潮流组合，大灯为分体式布局，底部配有主动式进气口，略突出的前唇配合两侧的包围样式，有点运动套件的感觉。
睿蓝7的几种车身颜色也很有意思，如上图为烟雨天青色，看起来非常独特，此外还有长天蔚蓝、远山峰灰和漫星淬银四种配色，都很有诗意。
尺寸方面，睿蓝7的长宽高分别为4690x1892x1650mm，轴距为2775mm，比宋PLUS 冠军版略小，但要比Aion Y大不少。侧面的整体比例还是非常漂亮的，风阻系数仅有0.238，为同级最低，同时18寸的低风阻轮圈和隐藏式车门把手很有电动汽车的特征。
充电口位于前翼子板位置，如果家里安充电桩的话记得多留出一些线缆的长度。
溜背式的车尾、略微上翘的尾箱盖、横贯式灯组还使用了熏黑样式，这些元素加起来一定不会出什么大错，而且睿蓝7在整体线条的拿捏上还是很到位的，没有过度设计。要说唯一的出挑，可能就是尾部车顶上的两道扰流造型饰板了，好不好看另说，辨识度还是有的。
睿蓝7的内饰设计也很符合当下智能电动汽车特征，以简约科技风格为主，全车几乎没有什么实体按键，极窄的全液晶仪表和15.4英寸大屏相对显得更为突出。此外新车还有50寸的巨幕AR-HUD、128色氛围灯、手机无线充电、智能香氛、4音区智能语音助手等科技舒适配置。车机系统搭载的国内首颗车规级7nm座舱芯片——龍鹰一号，处理速度同级最强。
睿蓝7的驾驶辅助影像采用360度全景影像，还拥有5个高清摄像头和4个超声波雷达，而AION Y和宋 PLUS EV仅仅只是搭载了最基本的倒车影像。同时，睿蓝7可选装智驾升级包，其中包含仰望U8、小鹏G6同款的速腾聚创M系列激光雷达。更惊喜的是，即使选装激光雷达，睿蓝7的价格依然在20万以内。
动力方面，睿蓝7追云版两款车型配备一台前置最高功率120kW，最大扭矩240N·m的永磁同步电机，其他四款车型均为后置高集成电驱动系统，电机功率均为180kW，最大扭矩385N·m，最高车速可达190km/h。
除了基础性能优势，睿蓝7还带来了另一大亮点——无级DIY后驱。简单来说，无级DIY后驱能够对转向助力、动力响应、能量回收、制动模式4大驾驶相关功能进行调节，甚至连刹车系统都可以进行三挡调节，真正做到了让车去适应人。
动力电池上，追云和驰月车型搭载一块能量为50.4kWh的电池组，CLTC综合续航450km，逐风和猎光则搭载总能量为68.03kWh的电池组，CLTC综合续航高达605km。睿蓝7的四款车型还统一配备了热泵系统和V2L外放电功能，并支持无感换电。
编辑总结：相较于同级产品来说，睿蓝7的配置和价格确实是极大的优势所在，新车的出现，让20万内新能源SUV市场的竞争更加激烈。
