据《Latepost晚点》独家爆料，美团创始人王兴将向新造车公司车和家投资3亿美金，其中美团旗下产业基金——龙珠资本出资1500万美金，王兴个人出资2.85亿美金。
车东西第一时间与美团创始人王兴和车和家李想联系，截止发稿两人并未正面回复。
据《Latepost晚点》报道，本次投资属于车和家C轮5亿美金融资中的一环，王兴个人领投本轮，李想将跟投近亿美金，老股东经纬、首钢基金、蓝驰创投等也将跟进。
本轮融资后，车和家估值接近29亿美金，约合200亿人民币。目前，李想个人持股30%左右，如果投资完成，王兴将获得接近10%的股份。
今年4月10日，车和家首款车型理想ONE已经开启预售，售价32.8万元，今年四季度开始交付。
这是一款车长超过5米的增程式电动SUV，搭载40.5kWh电池组，和一个汽油发动机用作增程器（发电机），综合续航可超过800公里。
1、车和家此前已与美团有过交集
自动驾驶方面，美团在2018年夏天曾推出无人配送开放平台，允许符合条件的自动驾驶等相关公司加入其中，共建无人配送生态。
在活动现场，美团展出有一辆体积较大的无人配送车（如下图），这款车就是基于车和家成立之初推出的SEV打造而来。因此可以说，美团与车和家早就有了交集。
2017年，车和家创始人李想的朋友——物流智能化企业新石器CEO余恩源带团队拜访，发现其低速电动车平台SEV非常适合用来开发L4级低速无人车，于是就带领团队开发出了无人物流车样车。
在获得双方认可之后，新石器和车和家决定成立新公司新石器，将SEV这一被放弃的产品重新打造为无人物流车。随后，新石器又获得车和家领投，银泰集团等跟投的数千万元战略投资。
新石器CEO余恩源告诉车东西，新石器就是美团无人配送开放平台中的积极参与者，后者未来也将向新石器采采购无人配送车，相当于是美团将采购车和家的SEV平台。
而如果未来美团与车和家达成定制车辆研发合作，相当于是美团跟车和家在乘用车、商用车领域都有合作。
2、车和家此前曾与滴滴组建合资公司
2018年3月，车和家宣布完成30亿元投资，还透露与滴滴达成战略合作，将组建合资公司探索共享用的智能电动汽车、车队运营等领域。
官方消息中，李想与程维的手紧紧握在了一起。
随后，车和家又宣传前戴姆勒智行中国CEO陈冰出任理想制造出行事业部总经理，并担任其与滴滴合资公司的COO。
事实上，美团近年来也发力大出行市场，在2017年就高调切入网约车领域，还盯上了自动驾驶方向。
而想要在未来做好网约车、自动驾驶出租车等业务，与车企绑定是一个好的选择。滴滴此前还与北汽成立了合资公司，对外也是宣称讲共同打造专属车型，进一步提升网约车的客户体验。
美团本次投资车和家，很明显也是在为以后深度涉足出行领域做准备。这个角度来看，车和家已经绑定了滴滴和美团两家出行公司。
结语：出行公司与车企绑定更加紧密
眼下，全球汽车与出行产业正在发生深刻变革，汽车希望涉足出行领域，而出行企业又希望与车企绑定，研发定制化运营车辆提升用户体验。
在这种背景下，两类公司的结合愈发紧密，此前滴滴与车和家、滴滴与北汽等都组建了合资公司，本次美团王兴要投资车和家的消息，也说明美团希望与车企达成更紧密的关系。
未来，我们也将看到更多的类似合作案例。
对于车和家来说，今年第四季度即将交付首款车型理想ONE，是其创业4年来最重要的时刻，也是决定车和家未来走势的关键一年。
在这种背景下，能够获得美团的大力支持，不仅为其提供了一定的资金，更是再为其提供了深度涉足出行领域的机会，未来会有更多想象空间。
