因去年同期春节月和促销政策切换影响导致基数较低，今年1月份我国汽车产销量虽然环比有所下降，但同比却有着较高增长。
2024年1月，我国汽车产销分别完成241万辆和243.9万辆，环比分别下降21.7%和22.7%，同比分别增长51.2%和47.9%。其中，乘用车产销分别完成208.3万辆和211.5万辆，环比分别下降23.2%和24.2%，同比分别增长49.1%和44%。
在大环境影响下，新能源汽车环比也出现小幅下滑，但同比仍保有很强的增长势头。1月份，我国新能源汽车产销分别达到78.7万辆和72.9万辆，环比分别下降32.9%和38.8%，同比分别增长85.3%和78.8%，市场占有率达到29.9%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度下降；与上年同期相比，三大类新能源汽车品种产销均呈快速增长。
从销售范围来看，2024年1月新能源汽车国内销量为62.9万辆，环比下降41.8％，同比增长93.3％；新能源汽车出口10.1万辆，环比下降9.8％，同比增长21.7％。
从汽车集团销量来看，2024年1月新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为63万辆，同比增长77.9％，占新能源汽车销售总量的86.4％，低于上年同期0.4个百分点。
2024年1月，在新能源乘用车市场中，各级别车型同比均呈现正增长，其中C级涨幅最大，达到1.4倍。和之前一直以A级车为市场主力不同，1月份B级新能源车市场表现最好，销量达24.8万辆，同比增长96.2％。
从售价区间来看，1月新能源乘用车中，所有价格区间车型销量同比均呈正增长，其中8万-10万元价格区间车型涨幅最高，达7.2倍。目前市场销量仍主要集中在15万-20万元价格区间，销量为18.5万辆，同比增长73.1％。
