据乘联会最新的统计数据，2017年12月我国新能源乘用车销量9.8万辆，同比增长132%，同时还完成了环比11连增。
从2017年整体来看，2017全年新能源乘用车销量超过52万辆，同比2016年32万辆的基础上净增20多万辆。2017年新能源汽车为整个车市带来1个点的增量，贡献了乘用车增量的一半。
不过，乘联会秘书长崔东树却表示，尽管2017年新能源乘用车表现非常好，但2018年的增长却令人担忧，2018年是新能源车增长动力从限购和补贴政策推动转向市场拉动的转型年。
2018年的限购城市牌照支持达到峰值，北京上海都可能没有牌照增量，这对中大型电动车增量非常不利。
比如北京2017年还有2016年弃号的新能源指标余量，而进入2018年北京的新能源汽车指标封顶6万个，那么北京新能源汽车市场2018年就很可能出现负增长。
除此之外，A00级电动车的也面临补贴大幅降低的危险，如果之前流传的补贴调整政策兑现，地方补贴也大面积退出，当年电动轻客降补后断崖式下跌的情景，2018年也有可能在A00级低续航里程的车型上重演。
而2017年中国新能源乘用车超过一半的销量都是A00级电动汽车，同时，双积分政策2018年也暂缓执行，所以崔东树认为，2018年中国新能源乘用车销量的增长很不乐观。
