1、光束汽车工厂开建打破停摆传言
6月20日，长城汽车和宝马集团合资的光束汽车工厂在江苏省张家港市开始打桩施工，整体项目按计划顺利推进。长城和宝马方面表示，在当下新冠疫情带来严峻挑战的大背景下，光束汽车项目又向前迈出坚实一步，充分体现了股东双方对合作共赢的承诺，以及对中国市场和新能源汽车未来的信心。
光束汽车是长城汽车和宝马集团设立的全新合资企业，总投资51亿元人民币，年标准产能为16万台。2018年7月，双方签署合资经营合同，2019年底，公司正式注册成立。双方将进行纯电动汽车的联合研发和生产，包括未来的MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品。将来，不同产品将按品牌分别进入各自的销售和服务网络。
点评：此前有报道称光束汽车停摆，此次长城和宝马双方通过高调的破图动工仪式来表明该项目还在按计划进行。不过，从项目推进速度来看，从双方签署合资合同到工厂正式动工建设已经过去了两年时间，确实明显慢于其他合资项目。
2、几何C预售价拉低品牌定位
6月20日，几何汽车旗下第2款车型几何C在2020粤港澳大湾区车展首次亮相并公布预售价13.98万元起，将在今年内上市。此前有媒体透露预售价为15.58万元起。
几何C是一款紧凑型纯电SUV，采用了与几何品牌首款车型几何A同样风格的外观内饰设计。电价最大输出功率150kW、最大扭矩310Nm，有400km和550km两种续航。
点评：几何C的预售价为13.98万元起，一年多前几何A的预售价为15-17万元起，而几何C是一款SUV，几何A是一款轿车，两款车级别相同。从预售价已经能看出来，由于首款车型表现不佳，几何品牌的定位已经明显低了不少。
3、奔驰EQC 350上市
6月19日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布，奔驰EQC家族新增EQC 350 4MATIC车型，指导价为49.98万元，相比目前在售的EQC 400 4MATIC便宜8万元。北京奔驰还针对EQC 350推出了多项优惠购车政策，9月30日前购车的客户还可享受“三好”电动购车计划，包括3.99万元先享补贴；10万元首付，3333元月供；3年免息，期末厂家残值担保，可买可换可还服务。
奔驰EQC 350 4MATIC搭载两台异步电机，综合最大输出功率210kW，最大扭矩415Nm，相比EQC 400 4MATIC的300kW和710Nm有所下调。续航里程为415公里，与EQC 400 4MATIC相同，0-100公里/小时加速时间为6.9秒，低于EQC 400 MATIC的5.1秒。
点评：EQC 400市场表现不佳，EQC 350的性价比更高一些，预计能增加一些销量。
4、特斯拉电池日时间再次推迟
6月20日，特斯拉表示，特斯拉电池日和2020年的特斯拉股东大会或将合并举行。同样由于7月7日之前不允许举行大型集会，因此电池日具体举办日期将在7月4日这一周之后择机宣布。
在此之前，电池日已多次推迟。此外，Cybertruck将亮相本次活动，暂定在Fremont工厂召开。
点评：虽然多次延期，但行业对特斯拉的电池日仍然比较期待。不过，特斯拉释放的信息扑朔迷离，一方面说要推出无钴电池，一方面又从嘉能可采购了6000吨钴，看来行业期待的无钴电池（非磷酸铁锂）离量产还比较远。
5、纯电乘用车磷酸铁锂电池装机量明显回升
6月17日，工信部公示了申报第334批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，在本批公告的49款乘用车型中，三元电池配套30款，占比61%，环比下滑10%；而磷酸铁锂电池配套15款，占比31%，环比增加9个百分点；未标注类型的锂离子电池车型4款。
本批公告中，除了比亚迪将其旗下的乘用车全部切换成磷酸铁锂体系之外，北汽新能源也申报了一款磷酸铁锂版EU5车型，或采用宁德时代的CTP方案。
截至目前，包括北汽、上汽、比亚迪、奇瑞、长安、江淮、特斯拉等主机厂都在2020年推出了磷酸铁锂版的主力车型，有望带动其它主机厂开发磷酸铁锂版车型，进而提升磷酸铁锂电池在2020年乘用车领域的装机占比。
点评：随着补贴政策调整，再加上CTP技术发展和比亚迪推出刀片电池，乘用车磷酸铁锂电池装机量回升是大概率事件。
