1，BYTON拜腾电动汽车CES首秀 2019年底投产售价30万起（点击阅读原文）
2018年1月7日，BYTON拜腾首款车型BYTON Concept在美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上进行了全球首秀。该产品采用富于科技感的全新设计语言及创新的智能人车交互系统，是为共享出行和自动驾驶时代而生的“新一代智能终端”。
基于此概念车打造的量产版本将于2019年底在BYTON拜腾位于中国南京的工厂正式投产，并交付消费者。起步价格将在30万元人民币（4.5万美元）左右。
点评：拜腾的概念非常亮眼，但是2019年汽车作为交通工具的主要属性还没有那么快改变，拜腾怎么落地将是一个看点。
2，国家重点研发计划经费清单浮现 新能源汽车经费居首位（点击阅读原文）
经过四个批次的陆续发布，国家2018年重点研发计划经费分配清单几成定局。记者从科技部获悉，国家重点研发计划2018年申报指南发布已进入收官阶段。
截至目前，共公布40个专项，600余个小项。涉及社会发展、高技术研究、农业科技和基础研究等四大领域，共计经费预算超130亿元。
根据申报指南，在重点研发计划资助的上述四大领域中，资助力度最大的属社会发展领域，其项目数和经费预算数占比达41.7%和34.8%，其中公共安全风险防控与应急技术装备获得资助最多。
高新技术领域的项目数量为162项，占比25.2%，但经费高达44亿元，与社会发展领域接近。其中，新能源汽车、增材制造与激光制造经费预算分列该领域的前两位，成优先布局行业。
点评：国家对新能源汽车的支持也是没谁了，要补贴有补贴，要研发有经费，要政策有政策，要电动化+智能化就有自动驾驶法规和智能汽车战略，要是在新能源汽车领域还被外企超越，那真是太对不起政府、对不起人民了。
3，贾跃亭妻子甘薇：通过资产抵债等实现部分债务的实质解决
贾跃亭妻子甘薇1月7日发布微博称，过去的一周，我和债务处理小组共同努力，通过以资产抵债和出售资产的方式，实现部分债务的实质解决。
1、将乐视商城核心优质资产以9290万元的作价抵债给乐视上市公司控股子公司新乐视智家，偿还了上市公司部分债务。
2、出售酷派股份，转让价款8.07亿港元直接被招商银行抵消对应的部分债务（原债务本息约14亿港币），偿债比例近60%。下一步我们会积极与招商银行寻求沟通，希望能对已冻结的资产进行相应比例的解冻，以便于我们来偿还更多债权人的债务。
点评：原来是靠乐视网的高估值来发展乐视汽车，现在是等着靠乐视汽车来挽回乐视的债务危机，真是三年河东，三年河西，互联网速度。
4，充电9分钟续航200里 菲斯科新一代电动车即将亮相CES
近日，据外媒motorauthority报道，菲斯科公司第二辆自主研发的EMotion电动车将于下周在拉斯维加斯召开的国际消费类电子产品展览会（CES）上亮相。菲斯科公司CEO本人在社交媒体上确认了关于这辆汽车即将展出的消息。
菲斯科公司称EMotion电动车至少可以行驶400英里，并且充电9分钟可以行驶201公里左右，这快充速度令人咋舌。
点评：概念很美好，现实很残酷，13万美元的电动汽车，能否像特斯拉一样走量，是菲斯科将要面对的难题。
5，售11.12-11.62万元 力帆330EV C版上市
日前，我们从力帆汽车官方获悉，力帆330EV C版已正式上市，新车共有乐透型和乐享型两款车型，其指导价分别为11.12万元和11.62万元。以2017年补贴政策为例，该车享受补贴后两款车型售价分别为5.18万元和5.68万元。
动力方面，力帆330EV C版搭载了一台交流异步电机，最大功率为82Ps（60kW），最大扭矩达到200N·m。
新车采用力帆第四代新能源技术，动力电池包密140Wh/kg，百公里能耗仅12.2kWh，工信部公告综合工况下的续航里程达到了180km，等速续航可达260km。
点评：力帆的车目前还主要面向分时租赁市场，低成本是核心优势，但是这车180公里续航，新补贴政策出来优势就全没了，抓紧时间卖吧。
6，英伟达公布首个自动驾驶芯片Xavier 并与320家合作
1月7日， CES2018开幕前夕，英伟达宣布世界首个自动机器处理器英伟达DRIVE Xavier将在2018年第一季度发布，并称Xavier是英伟达有史以来最大的研发投入，研发投入高达20亿美元。
同时，英伟达还携手Uber和大众汽车等320+合作伙伴共谋自动驾驶，并宣布推出两款全新软件平台DRIVE IX和DRIVE AR。
点评：有造车新势力的创始人说过，其实电动汽车更吸引消费者的是自动驾驶。所以未来，电动汽车的核心技术也许会是自动驾驶技术，而并非电动化技术本身。
