北汽新能源EX360和奇瑞瑞虎3xe均是3月底上市的新款电动SUV，目前也即将迎来大批量的新车到店，因为接近的定位、尺寸和价格区间，受到了大量消费者的关注。
两款车续航能力上在伯仲之间，颜值上则各有千秋，那么到底谁会更受市场欢迎呢？下面，我们就分别从品牌、外观内饰、空间、三电核心技术、车型配置以及配套服务等方面综合对比两款车型，看看究竟谁能凭实力征服消费者，站上纯电动SUV市场的“C位”。
老将新丁相逢，后生未必可畏
首先，从品牌归属上而言，二者基本属于老将与新丁的关系，北汽新能源进入行业较早，产品谱系相对也比较齐整，目前累计用户已超过22万，其中EX系列车型销量一直领跑纯电SUV细分市场，可谓市场老将。
奇瑞领到新能源牌照较晚，销售以小型电动车为主，分时租赁订单较多，对私交付订单要少一些，销量基数也不大，当属新晋力量。当然，消费者更关心的是产品本身的素质，下面我们就通过产品力的厮杀，来揭开“谁是C位”的谜底。
颜值各领风骚，内饰EX360质感更好
来到车前，会发现北汽新能源EX360与瑞虎3xe虽然定位都是A0级纯电动SUV，但二者风格还是有些差异性的。
北汽新能源EX360车身线条硬朗舒展，大量平直的线条棱角十足地贯穿车身，犀利且科技感十足的头灯配合“X”造型前脸，层次分明、视觉上的协调感很好，形成较强的视觉冲击力。
瑞虎3xe则脱胎于瑞虎3x燃油版车型，车身如轮辋、格栅横条及Logo等处都采用了蓝色元素点缀，以彰显纯电身份，不同于北汽新能源EX360的时尚运动风格，瑞虎3xe整体视觉上家用风浓郁，饱满感较强，或许是希望传达一种稳重可靠的形象。就外观而言，二者各有千秋。
走进车内，二者的内饰设计也是相差迥异，北汽新能源EX360采用类似奔驰的内饰设计，仿木纹饰板很有高档车的直视感，三种撞色设计的内饰也显得很有活力，木纹质感的饰板做工及用料都算上乘。
北汽新能源EX360采用了与BBA等豪华品牌类似的悬浮式中控屏设计，一方面科技感强，另一方面便于驾驶者集中精力，专注于前方路况，更加方便安全。
瑞虎3xe的内饰采用了清一色的蓝黑设计，如空调出风口外缘、换挡操作区、中控台上缘等地方随处可见蓝色的饰条，但有种换汤不换药的感觉。屏幕上采用了8寸大屏的设计，嵌入式的设计与目前主流车型保持一致，不过这种设计，容易让驾驶者在开车时分神，驾驶过程中看中控屏需要视线下移，再加上对焦屏幕画面，很容易造成几秒钟的“蒙眼行驶”，不利于安全驾驶。
尺寸大相径庭，实用空间各有门道
空间方面，北汽新能源EX360的长宽高尺寸分别为4110mm*1750mm*1583mm，轴距2519mm；瑞虎3xe的长宽高尺寸分别为4200mm*1760mm*1570mm，轴距为2555mm；就这个级别的车型而言，二者在身材尺寸上的区别不大。
但坐进车内，反而感觉EX360的乘坐空间更大一些。就这两台车来讲，车身尺寸、轴距并不能直接反应它们实际的车内空间大小。
经过实际测量我们发现，EX360的乘坐空间的确在尺寸上全面优于瑞虎3xe。这也说明，今后大家选车时，不要只看外观尺寸的差异，而更多看内部空间的差异，毕竟开车的是自己，舒服要排在第一。
两台车的前排空间均能满足日常需求，反倒是北汽新能源EX360的后排能带来惊喜，175cm的模特坐到后排能获得一拳三指的腿部空间，头部空间四指，属于这个级别中表现不错的。因此，两台车在尺寸、乘坐空间方面二者可以说打了个平手。下面，我们就来看看他们在储物空间上，是否能分出个高低。
在车内如中控区域、车门内侧区域以及手套箱区域的储物空间来看，北汽新能源的储物空间设计要更多一些，诸如放置手机、钥匙、过路卡单、票据、瓶装水等小物件的放置上要更灵活。而瑞虎3xe连中央扶手都没有，日常驾驶等红灯时手都没处放，会很不舒服，这一点让人无法让忍受，这个细节要吐槽一下。
而后备箱空间上，两款车型均支持后排座椅4/6放倒，但均不能完全放平，后备箱常规容积上，北汽新能源EX360最大可达490L，而且置物篮、照明灯、挂钩都有设计；瑞虎3xe后备箱容易为420L，并没有其他小储物格设计，在储物空间与多样性上略处下风。
技术哪家更好，打开舱盖知分晓
对比北汽新能源EX360和瑞虎3xe两款车型，专业的消费者除了内外设计、价格配置之外，更看重其三电部分的技术含量。
北汽新能源EX360工况续航为318km，等速续航达到390km，而瑞虎3xe的工况续航为351km，等速续航445公里，瑞虎略有胜出。而在充电方面，北汽新能源EX360和瑞虎3xe的快充时间一样，慢充EX360要快上30分钟，二者在续航、充电方面算是旗鼓相当。
两者均可以在直流快充的情况下实现30分钟内将电量充电至80%的能力，北汽新能源的快充口隐藏在格栅Logo内，带磨砂质感的蓝色飞翼与金属质感的Logo相映生辉，按压一下Logo即可打开快充口外盖，很方便；瑞虎3xe的快充口同样位于格栅中央Logo处，不过采用了尼龙绳悬挂形式，做工不够精致，实际体验感也不尽如人意。在交流慢充的情况下，瑞虎3xe需要8小时满电，而北汽新能源EX360更胜一筹，仅需7.5小时。
电控方面，值得好好说说，瑞虎3xe三电系统的分散式布局，在当前的市场环境中有些跟不上“潮流”，打开舱盖会让人感觉电机、电控、管线杂乱无章。
而北汽新能源EX360配备的e-Motion Drive 2.0电驱动系统则属于全新的换代，直接在核心技术上比瑞虎3xe升级了一代，体积比同级小15%以上、重量减轻20%、能量转化效率98%。
虽然一眼就能看到两台车电控、电驱动系统体积和布局上的区别，但我们也应该清楚，作为电动汽车的心脏，电控、电驱系统的集成化对于电动车来说不亚于芯片对手机的重要性：
1、集成化水平越高，意味着系统的元部件体积更小、数量更少，车辆轻量化更好，元件间的线路更少、更短，电能的传输效率更高、反应更快、损耗更少，帮助车辆拥有更长的续航；
2、作为整台电动汽车的大脑，核心电控元部件直接决定了车辆性能的稳定与安全，如果能集成到一个高防护强度的盒子里，不仅能够减少因连接线路老化带来的故障，也能够强化防护撞击、风吹、雨淋等外部环境对核心部件的损伤，保证电动汽车的使用寿命；
3、电控、电驱系统高度集成，前舱将释放出更多的吸能空间，提升碰撞时的安全性，体积越来越小的电控也将帮助电动汽车获得更多驾乘空间。
相比行业采用较多的“电池放干”策略，e-Motion Drive 2.0系统对电池的充放电保护策略可最大限度的减少电池衰减，电池的实际使用寿命更长。
两款车型都针对电池安全做了相应的防护措施，不过纯电动汽车车主最担心的莫过于北方冬季低温对电池充电和使用的影响。这恰巧成为了北汽新能源的“地利”，是其独到的卖点。
据了解，北汽新能源EX360接连充电桩后，系统会随时监测电池温度，当环境温度低于-5℃时，车辆自动启动低温预热充电，对电池包进行加热；当电池温度在-5℃至10℃之间时，则会边充电边加热；当电池温度上升至10℃时，该系统自动停止加热。整个过程中，均由系统自动识别运行完成，对于消费者而言，只需关注车辆仪表盘上的相应提醒就可以了。
配置各有侧重，实用性差异明显
关键部分聊完了，我们再来看看无论是燃油车，还是新能源车中都是老生常谈的部分——配置，通过对比，来帮助注重驾乘体验的朋友形成一个初步认识。
首先，我们来看看售价最为接近的北汽新能源EX360新尚版（补贴后8.89万）以及瑞虎3xe畅优版（补贴后8.98万）的部分配置对比：
看了上图中这些可能影响驾乘体验舒适性的配置对比外，可以发现瑞虎3xe在配置上显然不如北汽新能源EX360厚道，另外安全气囊的数量不如北汽新能源EX360多，甚至连配色方案都不如北汽新能源EX360。
虽然在顶配车型上可以和北汽新能源EX360缩小一些差距，但是瑞虎3xe相对要贵出将近10000元。或许厂家也意识到了这个问题，因此在终端市场，基本就不卖瑞虎3xe畅优版，因此我们找来了价格比EX360风尚版（补贴后8.98万）高出7000元的瑞虎3xe中配畅行版（补贴后9.58万）进行对比，那么结果会反转吗？
以上便是EX360新尚版本与瑞虎3xe畅行版在配置上的主要差异，至于安全配置，北汽新能源EX360通过BOS刹车优先、EBD过弯防甩尾、IBS起步防冲车等六大主动安全配置以及笼式安全车身，为车主们提供安全保障，并且比瑞虎3xe多出了HHC上坡辅助功能，在堵车、出地库或上桥“坡起”等状态下不会溜车，照顾自身的同时也兼顾后车安全；而瑞虎3xe畅行版则多出了ESP与胎压监测，二者在安全上可谓各有侧重。
配置上，我们可以总结出一个小规律，舒适性配置方面，无论同价位不同配置的车型，还是同为中配但价格不同的车型，北汽新能源EX360都要比瑞虎3xe更有诚意，更人性化。
质保、配套服务北汽新能源EX360更优秀，瑞虎3xe不尽人意
最后，我们看看购车需要关注的最后一环，质保与配套服务。
质保方面，北汽新能源提供核心三电8年15万公里的质保，相比于奇瑞8年12万公里的核心三电质保，要有明显优势。
经查询特约店，在配套服务方面，北汽新能源为EX360提供专属的免费充电桩安装服务，并赠送30米的充电线缆费用，其主打的智·惠管家服务也会在资讯、保养、救援、安装充电桩方面提供支持；而购买瑞虎3xe虽然也有免费充电桩，但充电桩线缆需要自费，并且不赠送防雨电箱，服务也需要车主自己联系，用户体验一般。
而且，北汽新能源与奇瑞新能源在服务网点数量上，也不在同一量级：以北京市场为例，北汽新能源拥有18家经销商、40余家服务站；奇瑞新能源有7家经销商、7家服务站，经销商、服务站数量越多，自然享受到的服务也就越便捷。
总结：单从产品上来说，两者各有春秋，不论外观设计还是内饰风格都可圈可点。但最终影响消费者决策的环节是整体产品力，综合来看，瑞虎3xe在车身尺寸、续航方面有一定优势，北汽新能源EX360在内饰设计、使用空间、以及最重要的核心三电技术与配置上更胜一筹。至于哪款车更值得买，每个人心中也许有不同答案，谁能成为纯电SUV市场的“C位”，还需要销量来证明。
