2018年7月21日，“呼和浩特开沃汽车有限公司揭牌仪式暨生产启动会”在历史文化名城内蒙古呼和浩特（以下简称“呼市”）举行。呼和浩特市副市长毕国臣、市经信委、科技局、国资委、土左旗、金山开发区、市公交总公司、金融投资集团等领导，开沃集团董事长黄宏生、副总裁樊文堂、副总裁张蒙阳、副总经理于崇、呼和浩特开沃汽车总经理王洪君出席此次活动。
在2018年1月，开沃汽车与呼和浩特市人民政府达成战略合作，开沃汽车将在呼和浩特高新技术产业开发区投资建设新能源汽车系列产业项目，规划总投资50亿元，形成年产1万辆大中型电动客车、10万辆电动物流整车及核心零部件的生产规模，努力打造国内一流的新能源汽车及零部件生产基地，建成我国西部地区和“一带一路”高端示范项目。
毕国臣市长表示新能源汽车产业是国家鼓励发展的战略型新兴产业，是呼和浩特加快新旧动能转换推动经济高质量发展的重要支撑带动产业。自今年初开沃汽车整车智造项目签约落地以来，政企双方不断加强协作互动、共同推动项目建设和整车资质引进工作，到目前已取得阶段性成效，初步具备整车生产条件。希望开沃集团在目前基础上进一步加快实施整车智造项目，努力成为我国西部地区重要的新能源汽车生产基地，为推动呼和浩特产业升级和经济高质量发展贡献力量。
毕国臣副市长发表讲话
土左旗成红亮旗长说到，随着开沃新能源汽车项目的开工建设，将进一步拓展完善土左旗新能源汽车产业链条，为打造北方最大的新能源汽车全产业链生产基地提供强有力的支撑，为土左旗经济社会的发展注入了新的活力。
成红亮旗长发表讲话
开沃汽车集团董事长黄宏生表示，内蒙古自治区和呼市土左旗政府领导的大力支持，极大的增强了开沃汽车在呼市发展新能源汽车产业的信心。开沃汽车将不断提升新能源汽车的研发、生产、销售、运营、维护等水平，努力形成依托内蒙地区，辐射“一带一路”区域经济发展的新引擎和新的增长点。
开沃集团董事长黄宏生
2018年7月，开沃汽车500辆纯电动城市客车正式交付呼市公交公司。一辆辆崭新的绿色公交车成为呼市街头一道亮丽的风景线，助力呼市绿色交通的发展。据介绍，这批纯电动客车主要投运到呼市公交的主干线路：线路长、客流量大。据开沃人员介绍，这批新车设有34个座位，可核载82人，一次充电可行驶200余公里，将有效缓解市民出行压力。平稳、舒适的乘坐体验，出色的节能减排效果，不仅提高了市民出行的满意度和乘坐积极性，还大大降低了客运公司的运营成本。不仅如此，为了增加整车安全性，新车紧急出口(逃生通道)的数量增加至7个，并配备了安全锤、自动破玻器等安全设施。车内还安装有易燃挥发物检测系统和车载烟雾探测报警器，可智能识别易燃挥发物，如发现初期火灾烟雾还可报警，极大的提高了乘客乘车安全系数。车内电器设备全部集中在后仓，乘坐空间更宽敞、更舒适。
无论是从运营成本还是从环保效益来看，新能源公交已成发展主流。从中国客车统计信息网的销量数据来看，2018年上半年客车销量65646辆，其中新能源客车30508辆，占比超过46%。上半年新能源客车同比增长96.24%，而总销量同比只增长了10.39%。可以说，上半年主要的市场增长率是靠新能源市场实现的。这一规律同样适用于开沃汽车，上半年，开沃汽车5米以上新能源客车累计销售2150辆，同比增长104.18%，6月份开沃汽车单月销量795辆，同比增长130.43%，半年度增长率行业第一。其增长速度远远高于行业水平。当然，呼市500辆大单，为上半年好成绩助了一臂之力。
“技术补贴”时代已到来
2018年春节前夕，财政部发布了四部委联合起草的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，并为2018年补贴新政设立了一个过渡期，2018年2月12日-6月11日为过渡期。2018年新能源车购车补贴标准于6月12日起实施。其中提出，新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求调整为2万公里，车辆销售上牌后将按申请拨付一部分补贴资金，达到运营里程要求后全部拨付。
6月12日，财政部再次调整了补贴政策，续航里程150公里以内的新能源车型取消补贴，而续航里程在300公里以上的车型补贴才能与2017年比肩。
种种举措都在表明，新能源汽车补贴的总趋势是在退坡，且对整车的技术要求在不断提高。客车业内人士也表示，新能源客车“技术补贴”的时代已经到来。
对于整车厂家来说，技术实力是核心竞争力，新能源客车最重要的是走向市场，由用户来评判优劣。而核心技术与创新，一直是开沃汽车发展的有力砝码。截止目前，开沃集团共获得专利500余项，其中发明专利100余项、实用新型专利185项。2017年，开沃集团成立中央研究院，大客车研究院、轻型车研究院、乘用车研究院，科技研发向纵深层次推进，成为了可以自主生产电池、电机、电控等核心部件的新能源整车制造厂家之一。
开沃汽车在哈尔滨极寒环境下运营
此外，开沃汽车还掌握了电池控制器核心技术。2017年，开沃汽车自主研发的1 6位整车控制器量产，实现了降本70%，节能10%的突破。如今，开沃汽车成为国内少数几家全面掌握“三电”核心技术的新能源车企。目前，创源动力电池在开沃大中型客车中的配装率已过半，在纯电动物流车中的配装率也达到50%，今年创源电池也实现了外配业务。
2017年，搭载开沃自主研发的核心三电系统的8米、10米纯电动公交经过南京公交的三个月试跑，日均行驶里程、百公里耗电、充电时间、故障率等核心指标方面，表现优秀，一举拿下参与测评企业的第一名。
如今，开沃新能源汽车在全国近150个城市实现了批量运营，并在全国建立了多个新能源产业基地。开沃汽车将通过不断的产学研合作，打通创新链条、促进企业创新发展，为推动呼市产业升级和经济高质量发展贡献力量。
