根据威尔森预测，2020年7月乘用车市场预测零售量为174.0万辆，同比上升19.9%，环比上升3.6%。
7月零售量预测分析
2020年7月增速迎来“V”型反弹，同期基数低是主要因素
2019年7月是国VI标准切换后的第一个月，在经历5-6的国V车型“挥泪大甩卖”后，去年6月零售异常冲高，导致去年三季度的需求被透支，其中对7月的影响最大，因此去年7月销量骤降。在对比基数较低的情况下，预计2020年7月虽实现大幅正增长，但实际市场零售仍处于平稳恢复阶段。
而今年国VI标准切换延期半年，在一定程度上消除了政策波动对销售高峰的影响，不会出现因价格促销带来的提前消费。同时，随着国V国VI标准的切换限期到来，下半年尚未切换国VI的地区的国V车型促销力度将逐步增加，或能有效拉动下半年的销量增长。
限购城市指标放宽政策落实，预期潜在需求能得到有效释放
在新冠疫情影响下，市场零售大幅下滑，中央及多地政府积极出台一系列激励政策救市，为刺激消费者购车，前期较多颁布的政策“意见”得到落实。对于限购地区来说，“限牌”是消费者最大的购车阻碍，因此，放宽限购成为购车需求释放的重要途径之一。
截至目前，除北京市限购指标调控正在征求意见中，其余7个限购地区都已经确认2020年的增量指标。根据各限购地区的释放指标统计，预计2020年共释放26.5万辆燃油车潜在增量。
7月批发量预测：预期7月季节性下降，批发节奏略有放缓
根据威尔森预测，2020年7月整体乘用车市场批发量预计为：160万辆，同比2019年7月上升5.2%。
(*注：销量预测基于乘联会含出口的狭义乘用车批发量数据口径)
疫情过后市场环境趋于稳定，一季度受疫情影响压抑的需求在二季度基本得到释放，库存压力也随着市场零售的恢复得到较好的消化，6月批发量继续稳定回升。7月进入传统淡季，在季节性下降及厂商高温假等因素影响下，7月批发量增长节奏略有放缓，环比小幅下降。
