1、我国新能源汽车保有量达344万辆
截至2019年6月，全国机动车保有量达3.4亿辆，其中汽车2.5亿辆；机动车驾驶人4.2亿人，其中汽车驾驶人3.8亿人。
新能源汽车保有量达344万辆，上半年新增83万辆。截至6月，全国新能源汽车保有量达344万辆，占汽车总量的1.37%，与去年年底相比，增加83万辆，增长31.87%；与去年同期相比，增加145万辆，增长72.85%。其中，纯电动汽车保有量281万辆，占新能源汽车总量的81.74%。（来源：人民网）
点评：看来到2020年新能源汽车保有量达500万辆的目标应该不是个事儿了，不过补贴完全退坡后如何保持新能源汽车继续高速、健康发展还需要思考。
2019年7月22日，以“蓝谷之心 不止于新”为主题的2019北汽蓝谷科技大会暨新能源汽车试验中心落成启用仪式在北汽新能源总部——“中国蓝谷”隆重举行。
会上，北汽新能源斥资20.51亿元打造的新能源汽车试验中心正式宣告启用，据介绍，该试验中心建设面积5万平方米，共有88个实验室，拥有各类国际先进的测试设备400余台套，一期项目于2019年7月22日正式启用，二期项目预计将在2020年二季度完工。试验中心的设计建设基于北汽新能源多年电动汽车开发和验证经验形成的电动汽车验证体系（ETVS 2.0），包含整车、关键系统、部件三个层级的验证内容，全面覆盖电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六大关键核心领域，是电动汽车行业标准最先进、验证最充分的作业体系。在这个体系下，一款新产品需要开展378项整车试验、407项系统试验、4774项部件试验，从而保证产品研发交付质量。（来源：EV世纪）
点评：6年来连续保持国内纯电动销量冠军，并且目前中高端车型销量占比近90％，北汽新能源这两年的发展基本可以看做我国从汽车“大”国迈向汽车“强”过的一个缩影。
3、13家汽车相关企业首批登陆科创板
历时8个多月，被誉为“中国版纳斯达克”的科创板终于在7月22日鸣锣开市，首批25家企业集中挂牌交易。在首批25家挂牌企业中，有13家与汽车产业相关，分别为：容百科技、杭可科技、嘉元科技、虹软科技、睿创微纳、乐鑫科技、方邦股份、天准科技、瀚川智能、西部超导、铂力特、安集科技、华兴源创。
从股价表现来看，首批25只新股开盘之后，无一例外都出现大幅上涨，一度有4只股票涨幅在200%以上。截至收盘，13家企业的股价上涨均超85%，有7家则超过了100%。25家企业合计成交近485亿元。
早前有消息称，包括蔚来、威马、天际、博郡、前途、奇点等多家造车新势力在为登陆科创板做准备。但在首批上市公司中，并无造车新势力的“身影”。（来源：中国经营网）
点评：能不能登录科创板对于“钱紧”的造车新势力来说无疑是生或死的选择，所以肯定都想一窝蜂的扎进去。不过科创板的标准还是比较高，并不是靠PPT就能进门，还是需要有真本事，所以拭目以待最终有几家新势力能顺利上岸。
4、百度否认智能汽车事业部变更业务方向
7月22日有报道称百度智能汽车事业部（L3）部门在近期更换业务方向，从聚焦高速场景转向自主泊车。同时报道援引知情人士称转换方向的原因或因为高速场景下的商业化落地进展不如预期。
对此百度方面回应称此消息不实。
百度方面表示百度智能汽车业务中高速自动驾驶、自主泊车等板块都在按照既有战略稳步发展中。目前，广汽、长城、威马等众多车企都是百度的合作伙伴。自主泊车方面，百度也刚刚宣布与威马等合作伙伴即将实现量产落地。（BiaNews）
点评：高速自动驾驶才是未来，百度还不至于那么傻放弃大有前景的高速自动驾驶，全部All in到已经发展的差不多的自主泊车。
5、“多孔”硅电池明年量产 将在手机电动汽车全线制霸
据外媒报道称，一家名叫XNRGI的初创公司计划明年量产“多孔”硅电池，它比传统锂离子电池有更好的能量密度和更低的制造成本，并且使用起来也更安全。
XNRGI已经研发长达15年时间，其能量密度是锂离子电池的四倍，成本仅为其一半。XNRGI的电池是可回收的，并且不像传统的锂离子电池那样容易受到热失控的影响。它们的能量密度超过400Wh/kg，使其制造成本更低，因此是电动汽车和电网存储的理想选择。（来源：游侠网）
点评：如果真能实现量产，2020年后电动汽车的成本就能比肩燃油车了。
在2019《财富》世界500强榜单中，汽车制造领域（汽车厂商和零部件制造商）共有34家企业上榜，其中中国7家企业上榜（6家为汽车整车公司），美国仅有通用汽车和福特两家。
在今年的榜单中，大众公司重回汽车制造领域第一名。大众在今年总榜单中排名第九，较去年下滑两名，其营收达2783.4亿美元，利润为143.2美元，均有所上涨。丰田在榜单中排名第十，较去年下滑了四名，但利润高达169.8亿美元。在大众和丰田公司排位后的是戴姆勒股份公司，在整个榜单中位列十八，名次也下滑了两名。
本次中国共有7家汽车及相关领域企业上榜，分别是上海汽车集团股份有限公司、东风汽车公司、北京汽车集团、中国第一汽车集团公司、广州汽车工业集团、浙江吉利控股集团、怡和集团。在六家整车企业中，其中，上汽集团以1363.9亿美元营收位列前100名，利润为54.4亿美元，但排位下滑三名。六家中国车企的利润总额为136.6亿美元，这一数字不敌丰田和大众任何一家车企的利润。2017年时，六家中国车企利润总和为137.1亿美元。
点评：与大众和丰田相比，中国车企与跨国公司的差距仍然非常大，而且普遍利润率偏低。大众的利润率达到5%，上汽集团只有3%。
