三季度，随着国家政策扶持，加之车企纷纷推出秋季新品，乘用车市场逐渐回暖，特别是终端零售市场持续走强，“金九”效应继续显现。
9月份，汽车产销分别完成279.6万辆和280.9万辆，环比分别增长12.2%和14.5%，同比分别下降1.9%和1.7%。1-9月，汽车产销累计完成2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%。
新能源汽车9月依然延续了快速增长态势，月度产销创历史新高。9月，新能源汽车产销分别完成130.7万辆和128.7万辆，环比分别增长19.7%和17%，同比分别增长48.8%和42.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.8%。
在新能源汽车主要品种中，与上月相比，燃料电池汽车产销呈两位数明显下降，其他两大类新能源汽车品种产销呈两位数增长；与上年同期相比，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。
1-9月，新能源汽车产销累计完成831.6万辆和832万辆，同比分别增长31.7%和32.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的38.6%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。
从销售范围来看，9月新能源汽车国内销量为117.6万辆，环比增长18.8％，同比增长45.5％；新能源汽车出口11.1万辆，环比增长0.9％，同比增长15.6％。
1-9月新能源汽车国内销量为739.2万辆，同比增长35.6％；新能源汽车出口92.8万辆，同比增长12.5％。
从汽车集团销量来看，今年1-9月新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为712.3万辆，同比增长32.3％，占新能源汽车销售总量的85.6％，低于上年同期0.2个百分点。
从车型级别来看，1-9月新能源乘用车中，各级别销量均呈不同程度增长，其中D级涨幅最大。目前销量主要集中在A级和B级，累计销量分别完成247万辆和267.3万辆，同比分别增长4.6％和72.8％。
从价格区间来看，1-9月新能源乘用车中，除40万-50万元价格区间销量同比下降外，其他价格区间销量均呈正增长。其中50万元以上价格区间因基数较小原因，涨幅最大。目前销量仍主要集中在15万-20万元价格区间，累计销量223.1万辆，同比增长15.4％。
充电基础设施方面，今年1-9月充电基础设施增量为283.7万台，同比上升16.6％，桩车增量比为1:2.6.其中公共充电桩增量为60.3万台，同比下降9.3％，随车配建私人充电桩增量为223.4万台，同比上升26.4％。截止今年9月，全国充电基础设施累计数量为1143.3万台，同比增加49.6％。
