1，五部委联合召开“双积分”政策宣贯会
10月17日，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局在北京联合组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（工业和信息化部令第44号，以下简称《积分办法》）宣贯会，工业和信息化部副部长辛国斌出席会议并发表讲话，装备工业司司长李东主持会议。
辛国斌表示，汽车产业是建设制造强国的重要支撑，也是国民经济的重要支柱。2016年，我国汽车产销双双突破2800万辆，连续8年位居全球第一。汽车产业快速发展的同时，也对交通、能源与环境带来了严峻的压力。加快发展节能与新能源汽车已成为推动我国汽车产业转型升级、绿色发展的重要举措。
国家有关部门，工业和信息化部相关司局，各省、自治区、直辖市及计划单列市工业和信息化主管部门，120余家乘用车企业代表等400余人参加了会议。（来源：工信部装备工业司）
点评：“双积分”政策是国外零排放政策和平均油耗限值政策的集大成者，但是在中国能否贯彻执行，还得看多个部门的配合。
2，“后补贴时代新能源汽车政策体系研究”课题第一次专家研讨会成功召开
2017年10月15日，由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国电动汽车百人会联合开展的“后补贴时代新能源汽车政策体系研究”课题第一次专家研讨会在北京成功召开。国务院发展研究中心原副主任陈清泰、中国工程院院士杨裕生、中国汽车技术研究中心副主任吴志新、中国电动汽车百人会首席专家张永伟、中国汽车工业协会原常务理事长张书林、加州大学戴维斯分校教授王云石、中国汽车工程学会副秘书长侯福深、中国汽车技术研究中心资深专家黄永和等二十余位行业资深专家和领导参加了本次专家研讨会。（来源：中汽中心政研中心）
点评：开始人们还担心2020年补贴退出后，新能源汽车销量会遭遇断崖式下跌，但现在的“双积分”政策一出来，人们的担心马上消失了，出售新能源积分同样是补贴。
3，知豆正式获得发改委工信部“双认证”新建纯电动生产资质（点击阅读原文）
在工信部10月16日公布的第301批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称产品公告）中，甘肃的兰州知豆电动汽车有限公司（以下简称“知豆”）进入拟发布新增车辆生产信息清单，意味着知豆将正式获得纯电动乘用车生产资质。
目前,通过发改委投资项目核准的企业有15家，分别为:北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度新能源、知豆、速达、合众、陆地方舟及江淮大众。
但正式获得发改委和工信部“双认证”的新建纯电动乘用车企业生产资质的，只有北汽新能源、云度新能源、江铃新能源和知豆4家。（来源：EV世纪）
点评：发改委此前批准的新能源汽车项目过多过快，但得到发改委和工信部“双认证”的企业并不多。
4，北京发布第5批新能源小客车备案目录 北汽ET400/比亚迪e6入选（点击阅读原文）
10月13日，北京经信委公布了第5批新能源小客车备案目录和第2批新能源商用车备案目录，其中新能源小客车包括12家企业的14款车型，新能源商用车包括3家企业的17款车型。北汽ET400、比亚迪新e6、吉利帝豪EV、广汽传祺GE3、东风E70、奇瑞瑞虎3xe等车型入选。（来源：EV世纪）
点评：450公里的比亚迪e6，北汽ET400、广汽传祺GE3、奇瑞瑞虎3xe等车型入选北京备案新目录，电动SUV是亮点。
5，东风入股宁德时代，拟新增投入200多亿发展新能源
“近期，我们持股了宁德时代，同时在谈一个新电池公司。和整车相匹配的部分，我们必须自己做。”在近日的一场媒体座谈会上，东风汽车公司党委常委、副总经理刘卫东透露了东风在电池领域的新动作。对于为何选择入股动力电池企业，刘卫东解释，从行业来说，任何一家汽车厂目前面临的新能源压力都十分巨大。东风坚持技术领先，注重关键技术和核心资源的掌握。今年底，东风还将在电池、电机和电控三方面投入100亿元。（来源：电驹）
点评：东风在新能源方面发力较晚，绑定宁德时代是一步好棋。
6，马自达电动汽车有望搭载新型转子发动机
马自达全球动力系统部门负责人Mitsuo Hitomi透露，马自达转子引擎将提前上市，但并非用于跑车，而是作为増程器用于其全新电动汽车。马自达首款电动汽车预计将于2019年上市。据悉，同时推出的还有一款混合动力汽车。（来源：环球网）
点评：看着酷似马自达的电动汽车某S在全球热销，马自达怎能不想推出自己的电动汽车。
