3月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了最新一期的新能源汽车产销数据，2019年2月，新能源汽车产销分别完成5.9万辆和5.3万辆，比上年同期分别增长50.9%和53.6%，受春节因素影响，环比增速有所回落。
资料来源：中汽协
分车型看，纯电动汽车产销分别完成4.4万辆和4.0万辆，比上年同期分别增长51.3%和69.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.5万辆和1.3万辆，比上年同期分别增长48.2%和18.6%。
累计来看，1-2月，新能源汽车产销分别完成15万辆和14.8万辆，比上年同期分别增长83.5%和98.9%。其中纯电动汽车产销分别完成11.1万辆和11.4万辆，比上年同期分别增长95.7%和127.9%；插电式混合动力汽车产销分别完成3.9万辆和3.4万辆，比上年同期分别增长55.2%和38.5%。
从整体汽车市场来看，2019年2月，汽车产销分别完成141万辆和148.2万辆，比上月分别下降40.4%和37.4%，比上年同期分别下降17.4%和13.8%。1-2月，汽车产销累计分别完成377.6万辆和385.2万辆，产销量比上年同期分别下降14.1%和14.9%。
2月受春节因素影响，我国车市整体产销量均出现回落，有人认为中国车市正在进入寒冬。但是中汽协副秘书长师建华则认为，目前只是从过去的高速发展进入到低速发展阶段，而低速发展可能反而会带来汽车产业的高质量发展，更能显示出车企好坏的差距。
在低速发展阶段，产品，服务，品牌，高质量发展就更需要汽车企业重视。好的企业做大做强，落后的企业淘汰出局，而不能再像原来高速发展阶段，企业好坏都一样能够活得不错。
2019年，网传新能源汽车补贴将会大幅退坡，之前新能源汽车高速增长主要靠政策刺激，补贴，限购限行等，未来，所有的车企都需要从电动化、智能化、网联化等方面需找突破口。所以，高质量的发展也会给新能源汽车带来更多机遇，协会仍维持今年新能源汽车160万辆的销量预测不变。
