1，方运舟两会建议：加快推进新能源车普及
第十三届全国人民代表大会二次会议将于3月5日在北京召开。第十三届全国人大代表、浙江合众新能源汽车有限公司董事长方运舟就新能源汽车智能化发展的焦点问题提交了《加强新能源汽车下乡政策落地的建议》。
这是方运舟代表连续两年提交关于新能源汽车普及的建议，而今年他的建议主要包括政策鼓励购买新能源汽车、智能化配套基础设施建设、鼓励开展新能源相关产业创新等方面的内容。方运舟表示，希望通过整合政策、技术、资源的各方优势，聚焦加快推动新能源汽车的普及，让人人都能享受智能简单出行、拥有智慧美好生活。
点评：每年两会，新能源汽车的提案都特别多，看来两会代表也同样需要“蹭热点”。但是真正能够落实的政策也没几条，说明新能源汽车相关提案也就是表达一个美好愿望，现实中的问题回头还得踏实研发才能解决。
2，科创板正式开闸 造车新势力或将迎来暖春
3月2日凌晨，中国证监会正式发布相关管理规定，科创板上市条件明确，上交所发布六项业务规则。并对审核时间做了明确规定，交易所需在5个工作日内决定是否受理，证监会需在20个工作日内核准是否予以注册。
相关业务规则明确了科创板上市条件：
一是符合中国证监会规定的发行条件；
二是发行后股本总额不低于人民币3000万元；
三是公开发行的股份达到公司股份总数的25%以上；公司股本总额超过人民币4亿元的，公开发行股份的比例为10%以上；
四是市值及财务指标符合规则规定的标准；
五是上交所规定的其他上市条件。
点评：不久前，前途汽车母公司长城华冠刚刚从新三板申请退市，当时有分析认为，长城华冠是为上创业板做准备。现在创业板的上市条件出来了，符合条件的企业20个工作日内即可通过注册核准，长城华冠真的准备好了么？
3，特斯拉：降价前车主半价购买Autopilot
日前特斯拉官方调整了旗下部分车型的售价，引起了很多老车主的抗议，对此特斯拉发布公告称，所有在降价前购买特斯拉的车主，可以半价购买Autopilot自动辅助驾驶和全自动驾驶功能。
根据特斯拉之前发布的降价公告，特斯拉调整了旗下Model S、Model X和Model 3共8款车型的官方售价，降幅为1.13万-34.11万元之间，这一举动引起了很多老车主的抗议，对此马斯克回应称，降价前购买特斯拉的车主，可以半价购买Autopilot自动辅助驾驶和全自动驾驶功能。
在马斯克发表声明后，特斯拉官方也发布公告称，从4月开始，老车主只要花费2000美元，即可购买Autopilot自动辅助驾驶（原价4000美元），或者额外花费3000美元，即可获得全自动驾驶功能（原价7000美元）。
点评：购买的产品一降价，消费者就要维权抗议，这是中国消费者的一大特色，所以房价一降就会有售楼处被打砸。一向特立独行的马斯克会因为中国消费者服软么？半价购买Autopilot自动辅助驾驶功能，这不还是降价促销嘛，只不过前不久开启Autopilot的特斯拉Model 3车顶被削平后，司机当场死亡，然后还继续跑了1公里多，想想场景也挺恐怖。
4，净利2亿 特来电2018年首次实现盈亏平衡
2月27日，青岛特锐德电气股份有限公司（简称特锐德，300001）业绩快报显示，公司2018年实现营业总收入58.06亿元，同比增长13.73%；净利润2亿元，同比下降27.8%。虽然净利下滑，但这份业绩数据意味着，特来电终于结束了连年亏损的状态，实现了盈亏平衡。
特锐德表示，盈利主要得益于充电量的快速增长及该板块其他业务的增长。中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，截止到2019年1月，34.2万台公共充电基础设施中，特来电运营12.2万台、国网运营8.8万台、星星充电运营6.3万台、上汽安悦运营1.5万台、中国普天运营1.4万台，这五家运营商占总量的88.4%，其余的运营商占总量的11.6%。
点评：终于有充电运营企业开始实现盈亏平衡了，这对于鼓励其他企业进入充电桩行业是个利好。
5，董扬：新能源汽车地方补贴确定要退出
3月2日，董扬在接受媒体采访时对新能源补贴政策的细节进行了回应。他表示，新能源汽车的补贴政策很快就要出炉，而地补将有重大调整。他称，“地补就不补车了，方向是补电”。
点评：新能源汽车的地方补贴退出，这次看来是跑不掉了，不过说取消也不对，因为从消费补贴转为使用补贴，可能补贴的力度并没有变，只是变了个形式，更多的鼓励大家使用，而不仅仅是简单的大量采购。
6，何小鹏：别太“迷信”特斯拉
3月2日，小鹏汽车CEO何小鹏发布微博称，绝大多数人低估了特斯拉对传统汽车的挑战，而又高估了特斯拉在中国的竞争力。他认为，特斯拉在中国巨大的品牌并没有很好地转化为销售量，主要还是在中国的本土化上出现了问题。
点评：特斯拉中国工厂即将投产，新能源汽车行业都感受到了山雨欲来风满楼的凝重。这时候何小鹏站出来给大家鼓鼓气，别长他人志气灭自家威风，特斯拉在中国的本土化策略并不成功。但是，谁都明白，确实不能太“迷信”特斯拉，他只是个传说，真刀真枪时还得靠实力说话。
