1月9日，北汽新能源在中国·蓝谷举办2017业绩发布会。在发布会后的媒体沟通交流会上，北汽集团党委常委、北汽新能源党委书记、总经理郑刚就之前媒体曝出其可能将离开北汽新能源，回到北汽集团任职一事予以回应。
郑刚表示，目前北汽集团从未研究或讨论过将他调回集团的事项，也没有北汽集团领导与其沟通过此话题。
据郑刚介绍，其本人为北汽集团党委常委，若要研究重大人事调整和变动，自己不会不知情。并且，北汽集团日前刚刚发布了2025战略，作为北汽集团主要业务的北汽新能源负有重要领航任务。同时，北汽新能源即将上市，在如此关键时刻，北汽集团不会做出临时换将、自乱阵脚的事。
点评：在北汽新能源上市前上传出郑刚要调回北汽集团的消息，对北汽上市多少还是有影响的。
2，贾跃亭新车计划年底前交付 对标宾利拒谈资金来源
美国当地时间1月8日上午8时，澎湃新闻记者在CES展会附近的一家酒店见到了FF的工作人员和停在路边的量产车——FF91。在接下来的两天里，FF邀请了少数几家媒体参与FF91试乘。
据法拉第未来方面介绍，这款具有自动驾驶功能的电动汽车，计划在今年年底前完成小批量交付，其定价不会对标特斯拉，产品则号称要对标宾利、劳斯莱斯。
关于量产车何时上市的问题，乐视汽车的早期员工、目前在美国负责FF传播工作的一位负责人表示：“之前确实因为资金的问题，产品没跟上，现在在做大量的测试和工程验证，比如把车开到各种极端环境中去验证车辆的可靠性。在我们的工厂完成之后，计划在年底前完成小批量的交付。工厂仍需要10个月的时间去准备。将来计划年产能1万辆。”
点评：如果开始乐视就这样踏踏实实造车多好，太能说有时候是好事，有时候反而是坏事，生态、平台都是虚的，出一款好的电动汽车现在是乐视最后一个机会。
3，借壳上市 北汽新能源欲跑进A股
时间已经来到2018年，此前传言的北汽新能源计划2018年2月上市的消息，又出现大动作。就在年前，成都前锋电子股份有限公司(S*ST前锋)发布公告称，控股股东四川新泰克收到首创资管和北汽集团通知，北京市国资委同意将首创资管直接持有的四川新泰克100%股权无偿划转至北汽集团。
这就是说，北汽集团将成为S*ST前锋间接的控股股东。然后，S*ST前锋再收购北汽集团下属的北京新能源汽车股份有限公司等相关资产。这样，北汽新能源就完美实现了借壳上市的愿望。
可是，这一切还在操作当中，并没有落槌定音，随时可能出现变数。一方面，S*ST前锋十年股改不成，这一次依然在提示投资者注意相关风险；另一方面，北汽新能源的销量虽然持续领跑市场，但是，并没有满足“连续三年盈利”的上市条件。
点评：有北汽这个大树罩着，北汽新能源想要盈利还是容易吧，但我们对北汽新能源的期望还不止于此，有这么好的背景资源，多出一些让用户竖起大拇指的产品才是消费者的福音。
4，定位5座SUV 蔚来ES6将于2018年年底上市
日前，我们从相关渠道获悉，蔚来旗下第二款全新SUV车型——蔚来ES6将于2018年年底正式上市。根据蔚来的产品名称定位来看，其名称中的“S”代表了这是一款SUV，而数字“6”则代表了这款车的产品序列。根据知情人士透露，该车为一款五座SUV车型，其定位将低于刚刚上市的蔚来ES8。
点评：蔚来这个速度还是够快的，如果说ES8是打品牌的标杆车型，那么ES6应该就是大众化的走量车型了，那么蔚来成功的关键应该在ES6上。
5，日产Leaf 7年内的销量达到30万辆
据外媒Cnet报道，日产Leaf(聆风)目前已成为世界上最畅销的电动汽车，自2010年以来其累计销量已经超过30万。日产早在七年前就推出了全球最早的纯电动车量产车型Leaf。当其他汽车制造商还专注于油电混合动力汽车时，日产成为了电动汽车行业“第一个吃螃蟹的人”。
点评：一招先吃遍天，日产早早布局纯电动汽车，现在中国的合力下就快要从量变转向质变了。
6，现代新一代燃料电池车NEXO亮相CES 续航提升30%
据外媒报道，现代汽车新一代燃料电池车NEXO星期一在拉斯维加斯CES展上正式亮相，基于专用的平台打造，对比前款车型，其续航里程增幅超过30%。
现代NEXO为跨界车设计，搭载燃料电池技术，与途胜（Tucson）类似。现代表示，新跨界车的续航里程预计达到370英里，对比途胜的265英里有很大提升。
点评：其实在CES展上，你是电动汽车还是燃料电池汽车已经不重要了，重要的是谁更炫酷，谁最先驾驭智能驾驶、谁最先和互联网合体。这一点上，新能源汽车各个技术路线还需要各显神通。
7，2017年12月新能源乘用车销量超10万辆 同比增长超100%环比11连增（点击阅读原文）
1月9日，据全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）最新的统计数据，2017年12月我国新能源乘用车销量超10万辆，同比增长超过100%，同时还完成了环比11连增。
从2017年整体来看，2017全年新能源乘用车销量超过52万辆，同比2016年净增20多万辆。2017年新能源汽车为整个车市带来1个点的增量，贡献了乘用车增量的一半。
点评：2017年新能源乘用车表现很亮眼，但是50%以上的销量都是A00级电动汽车贡献的，这样的销量结构，对于想要实现汽车产业升级的中国电动汽车，并不值得骄傲。
